(作者:小七)
大阳VRS150长途内测已经跑了快1千公里,这篇给大家聊聊我们的实测油耗。

VRS150的油箱和VRS125一样为10L,应该是目前主流同级同类型踏板中容量最大的,整备质量138kg,大家可以通过下面的表格对比下。

可以看到大阳10L的油箱不仅最大,整备质量也做得很轻,还有混动加持,这让它的续航表现值得期待。

我们此次内测的还是手工装配,未磨合的测试车,一路大多都是盘山路,亮灯加满暴力跑,跑了350-365km左右亮灯再加满油,通过实际加油量来算油耗。
(作者:小七)
大阳VRS150长途内测已经跑了快1千公里,这篇给大家聊聊我们的实测油耗。
VRS150的油箱和VRS125一样为10L,应该是目前主流同级同类型踏板中容量最大的,整备质量138kg,大家可以通过下面的表格对比下。
可以看到大阳10L的油箱不仅最大,整备质量也做得很轻,还有混动加持,这让它的续航表现值得期待。
我们此次内测的还是手工装配,未磨合的测试车,一路大多都是盘山路,亮灯加满暴力跑,跑了350-365km左右亮灯再加满油,通过实际加油量来算油耗。
测得带有混动和怠速启停的版本,第一次油耗约2.68L/100km,无混动和怠速启停版本约2.7L/100km,略微要高一些。第二次混动版本降到了2.5L左右,无混动版也降到了2.6L/100km左右。
这个油耗部分车友可能会觉得偏高,但我们觉得是一个相对不错的水平,因为车辆和驾驶状态相比正常情况有一定差异,正常的话油耗肯定要低一些,10L油量满打满算跑400km问题应该不大。
对了,补充一点,全程用的是92号汽油,VRS150虽然是一台压缩比较高的四气门水冷发动机,但不挑食。所以,以上我们测得VRS150的油耗仅供参考。
可以看到VRS150的油箱占据了大半个座下空间
此外,还有网友吐槽VRS150的座下空间比较小,不是前置油箱之类的,这是一个“既要又要还要”的问题。
上图为VRS150的高位进气口
VRS150把更多的座下空间留给了油箱,还坚持用上了高位进气口(也会占用空间),所以变小了,为了提供更充裕的前踏板空间,所以没有前置油箱,即便是有,容量也不会太大。
世事两难全,车也无法都兼顾,大家理性看待。
长测还在继续,大家有什么想知道的可以给我们留言。
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