没钱选三缸，有钱上混动，2023款雷凌深度解析

对于最近想买雷凌(图片|配置|询价)的朋友，一定会在2023款车型和老款之间难以选择吧？因为2023款雷凌变化很大，今天咱们就花点时间用一篇视频搞清楚2023款雷凌和老款之间的区别，看看升级有哪些，配置变化有哪些。

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首先就是内饰有变化，新车加入了全液晶仪表，中控屏的尺寸也升级到了10.25英寸，显示效果上相比较之前也是有所升级。

其次，车型配置上，取消了之前11.18万元的1.5L精英版车型，13.98万元的1.2T科技版车型，和双擎版的科技版和尊享版。其实这几个配置之前的产量就很低了，精简配置也是应该，而且之前科技版的这个竖屏式中控，说实话真的没几个车友买账，早该取消掉了。而新款雷凌的最高售价成为了14.88万元。

还有一点大家需要注意的是，从这次2023款雷凌的变化来看，丰田在未来会主推1.5L三缸版车型和混动版车型。因为1.5L三缸版的高配车型都升级了全液晶仪表和10.25英寸的中控屏，不过1.2T版的两款配置却没有做任何的调整，单从内饰上，就让不少车友放弃了1.2T版车型。所以，今天1.2T车型咱就不做分析了，像1.2T运动版还减配了雷达，价格却没变，明显不推荐购买了。

咱们先来看看1.5L车型的配置变化。低配的三款车型价格上都没有变化，配置上的变化，咱从最低配的进取版来看，增加了7英寸的仪表，中控升级到了10.25英寸，不过后悬架从独立悬架减配到了扭力梁式的非独立悬架，前排的膝部气囊和副驾驶席的坐垫气囊减配掉了。说实话，这个增配和减配有点让人难以接受，特别是舒适性的悬架和安全性的气囊数量真不该减。

而豪华版和运动版两款在前面这些配置变化的基础上，仪表盘升级到了12.3英寸的全液晶仪表。高配的运动版还多了驾驶席电动调节。

从1.5L雷凌的变化来看，看得见的地方给你整的更好了，内饰不再像老款那么“斋”是这次最大的变化。不过看不见的地方像后悬架和气囊数量却被减配，说实话这次真不叫升级。不过你要说1.5的雷凌会不会好卖，我觉得在以后的市场里，这款车型反而会好卖一些。因为像10万以内的消费者，对于底盘悬架的要求其实并不高，现在大部分同级车都是用的扭力梁悬架，而且这款动力明显要在未来进行大幅度的降价，从而取代1.2T车型的地位，并且以后代替致享都是有可能的。

混动版这次变化也不小，首先是动力系统升级，采用了最新一代的THS混动系统，电最大功率从90kW升级到101kW，电动机的扭矩也升级到了185N·m，电池也从镍氢电池升级到比亚迪的三元锂电池。动态表现会有提升。

配置上，混动版车型并没有调低悬架配置，仍然是四轮独立悬架，不过气囊数量还是减配了。不过新款混动版配置升级的不小，拿最低配的领先版来说，增加了主动驾驶辅助系统，全速自适应巡航、7英寸的仪表、10.25寸中控、自适应远近光等，还能加2000块选配皮椅。所以如果这款车型能优惠到3w+的水平的话，未来这款车型会是销量主力。

好了，这次2023款雷凌的变化相信大家都有所了解了。咱来给出个购买建议。我个人认为，只是我个人啊，未来三缸的雷凌价格会进一步下沉，很有可能会取代致享、致炫的地位，而1.2T的市场也会被低配的混动版取代。因为作为消费者看到加4000块，就能升级到混动系统，并且混动领先版的配置并不比豪华低太多，还多了大屏幕，相信大部分人会选择混动版的。