4月1号,蔚来汽车发布了2023年3月份汽车销量。根据官方数据显示,2023年3月,蔚来共交付新车10378台,同比增长3.9%,其中高端智能电动SUV交付3203台,高端智能电动轿车交付7175台。2023年第一季度,蔚来共交付新车31041台,同比增长20.5%;截至目前,蔚来新车已累计交付320597台。
蔚来是一个智能电动汽车品牌,于2014年11月25日在上海注册成立, 旗下主要产品包括蔚来ES8、蔚来ES7、蔚来ES6、蔚来EC7、蔚来EC6(图片|配置|询价)、蔚来ET7、蔚来ET5等。
作为豪华新能源品牌,蔚来汽车竞品是BBA,事实上蔚来也确实抢到了不少BBA的用户。蔚来汽车同级别车型价格比小鹏、理想更高。而综合产品力来说,蔚来在续航、性能、智能化或科技方面,也并无非常明显的优势。那么蔚来为什么能够做到这么贵呢?就是在于蔚来能为用户提供高价值和优势的服务,这些是其他新势力品牌不能提供的。
蔚来在成立之初就构建了非常优秀的服务体系,在后续发展中不断地投入和拓展,这也是蔚来无法盈利的原因。蔚来创始人之一秦力洪表示,“经常有人问我,蔚来什么时候盈利?我说盈利很简单,不考虑明天就盈利了。”“关键是选择什么样的赛道,如果充电是一个主流的长期赛道,那就需要投入。”
蔚来的投入是实打实的,在刚刚过去的3月份,蔚来新增加了5家蔚来中心(海外2家),1家蔚来空间,3家蔚来服务中心,3家蔚来交付中心,8座换电站(海外2座),24座超充站(海外1座)、40座目的地充电站,接入21297根第三方充电桩。

截至3月31日,蔚来已在全球累计布局:106家蔚来中心(海外4家),282家蔚来空间(海外5家),291家蔚来服务中心(海外37家),52家蔚来交付中心,3家蔚来二手车体验店,1339座换电站(海外13座),其中351座高速公路换电站,1285座超充站(海外7座),6467根超充桩(海外22根)、1154座目的地充电站,7993根目的地充电桩,接入1068000+根第三方充电桩(海外388000+根)。为了给用户打造更加完善的服务体系,蔚来基础设施网络布局一直没有停下,在加速推进之中。

当然,巨大的投入对蔚来带来巨大资金压力,据财报显示,蔚来2022年全年总营收为492.69亿元,同比增长36.3%,总销量为12.25万辆;其中第四季度营收为160.6亿元,同比增长62.2%,环比增长23.5%,连续11个季度实现正增长。
蔚来营收和销量在2022年达到了历史新高,但亏损也进一步扩大,2022年第四季度蔚来亏损58.7亿元,同比亏损169.9%,环比亏损40.8%;全年来看,净亏损达到144.37亿元,较去年同期亏损扩大259.4%,也就是说蔚来2022年每卖出一辆汽车亏损将近12万元。

2022年蔚来的销量有12.25万辆,一般来说,车企的销售规模要达到20万辆,才能触及规模经济效益水平线。蔚来整体投入更多,距离盈利的规模还有很长一段路要走。
2023上海车展将于4月18日至27日在国家会展中心(上海)举办,届时蔚来将携第二代技术平台六款产品亮相本届上海车展,全新ES6将首次亮相。随着第二代技术平台产品矩阵的完善,蔚来汽车竞争力越来越强,但其亟待解决的问题是何时能够实现销量飞跃并转亏为盈?
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