给拖挂房车一条活路！

近日著名车评人陈震的一条视频在越野圈和拖挂房车引起轩然大波。大致内容是著名车评人陈震开着一辆理想L9拖挂一台小拖车进行油耗测试，被网友指出理想L9没有拖挂资质。车评人陈震本着认真负责的态度主动去北京公主坟交通队去进行沟通咨询，结果被JC认定理想L9行驶证没有牵引资质，属于涉嫌非法改装拖挂装置，车辆暂扣，等待后续鉴定处理。

从视频中看出，JC很聪明，没有触及理想L9没有牵引资质但是拖挂挂车的事实，而是只抓住非法改装进行处理。因为JC非常清楚在《中华人民共和国道路交通法》第56条明确规定小型客车可以拖挂中置轴旅居挂车或者总质量在700KG以下的挂车。允许拖挂就必然前车要装有牵引装置，但是并未涉及小型客车是否具有牵引资质！

JC认定理想汽车行驶证没有牵引资质数据，没毛病。认定拖挂装置属于非法改装，没毛病，陈震也承认了是自己加装的。改怎么处罚怎么处罚，没毛病。

但是有一个事实摆在这里，合法的改装在哪里？

截止到2022年蔚来es8出了一款带电动拖车钩以及电子线束系统的成品汽车以前，几乎所有的小型客车，包括硬派越野车，皮卡车都没有安装或者选装拖挂装置系统。即便是目前坦克系列和长城炮系列安转了拖挂方口，但是也不提供拖车头，那么我们安装拖车钩是不是还是非法改装呢？安装了拖车钩必然是要超出原车尺寸，还是违法呢？有关部门也没有公示过国家认证的合法改装厂的名录，也没有公示过国家认证的合法改装配件厂商的名录。如果有公示，我们自然会去有合法改装资质的地方去加装改装，然后合法上路，又有谁愿意去惹麻烦呢。可是没有！

如果说全国拖挂房车只有一万多辆，属于小众群体不被重视。那么全国的越野车有多少，恐怕上千万辆有了吧。2022年底全国机动车四亿多辆，就算小客车占50%，也有两亿辆，目测各个小区以及路上跑的车里，至少有1%加装了各种各样的拖挂装置，那就是二百多万辆了。这么庞大的数字也得不到重视！

拖挂房车根据《道路交通法》合法上路，合法上高速。有关部门对2020年以前的车辆就没有要求行驶证上有牵引资质，这个和我们普通百姓有什么关系！

为人民服务不是纸上谈兵，要真正为人民谋幸福！