V8发动机的十大潜在问题

V8发动机的问题因制造商而异，但该配置本身也有一些缺点。

V8发动机通常是我们最喜欢的高性能汽车的发动机类型，无论功率输出如何，八缸燃烧的声音都会发出令人惊叹的声音。由于不同的尺寸、内部部件和强制感应附加组件，V8是最受欢迎的发动机配置之一，无论是中型轿车还是超级跑车。

V8发动机最初是在20世纪初设计用于飞机上的，后来才被用于劳斯莱斯和凯迪拉克。当欧洲汽车制造商在他们的车型上断断续续地使用它的时候，美国制造商却全身心地投入到发动机上，从在泥泞和车辙中行驶的工作卡车到运送总统和其他政要的豪华轿车，都使用它。如今，随着越来越多的汽车制造商转向使用涡轮增压器和电动辅助装置来获得理想的动力输出的小排量发动机，V8发动机正迅速淡出人们的视线。即使是像法拉利、雪佛兰和福特这样的汽车巨头也在转向v6和4缸——如果他们不完全电动化的话。

虽然V8引擎是一款神奇的发动机，但它也存在一些固有的和潜在的问题。当然，问题因制造商而异，但配置本身有一些缺点。以下是V8引擎存在的十个潜在问题。

十：发动机重量较大

与直列4缸甚至V6发动机相比，由于增加了气缸和活塞，V8发动机的重量更大。大多数制造商通过在汽车上安装更硬的悬架来解决这个问题，但它仍然很普遍。

这个问题在发动机位于前轴或前轴顶部的V8奥迪上最为明显。重量和全轮驱动系统导致灾难性的转向不足，当锤击油门。在轿车前部安装V8发动机也会将重量转移到前部，造成自然转向不足。

九：更容易过热

因为V8引擎有8个汽缸同时燃烧，所以它比V6或4汽缸在一个小空间里产生更多的热量。因此，V8发动机需要更强大的冷却系统来处理V8发动机在全速行驶时产生的额外热量和负载。

当冷却系统出现故障或出现问题时，发动机会迅速过热并造成损坏——就像老款路虎和罗孚SD1的情况一样。现代机器装备较好，但如果维修不当，仍然会出现问题。

八：由重量引起的额外惯性

由于额外的气缸和活塞，曲轴更长，因此整个发动机产生更大的惯性，需要更多的动力来启动和再次减速。这就是为什么欧洲v8的排量比美国的要小的原因之一——为了帮助克服让东西动起来的问题。

由于排量较小，欧洲的v8发动机通常也比美国的v8发动机转速更快更高——尽管主要原因是大多数美国的v8发动机仍然使用推杆，而欧洲的则使用双顶置凸轮轴，允许更复杂的运动。

七：更复杂的活动部件

说到活动部件，V8发动机的基本运动部件是4缸发动机的两倍，数量的增加取决于V8发动机是使用推杆、单顶凸轮还是双顶凸轮。推杆是迄今为止最可靠的，因为它有更少的零件会坏掉。

话虽如此，今天制造的许多DOHC v8发动机都非常可靠，包括宝马S63，丰田的全系列UZ和UR v8发动机，以及福特的Coyote车型。

六：更高的重心

V型发动机比直列或平面发动机具有更高的质心，因为两组气缸都需要带有气门执行器和其他重要部件的缸盖。活塞在发动机缸体中也较高，四处移动并破坏平衡。

V8发动机基本上是两个直列4s发动机啮合在一起，需要独立的进气和排气歧管。所有这些部件都增加了重量。这就是为什么许多制造商选择干油底壳润滑，使发动机可以适应较低的汽车-抵消奇怪的重量。

五：相对较大的包装

不像直列四缸发动机可以纵向或横向安装到发动机舱内，v8发动机有更多的麻烦安装。诚然，v8比老的直8甚至直6都要轻巧。

虽然宝马和奔驰等公司在生产汽车时考虑的是后驱，但奥迪和大众等其他制造商大多采用前驱车型，这使得安装V8甚至V6发动机相当困难。这将导致机械师在引擎上努力工作，并因此收取更多费用。

四：为零件而挣扎

随着大多数制造商缩减大型发动机(尤其是v8发动机)的生产规模，获得发动机零部件变得越来越困难。诚然，像雪佛兰350和罗孚V8这样的V8发动机到处都有零件，但宝马或梅赛德斯的V8零件要难得多——尤其是那些停产的发动机型号。

幸运的是，许多制造商为他们的发动机制造了可互换的零件，这意味着一些其他的发动机零件可以在他们的或大或小的发动机上工作——这在找不到所需零件时很有帮助。

三：更密集的保养

由于更多的活动部件和增加的子系统使它们工作，V8发动机需要更密集的维护，每次服务灯亮起。不幸的是，这会导致更高的服务成本。

此外，当发动机内部出现问题时，它可能是一个连锁反应，导致灾难性的破坏，因为每个部件都依赖于另一个部件的完美工作。因此，维修成本比4缸经济型轿车略高。

二：主要局限于RWD和AWD/4WD

由于V8引擎的高度，即使在90度的配置下，发动机下方的轴与前轮之间的空间也非常小。大多数汽车制造商采用的解决方案是简单地使汽车的前部更高，以适应这个缺陷。

另一方面，法拉利采用了一个非常复杂的系统，使用两个变速箱来克服这个问题。相当迷人的方法！虽然有前驱V8发动机的汽车，但它们不再是标准，因为汽车制造商根本不愿使用V8发动机。

一：引擎比大多数其他配置更粗糙

V8引擎的特点是轰鸣和咆哮，而且引擎本身就不稳定——需要平衡系统来保持平稳。虽然v10和v12发动机从一开始就非常平稳，但v8发动机是野兽，想要摆脱发动机舱的限制。

这导致汽车制造商通常为他们的豪华车选择更精致的发动机，如直6和V12发动机，而把V8留给跑车和超级跑车。在美国，肌肉车的诞生要归功于V8引擎的无情本性——在道路上咆哮和咕噜作响。虽然V8发动机在配置上确实存在问题，但大多数人都忽略了这些问题，因为发动机本身是一种出色的工程设计，比大多数其他类型的动力装置更具个性和灵魂。