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    龟速船长Giulyne

    认证:高尔夫GTI车主·车龄1年

    简介:我在做我喜欢的事情,希望你也可以! 商务合作:17625039293

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    新能源产业被盯上,车企成 “活靶子”:谁在给中国制造 “放冷枪”? 中国新能源车弯道超车,全球份额碾压欧美日韩,却成了某些势力的 “眼中钉”—— 国内安全机构报告撕开遮羞布:针对新能源产业链的 APT 攻击已从暗处浮出水面。这些攻击绝非普通黑客所为,而是国家级团队下场,目标直刺中国新能源命脉:技术专利、供应链数据、电池核心参数,刀刀致命。 谁最危险?比亚迪首当其冲。 论技术,比亚迪自研三电、垂直整合,刀片电池全球专利护城河;论规模,全球销冠、供应链覆盖上千家中小厂商;论政治符号,中国新能源 “出海” 第一品牌。它若被击穿,不仅是企业损失,更是中国新能源产业链的 “系统性塌方”。攻击者要的正是“杀一儆百”—— 让中国车企不敢创新,不敢出海,沦为技术殖民地。 行业困局:技术越强,暗箭越毒 宁德时代、蔚来、小鹏们同样难逃围猎。新能源车早非 “四个轮子加电池”,而是移动的智能终端、数据金矿。攻击者渗透车联网、篡改自动驾驶算法、窃取用户隐私,足以让车企一夜崩塌。可悲的是,某些车企还在吹嘘 “智能生态”,却连基础安全防线都千疮百孔。 撕开伪装,中国制造需要 “带刺的铠甲” 国家层面必须将新能源产业链纳入 “国家安全级防护”,对核心技术数据实施 “军事化管理”;车企更要清醒 ——没有网络安全,销量冠军就是敌人的活靶子。别让中国新能源的冲锋,倒在了数字战的暗箭之下。

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    100万的价格,你会买什么国产轿车? 这个话题有点意思,如果真要买国产的话,这个价位选择确实不多,目前你能选的就仰望U7,红旗国雅,以及最近刚开完上市发布会的尊界S800。除此以外能选择的基本都是合资D级轿车为主。而对于这三台国产百万级别轿车而言,你会发现每一家的定位都有所不同: 仰望U7主打的就是一个科技,技术,特别是三电系统和底盘的表现,比亚迪把所有目前最顶尖的技术全部集仰望U7一身,比如还没正式发布的云辇Z线控减震,以及这套减震系统带来的主动底盘技术,它的定位更加趋于年轻化,科技感。 红旗国雅对于中国消费者而言,“红旗”这两个字本身就具有悠久的历史和文化底蕴,从某些方面看,它就是代表着我们国家的整体形象,国车雅韵,气质不凡,典雅又奢华,特别是对于老一辈而言,红旗就是他们心中最佳选择。 尊界S800作为一个全新品牌,从发布会看更加趋于打造个性化,定制化的高端产品,不管是外观设计还是内饰风格,都在强调一个独特性和定制服务,并且这个车身尺寸更多的主打一个老板范,商务范,我想你们肯定不想开着一台5.5米左右的D级轿车出入停车场吧。虽然三台车走的路线各有不同,但相同的是都在打造属于我们国产的豪华行政级轿车。 #手握100万你会买什么国产车

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    2024-10-24
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    2024-10-21

    单月销量破7.5万台,比亚迪秦家族再创新高! 根据乘联会发布的最新销量数据,比亚迪秦L一级秦PLUS在9月份的销量达到了7.5万台,秦L在2024年第三季度取得了超过了11万辆的销量,稳居该级别季度销量冠军。而秦PLUS则在A级轿车市场售出超过10万辆,位列同类车型榜首,使得秦家族一举摘得了中级和紧凑级轿车的双料销冠。 秦L DM-i自从5月28上市后,销量节节攀升,从上市初期的月销2万辆,到七、八月份分别突破3万和4万辆,最终三季度销量达到了115,958辆。看来消费者对于9.98万的起售价,百公里2.9L的油耗毫无抵抗力。 另外,秦PLUS自2022年9月首次夺得A级轿车月度销量冠军后,一直保持领先,至2023年获得年度家轿销量冠军。再到2024年,秦PLUS推出的荣耀版持续发力,三季度销量达103,023辆,累计销量超过32万辆。凭借着秦家族的发力,比亚迪拿下了9月份紧凑级轿车市场份额的32.45%,相当于卖三台其中有一台就是比亚迪秦,恐怖如斯。 目前国内汽车市场的新能源渗透率已经稳定突破50%大关,大家对新能源汽车的接受度也水涨船高,确实,在低价格,低油耗,高性价比面前,消费者很容易对车型的购买做出选择。对于咱们国产汽车企业而言,基本实现扭转了消费者对于合资品牌的消费惯性,一步步击碎了合资燃油车的价格体系,打破合资溢价,为用户带来更具价值感用车体验的同时,也让用户享受到真正的实惠。

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    龟速船长Giulyne图42龟速船长Giulyne图42
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    2024-10-21

    首款海洋网基于e平台3.0 Evo打造的轿车车型来了,海豹06GT。 上市车型分四个,售价在13.68-18.68万之间,官方称之为潮趣智能GT轿车,不过顶配的价格来到了18.68万,对于部分消费者而言可能高于预期,因为同样的价格可以买到海豹EV,但是!你只能买到低配版本的海豹EV,想要更极致的动力驾控体验还是要上到四驱版本海豹EV才行。 06GT是海洋网首款基于e平台3.0 Evo打造的轿车车型,之前的海豹EV还属于e3.0,海狮属于SUV。熟知e3.0平台的小伙伴应该对旗下车型的操控有所耳闻,CTB车电一体、十二合一电驱、智能升压快充、iTAC智能扭矩控制、高功率电驱系统等等技术融为一体。实际体验相比之前的车型有着翻天覆地的改变,这次海豹06GT在底盘部分采用了前双球头麦弗逊、后五连杆独立悬架的结构,高配车型配备FSD阻尼可变减振器、DP-EPS转向系统、双电机四驱等。如果按照之前e3.0平台海豹EV带给我们的感受来看,这台来自e3.0 Evo平台的海豹06GT在驾驶部分值得各位期待一下。目前暂时还没车源,等后续拿到试驾车之后再给大家分享动态驾驶部分的感受。 目前国内做紧凑型两厢轿车的企业不多,算是一个比较冷清的细分市场,即便有部分销量比较高的也是合资燃油车型,海豹06GT想要在这个细分市场夯实基础务必要有非常惊艳的表现。

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