本田复古拉力车XL750 Transalp正式亮相日本，公布售价，5月开售

本田于 2022 年 11 月在 EICMA（米兰展）上全球首次亮相“XL750 Transalp”。全新设计的发动机、承担全面越野驾驶的车身设计、Transalp品牌的复兴等成为热门话题。而在3月16日，本田终于正式公布了新车型“XL750 Transalp”的售价、发售日、规格等详细信息。并在周末举行的大阪车展首次亮相日本。

2023款本田“XL750 Transalp”

全新的 2023 Honda 重现了Transalp这个传奇的名字。意在填补本田 CB500X 和 Africa Twin 1100 之间空缺，新的 Transalp 由新的 755cc 并列双缸提供动力，希望在城市敏捷性、长途、公路旅行的舒适性和越野能力都得以体现。外观以现代风格重现了经典的 Transalp 风范，配置也是十分丰富。

动力方面发动机与新的CB750大黄蜂相同。755cc 平行双缸采用液体冷却，并具有 Unicam 四气门顶端，动力与大黄蜂差不多，91马力的峰值，扭矩可达到75N・m。然而，Transalp 以不同的方式提供动力，这点本田并没明确说明。配置了六速变速箱与辅助滑动离合器配合使用。

依旧使用线控油门，车辆有四种预设功率模式——运动、砾石、标准和雨天。这些模式通过改变功率输出（四个级别）、牵引力控制（五个级别）、发动机压缩制动（三个级别）和 ABS（两个级别，加上后轮关闭）来区分。在每种模式下，可以独立调整任何参数。此外，还有一种自定义模式。配备了五英寸的 TFT 仪表板可以关注车辆的动态信息。仪表还能通过蓝牙与本田智能手机软件与智能手机和头盔耳机进行交互。包括通电话、听音乐和听导航。

全新的车架结构仍采用传统的钻石编制风格，由钢制成。副车架不可拆卸，整个 Transalp 车架比 CB500X 的车架轻1.8kg。前叉为SHOWA SFF-CA系统前叉，不可调节，行程接近203mm，后减震具有弹簧预载调节功能。长行程悬挂系统为 Transalp 提供了 210mm的离地间隙。标准座椅高度为 850.9mm，可选座椅可降低至820.4mm。

配备钢丝辐条轮毂21寸的前轮和 18 寸的后轮，越野意图更纯粹，可以配备全地形胎或越野专用胎。制动方面前轮由一对 310mm波浪盘和双活塞卡钳组成，后刹为256mm单盘单活塞卡钳。配备ABS系统。

此外有五种配件包可供选购，以获得更合适的车辆配置。

探险包：发动机护杠、水箱保护网、LED雾灯

舒适包：三升油箱包、风挡、舒适乘客脚踏板、交流充电插座

拉力包：快速换档器、发动机护罩、防滑脚板、越野脚踏板、加长护手

旅游包：带边箱支架和内袋的边箱（26 和 36 升）加热手柄

城市包：带安装底架和内袋的 50 升尾箱、副驾驶座、高风挡、中央脚撑

当然你也可以把全部配件都选上：

车身颜色目前只有一种颜色“罗斯白”。最后就是价格，车价含税1,265,000日元约人民币65610元。将于2023年5月25日在日本全国发售。

参数表：

对于这款车型，相信大家也很期待，按照目前国内同级别排量的进口拉力车型并不多，雅马哈 Ténéré 700和新款铃木 V-Strom 800DE目前没有引进的消息，而来自欧洲的目前只有 Aprilia Tuareg 660（售价11.9万起）。那么本田是否有想法呢？如果你是本田，引进中国定价会是多少呢？