不吹不黑5年14万公里纯电车主真实感受：别再被“割韭菜”了！

5年前，买纯电动汽车也是巧合，受朋友邀请参加活动试驾的，好奇的我也尝试试驾，试完后对电车的印象发生了很大改变，最开始我是对纯电汽车有排斥的，没想到试驾感觉非常好，提速非常强劲，推背感让我仿佛开跑车的感觉；当时纯电汽车的外观设计很时尚，空间后排非常大，与传统燃油车在设计上比较大胆。于是我就成为最早一批加入纯电汽车的行列的老司机。

经历近5年纯电动车的驾乘，纯电动车在动力强劲、外观内饰时尚漂亮，用车成本低（充电便宜、后期维护成本低）等优点确实比较吸引着我，但从目前纯电技术和家庭用车场景来看，实际上纯电动车还不是最佳时机。

1、纯电动车作为家庭用车只能作为选择之一而不能作为唯一。可以理解就是当家庭用车只有一台时（家里有两台车及以上的可以忽略），纯电动汽车就不适合；纯电动汽车的最大缺点就是续航里程；虽然5年前和现在的电池续航是有很大改进，现在基本上市场主流都是400公里往上走；我们绝大部分家庭都是市区内通勤、上下班接送老人孩子等等；但我们不管多少还是或多或少有一定的长途需求的。

一旦有长途需求，我们使用车辆就会显得慎重，虽然目前充电设施也在逐步完善，但毕竟还是远不及燃油车的便利性，自然续航里程焦虑就会出现。

2、时间成本高、使用便利性较差。说到时间成本、使用便利自然是现在越来越多的人购买新能源车，如没有私桩的话，要到公共区域去充电可能会遇上充电位置排队、很难找到充电桩等问题。

就算充电桩很便捷，但纯电动车使用快充也需要花费30-60分钟内充到80%电量。也就是说跑长途的话，每跑两百公里就需要寻找服务区内的充电站，还得耽搁很长一段时间等待充电，运气不好时甚至连跑几个服务区也找不到合适的充电桩。

3、经济性其实并不高。众所周知电费比油费便宜不少，就算是商业用电也是比汽油便宜不少；但是从家庭用车角度来看，大部分家庭使用频率和里程并不高；以我为例，14万公里累计充电费用是3800块钱；如果对应车辆级别1.6L排量燃油车来计算的话，大概加油共70000元，基本上省了65000元；但新车购买时纯电动车加上国补也要比燃油车贵5-6万元，这样以来其实经济性并不高。