不同免充气轮胎结构的影响竟然这么大？看完才知道怎么选！

一说到免充气轮胎，相信大家都容易想到它与爆胎、漏气无缘的安全省心特点，和它减震缓冲能力差，骑行时候颠簸感强烈，舒适度不足这些特性。

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但实际上，随着免充气轮胎所采用的结构与材料的不同，即使同为免充气轮胎但安全性和舒适感也将大相径庭，今天耐Sir就来和大家盘点一下各类常见的免充气轮胎结构，并分别介绍一下它们的特点。

01

实心胎

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实心胎应该是不少人谈到免充气轮胎的第一联想物了，实心胎存在的历史悠久，要远超过充气胎，但在充气胎得到广泛推广使用后，便风光难再，它沉重厚实的结构设计已经难以适配现代车辆对速度、舒适感的需求了。

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现在的实心胎，主要使用方向集中在特种用途，如港口码头用来装运货物的重型卡车，或排雷防爆的机器人上，在这些对舒适感和速度没那么追求的使用领域中，实心胎仍凭借着其优秀的安全稳定特性独占鳌头。

02

中空胎

通过对实心胎最受人诟病的沉重与减震差两大缺点的研究和分析，所迭代出的下一代免充气轮胎则是中空胎。

顾名思义，中空胎便是将轮胎中间打通成空心的一种轮胎结构设计，通过这一结构设计，中空胎得以大幅度的降低了轮胎的重量，同时空心的结构设计也能在一定程度上降低路面颠簸感进行缓冲。

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但由于中空胎内部的封闭式结构，在行驶过程中产生的轮胎与地面摩擦产生热量，只能通过厚重的胎壁缓慢发散。一旦行驶速度过快行驶时间过长，中空胎中的空气热度就会逐渐累积升高。

在温度过高的情况下，就可能将导致轮胎材质受热变软，难以再紧密的与轮毂嵌合，进而导致轮胎在行驶过程中脱胎，极易引发安全事故。

03

蜂窝胎

如果说中空胎结构的出现，是对实心胎的舒适性问题的解决方案，蜂窝胎的出现，则是对中空胎安全性问题的新一轮解决方案。

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蜂窝胎通过在轮胎上进行蜂窝状的打孔设计，在延续了不爆胎免充气特点的同时，也让轮胎在行驶过程中的热量，能够通过蜂窝胎与空气更广泛的表面积接触来达到快速发散。

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除此之外，蜂窝孔的设计也让轮胎在与地面进行撞击时的冲击力，能够被蜂窝孔的受力时压缩，不受力时舒张的特性，来大大的得到消解缓和，从而有效的提升用户在颠簸路面骑行时的舒适感，这一设计也备受不少共享出行品牌的青睐

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04

轻弹轮胎

轻弹轮胎是在蜂窝胎的基础上进而发展出的一种新型免充气轮胎结构设计，采用了LCRB新型材料与内镂空蜂窝结构结合而成。

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与蜂窝结构将轮胎两侧打出相通的孔不同，轻弹轮胎则是对轮胎的内部进行镂空，但又不像中空胎那样封闭，而是在整个轮毂中互相空气流通，轮胎行驶过程中累积的热量也能通过轮毂上的打气孔与热传导能力极强的金属轮毂去进行发散。

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而在新材质的加持下，轻弹轮胎更进一步减轻轮胎重量，与市面上同款式产品相比可减重达到30%以上，更好的压缩比重也让轮胎的弹性得到优化，更好的达到减震缓冲的效果。

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通过对以上四种常见免充气轮胎结构的分析和对比，相信大家已经对不同的免充气轮胎适用的范围有所了解了，如果还想了解更多免充气轮胎相关的知识，就关注一下耐Sir吧~