2023年3月13日,铃木正式发布了旗下2023年款的250cc入门仿赛“GSX250R”和250cc 小型ADV“V Strom 250”。两款车型发动机进行了调整,外观也有小部分改动。
2023款 GSX250R

搭载248cc水冷并列双缸缸发动机,铃木的小仿赛车型“GSX250R”于2017年在日本首次亮相。在国内一直是入门仿赛的头号选择,销量也一直保持着。
2023新款是为了符合新的排放法规进行了更新,针对排气管和三元催化的规格也进行了调整。据称调整后可以减少摩擦损耗、提高燃烧效率等输出特性,强化了中低速的易操控性。
2023款的GSX 250R在外观部分也有小的变化,新版本车镜向外向前调了一些。
另外,因要求车辆必须配有ABS,传统车名“GSX250R ABS”也统一为“GSX250R”。其余规格均延续旧款。
最后新款的颜色,增加了新的铃木隼配色珍珠星云黑(4CX)。


海卫蓝金属 2 号 (CXX)


珍珠冰川白2号(CYX)


钻石红金属/珍珠星云黑 (BKJ)


珍珠星云黑(4CX)
售价方面(金属海蓝2号)和(珍珠冰川白2号)含税价为614,900日元(约人民币31589元)。(钻石金属红/珍珠星云黑)和(珍珠星云黑)为含税价602,800日元(约人民币30968元)。目前2022款GSX250R国内售价是人民币26,680元。
日本上市日期为 2023 年 3 月 20 日。国内会不会同步,目前没有相关消息。
规格参数表
总长 x 宽 x 高 | 2085×740×1110mm |
轴距 | 1430mm |
离地间隙 | 160mm |
座高 | 790mm |
车重 | 181kg |
发动机类型 | 水冷四冲程SOHC 2气门并列双缸 |
总排量 | 248cc |
缸径 x 行程 | 53.5×55.2mm |
压缩比 | 11.5 |
最大输出 | 18kW (24PS)/8000rpm |
最大扭矩 | 22N・m (2.2kgf・m)/6500rpm |
油箱容量 | 15L |
传输类型 | 6档往返 |
后倾角 | 25°35′ |
轮胎尺寸(前/后) | 110/80-17M/C 57H・140/70-17M/C 66H |
刹车类型(前/后) | 油压单盘(ABS)・油压单盘(ABS) |
2023款 V Strom 250

2017年在日本上市的“V-Strom 250”是一款定位为舒适旅行的ADV车型。也因为其友好的座高和轻松的操控感受而大受欢迎,还提供原装改件和车箱。这款车在国内称为DL250,也是款热门摩旅车型。
2023款的发动机一样进行了调整,因为没有了包围罩,可以更明显的看出排气的布局也不一样了。

旧款排气走位

新款排气走位
在外观上,增加了亮漆面积,而侧板上的传统”S”logo也改成完整的”SUZUKI“,显得更加年轻化和运动化。

旧款“S" LOGO 和哑光板面

新款改为”SUZUKI“LOGO和亮漆面
此外,随着ABS的强制安装,车名也从传统的“V-Strom 250 ABS”更改为“V-Strom 250”。
新款也是更新四种颜色:


纯炫冷黄/珍珠星云黑 (CZX)


钻石红金属/珍珠星云黑 (BKJ)


高科技金属银/珍珠星云黑 (C0X)


哑光闪光黑金属漆/珍珠星云黑 (CKN)
售价方面:价格为 646,800 日元(约人民币33230元),目前国内2022款DL250售价人民币26,580元。日本发布上市日期为 2023 年 3 月 20 日。
规格参数表
总长 x 宽 x 高 | 2150×880×1295mm |
轴距 | 1425mm |
离地间隙 | 160mm |
座高 | 800mm |
车重 | 191kg |
发动机类型 | 水冷四冲程SOHC 2气门并列双缸 |
总排量 | 248cc |
缸径 x 行程 | 53.5×55.2mm |
压缩比 | 11.5 |
最大输出 | 18kW (24PS)/8000rpm |
最大扭矩 | 22N・m (2.2kgf・m)/6500rpm |
油箱容量 | 17L |
传输类型 | 6档往返 |
后倾角 | 25°10′ |
轮胎尺寸(前/后) | 110/80-17M/C 57H・140/70-17M/C 66H |
刹车类型(前/后) | 油压单盘(ABS)・油压单盘(ABS) |
这次的官方升级看来没什么亮点,除了颜色几乎没有新变化,配置上没有升级滑动离合,车灯也没有LED灯,这样在面对国内越来越多的竞争车型时,铃木还能依旧坚挺吗?
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