车主快看，标致508L的1.8T发动机技术真的老吗？它比大众的差吗？

有一个法系车不得不正视的事实，标志虽然在设计、质感还是科技实力都是相当的强大，但是它的销量在国内却让人头疼。不吹不黑，标志汽车在目前合资车中性价比也算比较高的。不管是外观还是内饰新508L都有一种让人眼前一亮的感觉。

外观也给人一种年轻、犀利的感觉，但是咱们今天的重点不是在外在，下面咱们聊一下508L的1.8T发动机到底怎么样。

官方数据，此次508L搭载动力总成依旧是1.6T、1.8T两个动力组合，其中1.8T此次搭载爱信的8AT变速箱，动力也是压榨到211匹，最大扭矩300牛米,百公里油耗6.1L。

标致508L

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首先得从它的起源说起。1.8THP发动机代号为EP8，它源自于PSA与宝马合作研发，代号为EP6的1.6THP发动机。2002年，为了降低研发成本，PSA（标致雪铁龙集团）与宝马签署协议共同研发小排量发动机。2005年，双方合作的结晶——EP发动机家族正式问世，1.6THP发动机就是EP家族的首款产品，它被应用在了宝马1系、MINI等车型上。同为四缸发动机的1.8THP在结构上和1.6THP有着更多的相似之处。1.8THP是在1.6THP的改进而来的。说白了就是1.6T的扩缸版本，之前调教是204匹/280牛米。此次进一步压榨发动机性能到211匹/300牛米。

发动机的动力是一点一点压榨出来的，能耗也是一点一点省出来的。涡轮增压缸内直喷是1.8THP发动机的基础，而让它与竞争对手拉开差距的则是许许多多细节之处的先进技术。

在动力方面，1.8THP发动机主要用到了双涡管单涡轮、带附加真空泵的涡轮增压器、喷射压力达到200bar的缸内直喷系统、CVVT连续可变进气正时系统等技术。

psa1.8THP发动机在拥有强劲动力的同时保持了比较低的油耗，这主要是通过轻量化的结构设计和材料应用，以及先进的热管理技术来实现的。

网友点评：

网友1：

总体过得去，但也不用捧太高。因为ds7那台1.6t是225匹的 和508法国本土版的是一样的，1.6t还有台调教更猛的机头，在308gt上，大概要300匹了。虽然这台1.8t强化过了，也是一台阉割后再强化出来的，发动机最终动力参数还不是PSA最好的。人为地降低性能拉开差距 丰富产品线，但标致不是保时捷啊。

网友2：

我是十年的标致车主，现在5008gt，一直肯定标致车，不过懒得解释。其实不就是一辆车吗，又不是航天飞机宇宙飞船什么的，都什么年代了，人类造个车已经不需要高精尖的技术了，最普通一个交通工具而已，根本不用太纠结。路上跑的这些车都不会有什么大问题。21世纪造个能开的住的车很容易，作为普通用车的消费者不用过于操心。我家几千元的农用三轮车还可以用好几年呢，何况十几或几十万的汽车呢？能有多大问题。

最后小结：

由此可见1.8T的发动机在技术上面还是比较成熟的，再加上爱信8AT的加持，希望能给新508带来满意的销量。