国际汽联将在安全车期间引入更严格的限速规则

国际汽联将在本周末的摩纳哥大奖赛引入更加严格的安全车和双黄旗规则，届时任何车手都必须严格执行更具体、更可执行的限速规则，以便提高比赛和观赛的安全性。

国际汽联技术总监蒂姆·戈斯（Tim Goss）解释说，在安全车/虚拟安全车条件下，车手的车速必须低于国际汽联给出的参考圈速，特别是在出示双黄旗的路段。而以往的竞赛规则中，对车手的要求只是“大幅降低车速和不允许超车”等模糊规定，而降速多少完全是车手自己来把握。但是规则将在摩纳哥站出现变化，赛车在出示双黄旗的路段必须将赛车降至国际汽联所要求的的最高允许车速以下，所以我们在本周末很有可能会看到赛道边有工作人员出示限速标志，这有点类似于高速公路上的限速标志。同时车手将在方向盘上和车队TR中获取相关的限速提示。

除了摩纳哥大奖赛，国际汽联还打算在多个赛道上进行测试，如果测试没有问题，将在2024年变成一种常态。国际汽联的F1电子主管奥利弗.胡劳特承认，这个规则可能会让某些没有经过双黄旗路段的车手获益，但国际汽联本次出台相关的规则修订存粹是为了赛道安全，至于公平性将被放到第二的位置上考虑。

毫无疑问，这种欠妥的规则改革一定会遭至车手和车队的吐槽，因为对很多人而言，公平比安全更重要。