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特斯拉Model 3(图片|配置|询价)降价后，可以说是给到竞争对手们“当头棒喝”，当然这其中也包括了宝马i3。不过宝马似乎并不吃特斯拉这一套，就拿2023款宝马i3来说，它不仅没有像其它车型那样跟着降价，反而官方指导价有所上涨。这也导致两台车的门槛价出现了很大差距，在这样的情况下，两者之间又该作何选择呢？
由于特斯拉Model 3的入门级车型目前价格与宝马i3差距确实比较大，为了更公平一些，我们选择了它的2022款 Performance高性能全轮驱动版（32.99万），与宝马i3 2023款 eDrive 40 L 曜夜套装（38.39万）进行比较。从官方指导价来看，两者之间仍旧有着比较大的差距，但实际上在终端市场，两者的落地价格差距并不大，所以用来对比还是比较合适。
看脸的时代，咱们还是从颜值开始比较这两台车。车头区域就能看到它们明显的差异，宝马i3为家族式双肾格栅搭配黑色前包围以及泪眼大灯的处理方式，加上车盖中央的蓝天白云车标，一下就能看出这是来自宝马品牌的产品。特斯拉Model 3的内凹曲面封闭式格栅设计同样极具辨识度，极简设计理念下颇有未来气息。
（宝马i3）
（特斯拉Model 3）
侧面宝马i3依旧是传统轿车的身材，但它的轮圈造型相当独特，略微可惜的是没有用上流行的隐藏式车门把手。特斯拉Model 3的侧面是鲜明的轿跑身材，金属感极强的轮圈搭配轿跑线条，运动感相当强。尺寸上，宝马i3拥有明显优势，它的长宽高4872x1846x1481mm、轴距2966mm，比特斯拉Model 3的长宽高4694x1850x1443mm，轴距2875mm，均要出色一些。
（宝马i3）
（特斯拉Model 3）
两车的尾部都比较简洁，宝马i3的3D立体LED尾灯与倒U型后包围装饰件搭配后，视觉效果还不错。特斯拉Model 3的半包围尾灯，结合微微上扬且突出的鸭尾后，同样呈现出不错的运动氛围。两者设计各有特色，孰优孰劣就看个人的审美了。
（宝马i3）
坐进车内来看，宝马i3的内饰与宝马3系几乎保持一致，整个车内的布局、线条和设计都一样。拼色配色带来了一定的视觉冲击感，三辐式轮圈和环绕式中控台，能够带给驾驶者一定的驾驶欲望。用料上也体现出了豪华汽车品牌的实力，车内多为大面积的皮质材质，局部区域为烤漆材质和金属饰条，提升了车内的档次感。
（特斯拉Model 3）
特斯拉Model 3的内饰如同外观一样简洁，除了方向盘上的左右两个滚轮，除此之外就找不到多余的实体按键了，另外它甚至连仪表盘都没有，如果是从传统燃油车换到电车的话，相信需要一段时间来适应。车内用料上，特斯拉Model 3同样是以皮质面料为主，黑白对比配色也带来了不错的高级感。
（宝马i3）
（特斯拉Model 3）
简单聊一聊两款车的车机系统，宝马i3方面配备的是曲面双联屏，液晶仪表和中控屏尺寸分别是12.3英寸和14.9英寸，并且它搭载了BMW iDrie8.0智能人机交互系统，系统支持个性化设置，更贴合不同驾驶者的用车习惯。特斯拉Model 3的仪表和中控都集中在15英寸的屏幕上，而它搭载的是特斯拉自己的车载系统，基础的APP、功能都有，灵敏度尚可，与宝马i3相比，少了语音免唤醒和连续性语音识别功能，同时由于宝马i3还带有CarPlay，因此在功能拓展方面宝马i3也有一定优势。
车身尺寸部分，宝马i3和特斯拉Model 3都属于中型车范畴，但尺寸差距并不小。宝马i3的长宽高为4872x1846x1481mm，轴距是2966mm；特斯拉Model 3的长宽高则是4694x1850x1443mm，轴距是2875mm。简单对比后就能发现，宝马i3的尺寸优势更多一些。
（宝马i3）
（特斯拉Model 3）
实际乘坐空间表现如何呢？咱们以身高为178cm的体验者为例，分别在宝马i3、特斯拉Model 3主驾驶位置乘坐并调整好座椅后，体验者头部空间分别可以剩下1拳1指、1拳。来到第二排乘坐后，宝马i3的头部和腿部空间分别剩余1拳、2拳多；特斯拉Model 3的头部和腿部则分别剩余3指、1拳四指。综合来看，宝马i3的乘坐空间确实更宽敞一些。
（宝马i3）
（特斯拉Model 3）
座椅及功能方面，两台车的座椅都是仿皮材质进行包裹，前排座椅都支持电动调节，并且主驾驶座椅都带有记忆功能。具体差异在于，宝马i3的前排座椅都带有腿托调节功能，而特斯拉Model 3则是主驾驶座椅多了腰部调节功能。除此之外，特斯拉Model 3的全车座椅都带有加热功能，配置来看两者各有优势。
（宝马i3）
动力和续航表现部分，宝马i3方面，它采用了后置后驱的驱动方式，其搭载的励磁/同步电动机拥有最大功率250kW，最大扭矩430N·m，可带来的0-100km/h加速成绩为5.6秒。续航上，宝马i3搭载了容量为78.92kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为592公里。
（特斯拉Model 3）
特斯拉Model 3则是双电机四驱的驱动方式，前置电机最大功率137kW，最大扭矩219N·m，后置电动机最大功率220kW，最大扭矩440N·m。整车总功率达到了357kW，总扭矩则是659N·m。从参数来看比宝马i3强不少，它能实现的0-100km/h加速成绩也来到了更快的3.3秒。续航方面，特斯拉Model 3的电池容量为78.4kWh，与宝马i3差不多，不过它的CLTC纯电续航里程达到了675公里。
（宝马i3）
（特斯拉Model 3）
底盘悬挂方面，宝马i3配备的是前连杆支柱式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，特斯拉Model 3则是前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合。两者都有着明显的运动倾向，不过在此基础上，宝马i3还配备了空气悬挂，底盘支持软硬、高低调节，相较特斯拉Model 3自然有一定的优势。
对比总结：
经过对比，可以发现按照现在的情况，宝马i3和特斯拉Model 3之间的差距还是很大，宝马i3主要在豪华氛围、人机交互、驾乘舒适性还有底盘方面占据优势，特斯拉Model 3则是加速表现、续航里程处于领先。从不同角度来看它俩各有优势，但按照中国老百姓对这两家品牌的认知来看，宝马品牌自然要多一些知名度。所以综合大众认可度以及日常用车来看，两者之间我更推荐宝马i3一些，毕竟开着它出门，更能撑起所谓豪车的门面。
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