废物一坨，我来说说腾势D9的小冰箱

如果要列举腾势D9鸡蛋里面的骨头，内置的小冰箱一定是饶不开的一个。

官方并不叫小冰箱，是叫冷暖箱，无论车机设置，还是APP，都见到这个叫到“魔方”的东西具备制冷，制暖和杀毒消菌功能，非常强大。

但是我们99%的车主发现，这个号称冷暖箱的功能，制冷能力非常弱，开启了30分钟后，里面汽水的问题仅仅是比室温“清凉”一点，绝对称不上“冷”，于是都吐槽这个东西基本没用，甚至有车主发现用来做垃圾箱还挺合适的。

腾势D9的冷暖箱，用的是半导体制冷技术。半导体制冷技术并不新，是目前常见的制冷技术，目前的各类车载小冰箱大部分都是使用这种制冷方式。相比我们传统的冰箱空调用的压缩机制冷，半导体制冷有以下优势：

1.体积小，几乎无噪音

2.同一块半导体就能实现可冷可热，并且制冷制热的速度都非常快，通电不到一分钟，制冷片就能达到最大温差。

3.没有制冷剂，没有害物质排放

4.不怕震动，不怕倾斜，不怕颠倒；运转无机械运动，不会磨损

5.能精准控温

所以腾势D9的小冰箱使用半导体方案并没有不妥的地方，反而是半导体的优势特别合适安装在MPV这种车型上，但半导体有个两个比较大的缺点：

1.靠半导体冷面+热传递原理制冷，制冷效率低，但制热效果比制冷好

2.半导体一面制冷，另外一面就会发热。

腾势D9的这个小冰箱，问题就出在了散热这个问题上。第一批腾势D9的车主很多人反应开了小冰箱制冷后，驾驶位置后方很暖和，甚至可以说是热。据说意识到这个设计问题后，厂家也很快有了反应，在没有掌握到散热和制冷之间的平衡之前，后续的批次先把制冷的功率下调了75%（已出厂的就OTA），于是就变成了现在的样子。

经过实测，目前的D9的冷暖箱，制冷效果的确并不明显，据腾势4S的技术人员介绍，这个冰箱在全功率下制冷效果是比较明显的，但在目前的设定下，制冷目标只能是比“当前的气温低几度”的水平。不过，这个冷暖箱制暖效果非常明显，我试过大概开了15分钟，里面的矿泉水拿出来已经有大概有40多度，温暖而好入口，估计用来给小孩温奶的效果非常好。

据说，厂家已经计划在下次OTA中，解决这个问题。但除非厂家在有特别的黑科技，我认为OTA更多就是从软件上平衡一下制冷和发热之间的比例，让它可以冷一点，司机也不至于不可忍受。

其实抛开了硬件技术，解决这个问题也不难，就是“把选择权给给车主”，毕竟它是叫“冷暖箱”，而不是叫“冰箱”，并非所有车主都需要它制冷，也不一定所有车主都需要用它，只需要在车机上直接增加对制冷温度设相关置，让司机选择冰箱冷一点，还是自己舒服一点就可以了。

毕竟，无论是公司还是家庭中，开MPV的那个男人，都是最愿意牺牲的那一个。