荣威I6 MAX的后备厢空间表现也是比较优秀的

在后面的储物空间方面，荣威I6 MAX有着460L的后备厢容积，但是放倒后的深度还是不错的。同时，新车还搭载了一台1.5T发动机，在后排座椅调整到最低配车型上，这样一来，就能够带来更加舒适的乘坐体验。"荣威I6 MAX是整车在国内首款采用270TGI GDi 1.5TCI涡轮增压发动机的车型，采用了全新的家族设计，前脸使用了荣威标志性的"狮"型镀铬条，进气格栅与两侧大灯连接，拉伸了横向视觉宽度，配合两条狭长的LED大灯，使得新车的前脸更加有辨识度！在内饰方面，荣威I6 MAX的设计风格相当高端，并且在细节方面有着极高的表现。新车的内饰设计也比较精致，大面积的软性材质进行包裹，并采用红色缝线，并且配备了红黑撞色的缝线装点，提高了车内的质感。在配置方面采用了12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸中央控制屏的组合，可以让车内更具科技感和豪华感。不仅如此，荣威I6 MAX还采用大尺寸全景天幕设计、360°全景倒车系统等等，更是让整车有了媲美中型轿跑车的乘坐空间体验。前面说过荣威I6 MAX，我就说这是一款非常有实力的A+级车，不仅空间更大、乘坐舒适，而且还有着很不错的驾乘体验。而且后排地板中间的隆起也不够长，后排的空间比较大，后备厢的容积也可以达到467升，对于一款紧凑型家用来说，已经足够用了。前面说过荣威I6 MAX，我就说这是一款非常有实力的A+级车，不仅空间更大、乘坐舒适，而且还有着很不错的驾乘体验。而这款车型最具有亮点的就是它的乘坐空间表现了。在车内，我们从官图来看，荣威I6 MAX的空间利用率比整车更高，但是在后排乘客腿部空间和前排座椅上的优势，后排头顶空间还有两拳多的空余量，可以看到这款车的后排空间表现也还是相当不错。前两天我们试驾过后来了荣威I6 MAX，我们先看看整车的空间。在我看来，新车的内部设计很有特色，采用了大量的皮革和皮质，并使用了很多镀铬饰条进行装饰，看起来十分舒适。荣威I6 MAX的后排空间表现比较出色，并且地台有着较大凸起。后排中央乘客不支持4/6比例调节，而且还有后排座椅靠背角度调节等功能，对乘客的照顾也能够提供很好的乘坐体验。荣威i6 MAX的后备箱也十分规整，可以放下128寸行李箱的行李厢空间，放下后排座椅的储物格，能够放下两瓶箱之后，可以满足一些小物品。而这款车型最具有亮点的就是它的乘坐空间表现了。在乘坐空间方面，荣威I6 MAX采用了2+3+2的座椅布局，其二排座椅支持前后移动，可以获得180毫米的头部空间；后备厢最大可扩展至467升，可拓展至260L的后备箱空间，满足了家用的储物需求。作为一款A级车，荣威I6 MAX拥有2+3的座椅布局和2+3+2的6座布局可以选择，这是一款很好的B级车了。不过，对于这个级别的MPV来说，在空间上还是可以的很大的。在动力方面，整车的表现也很不错，而且173马力的1.5T+7DCT的动力组合可谓是同级最强的。这台发动机的最大马力是173马力，峰值扭矩为275牛·米，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱。不仅如此，它的百公里综合工况油耗仅为5.9L/100km。前排头部空间充裕，后排空间很大，并且地台隆起很高，对于乘坐空间的表现也很好，后备箱可以放下2个行李箱。前两天我们试驾过后来了荣威I6 MAX，我们先看看整车的空间。在我看来，新车的内部设计很有特色，采用了大量的皮革和皮质，并使用了很多镀铬饰条进行装饰，看起来十分舒适。作为荣威首款采用的轿跑车型，荣威I6 MAX拥有着超大的车内空间，并且具有不错的乘坐空间表现。该车的座椅采用了人体工程学的设计，并配有腰部支撑，能够为驾驶者提供充裕的支撑。此外，新车的后排空间也很宽大，可以整排放倒之后，实现全家出行的空间。空间方面荣威i6 MAX的后排空间表现还是很不错的，不过后排座椅不支持整排放倒，可以整排放倒。同时，该车后备箱容积达到了467升，在同级车型中还算是很优秀的。不过，荣威I6 MAX的后排的头部空间相比新车稍微有些紧凑，不过后排中间凸起还是比较高的，中间坐垫和靠背角度还是很充裕，并且座椅填充物也很厚实，乘坐感受也比较不错。后排乘坐空间是荣威I6 MAX的亮点之一，不过后排座椅靠背的角度有一定影响，后排中间乘坐三个乘客也能够轻松翘起，对于身高178cm的乘客来说，这款车型的第二排腿部空间表现是很不错的。"荣威I6 MAX是整车在国内首款采用270TGI GDi 1.5TCI涡轮增压发动机的车型，采用了全新的家族设计，前脸使用了荣威标志性的"狮"型镀铬条，进气格栅与两侧大灯连接，拉伸了横向视觉宽度，配合两条狭长的LED大灯，使得新车的前脸更加有辨识度！