事出反常必有妖，说说TLV咬地鲨

丰田在美国销售以雷克萨斯来销售其高端轿车产品，而这些车往往又会在日本本土销售，但是却以其他名称亮相，这次介绍的咬地鲨（Altezza）RS200就是对应美国销售销售的雷克萨斯IS200。咬地鲨RS200的研发从1994年就开始了，由胜山信孝领导的团队历时4年开发出来。

第一批咬地鲨RS200配备2.0L直列六缸发动机（160hp）和2.0L直列4四缸发动机（200hp以上数据待求证），有轿车版（Altezza）和旅行车版（Altezza Gita）。凭借出众的设计和性能，ALTEZZA获得了1998-1999年度日本“年度汽车”奖。（真车图片和文字介绍来自网络，真车图部分采用IS200，仅供参考）

这次试玩的Altezza RS200是TLV在2023年1月推出的产品，产品的编号LV-N232cd，颜色分别是灰色和红色。模型外形准确、细节丰富、整体表现在TLV产品中属于中上水准。但整个咬地鲨产品线，却成为TLV近期较具争议性的产品，TLV从2021年开始一共推出过8款咬地鲨（含IS200），其中在2021年6月推出了LV-N232ab，同时也推出了两款港限的IS200，众所周知TLV的产品都是以提前预售的方式销售的，当初的预订价也就是100多，结果很多玩家预定了港限和232ab的都被无情砍单，而产品上市后在二手海鲜市场一路飙升，现在依然能够保持在2~300左右。今年1月上市的232cd价格也不低，笔者两个就是以近200的价格购入的，现在价格有所回落，但也比预定价高不少，考虑到现在一般TLV产品都能够以吃现的方式购买，说明现在TLV产品并非像以前那样紧俏了，个中的幺蛾子是谁，大家也应该清楚。

模型采用标准尺寸的纸盒，正面是手绘的车型图，其他面都是各种信息，底面有丰田的授权信息标识；纸盒内部是TLV标准的吸塑支撑套，模型还配送了尾翼零件，需要玩家自己粘；另外从侧面没有标签纸可以看出这是日版。

咬地鲨是经典的JDM车型，TLV作为JDM的本家，模型的外形绝对让人放心，车身比例也较为协调；模型的漆面品质上乘，缝隙也控制得很均匀，除了尾杠和车身之间的东非大裂谷（包括所有的咬地鲨和港限的IS200都存在这个问题），深灰色漆面质感不错，而且还是金属漆，红色漆面品质也没啥问题；模型的车门把手是浮雕刻画的，侧转向灯是移印的；车窗边框也是黑色的，没有飞边，车外后视镜是独立件，而且已经粘好，对得也算整齐；模型整体做工还是体现了TLV干净、工整的特点。

模型的悬挂还算适合，银色五幅轮毂质感不错，刹车碟刹车钳也刻画了，这点在TLV里也算中上水准，另外车轮还自带一定的悬挂行程，轮子转动也较为顺畅。

模型的大灯式独立透明构件，灯杯、灯珠细节清晰可见，那个年代的车灯还是比较好还原的；中网貌似是独立件的，用银色漆刻画电镀质感，格栅是浮雕+涂黑的，质感还不错，中间的咬地鲨专属标志应该移印的；前杠上的通风口都是浮雕+涂黑的，雾灯是移印的；车头的整体做工确实比较细腻。

尾灯也是独立件，内构也算清晰，内侧还有独立件的两个双圆尾灯；车尾的其他标志都是移印的；排气管是银色的独立件，管口有挖深涂黑处理，很有JDM的感觉。

多个角度欣赏一下TLV的丰田咬地鲨。

模型的漆面整体效果还不错，缝隙控制得也挺好，模型的雨刮器是移印到前挡风上的，质感一般，前档风和前盖之间还有浮雕的通风格栅；模型的内饰亮点不多，属于TLV的常规操作。

模型的底盘结构是简单的浮雕结构，这款TLV采用全金属底盘，排气管末段是独立的银色零件。

作为最经典的JDM，丰田的咬地鲨RS200以及同款的雷克萨斯IS200一直都是日系改装车的抢手货，而TLV推出的这个系列模型整体做工还是比较靠谱的，能够涨价自身还是有点货，但以现在TLV刷色的一贯做法，追高真没必要，不能惯着那些倒爷。