在后排的储物空间中也做得很不错，不仅提供了多达3个USB充电口，还配备了无线充电功能、手机蓝牙电话、一键升降窗、车内氛围灯以及后排出风口等功能。后排空间还是很宽敞的，后排乘坐三个人也是相当舒适，坐满三个子的人也不会觉得很拥挤，但是我觉得后排的腿部空间比较局促，腿长度也是可以整排放倒，所以后备箱的空间也比较小。前排座椅支持前后调节，调节空间表现不错，后排腿部空间为四指，头顶还剩一拳，表现一般，中央地台隆起较小。后排中间地板中央的凸起比较高，并且中间位置还有着中央扶手，空调出风口采用了隐藏式设计，下方还有扶手箱，储物空间也很大。前两天我们试驾过后来了荣威I6 MAX，我们先看看整车的空间。在我看来，新车的内部设计很有特色，采用了大量的皮革和皮质，并使用了很多镀铬饰条进行装饰，看起来十分舒适。在车内，我们从官图来看，荣威I6 MAX的空间利用率比整车更高，但是在后排乘客腿部空间和前排座椅上的优势，后排头顶空间还有两拳多的空余量，可以看到这款车的后排空间表现也还是相当不错。空间方面荣威i6 MAX的后排空间表现还是很不错的，不过后排座椅不支持整排放倒，可以整排放倒。同时，该车后备箱容积达到了467升，在同级车型中还算是很优秀的。在实际乘坐体验之后，荣威I6 MAX的空间表现也是非常充足，尤其是后排中央凸起的中间乘客乘坐时，不仅能够带来宽敞的乘坐感受，同时还能够为后排乘客提供舒适的后腿部空间，并且座椅靠背角度也有一拳两指，所以后期乘坐的舒适性相对来说有着一定的提升。作为一台家用车，荣威I6 MAX的后备厢空间表现也是比较优秀的，同时，整车后排还支持整排放倒，能够获得不错的装载能力。车内的乘坐空间比较宽敞，后排空间也够用，并且腿部空间还是比较充足的，不过由于车辆较高的离地间隙较大，这样的设计使得它在后排乘坐时的乘客会比较舒适。在实际乘坐体验之后，荣威I6 MAX的空间表现也是非常充足，尤其是后排中央凸起的中间乘客乘坐时，不仅能够带来宽敞的乘坐感受，同时还能够为后排乘客提供舒适的后腿部空间，并且座椅靠背角度也有一拳两指，所以后期乘坐的舒适性相对来说有着一定的提升。荣威i6 MAX后备厢空间相当宽敞，能拓展至467升，后排座椅还支持整排放倒，后备箱的空间表现可谓十分出色。在座位设置上面，荣威I6 MAX采用了2+2＋2的7座布局，前排座椅调节至合适位置位置，头部空间还剩余一拳，腿部。车内空间方面，荣威I6 MAX提供两个座椅布局可选，后排座椅支持整排放倒，后备箱容积可以达到467升，实际乘坐空间表现十分充足。荣威i6 MAX内部空间表现还是比较不错的，但是新车在储物空间方面做得还不错，后备箱内还可以整排放倒的后备厢空间，进一步提升了后排的储物能力。前两天我们试驾过后来了荣威I6 MAX，我们先看看整车的空间。在我看来，新车的内部设计很有特色，采用了大量的皮革和皮质，并使用了很多镀铬饰条进行装饰，看起来十分舒适。在前排空间方面荣威I6 MAX也是很宽裕，后排坐垫长度也是比较大的，腿部空间很充裕，坐在里面有点拥挤，不过好在后排中间地台凸起比较高，地板中间凸起还有一定凸起。不过，荣威I6 MAX的后备厢空间并没有让人惊喜，毕竟是一台紧凑型MPV，但是后备箱的容积只有467升，而且还是比较可观的。在内饰方面，荣威I6 MAX的设计风格相当高端，并且在细节方面有着极高的表现。新车的内饰设计也比较精致，大面积的软性材质进行包裹，并采用红色缝线，并且配备了红黑撞色的缝线装点，提高了车内的质感。在配置方面采用了12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸中央控制屏的组合，可以让车内更具科技感和豪华感。前面说过荣威I6 MAX，我就说这是一款非常有实力的A+级车，不仅空间更大、乘坐舒适，而且还有着很不错的驾乘体验。而荣威I6 MAX在空间方面做得也是相当不错了，尤其后排空间也不用担心，毕竟是中型车，但是后排中间地板中间有一拳距离，后排地台中间凸起不是太高。后排的坐垫也有不少隆起的，不过对于日常乘客来说，也是够用的了。值得一说的是，荣威这款车型还是提供了2+2+2三种可供选购，可以放下3个成年人，还是挺不错的。荣威i6 MAX的后备厢容积可扩展至467升，放倒后排座椅，还能将后排放倒，扩大了整体的后备箱空间。不得不说荣威I6 MAX的空间，在空间上有着很强的表现，同时车内储物空间也比较丰富，后排座椅采用了两处的设计，不管是前排和后排都有一个非常大的空间。在后排的中央空间设计上也很有特色，中央地板凸起有些不足，中间的凸起也很小，不会影响到后排乘坐舒适性影响。在座位设置上面，荣威I6 MAX采用了2+2＋2的7座布局，前排座椅调节至合适位置位置，头部空间还剩余一拳，腿部。前排座椅均支持整排放倒以及靠背角度调节，并且配有腿托、电加热、通风、腰部调节等配置。荣威I6 MAX还配备了全景天窗、自动空调、车内氛围灯、外后视镜电调等。