在日本人心中本田、丰田、日产哪个地位更高？这篇文章做了讲解！

毫无疑问是日产。

很多人评价一辆车地位高不高都是以销量来看的，然后又觉得在中国日产是三个品牌中售价最低的，而且经常还听到日产濒临破产的传闻，所以很多人想当然的排序，从而认为丰田＞本田＞日产。但这只是中国人心目中的排序，日本人可不这么认为。这就像是拿红旗跟哈弗比一样，有人说红旗比哈弗低端吗？

下面就从日产的企业性质，历史，以及日本国内的评价来具体说说。

这个问题，其实仁者见仁，智者见智吧。数据统计是一回事，但是在人心中的地位，可能就因人而异了。

单看数据统计的话，丰田毫无疑问是第一位的。从 2019年上半年的销售量来看的话，丰田达到了80多万辆，比第二名日产+第三名本田+第四名马自达的销售之和还要多，足见丰田有多么强势。

而最新公布的丰田公司年中财报显示，今年中间纯利润也创出了历史新高。无论是在业绩，还是日本国内还是国际声誉，丰田是当之无愧的日本汽车行业的典范代表。

但是，如果看汽车款型销售量的话，日本其他品牌的一些优势也可以略窥一二。

从2019年上半年日本汽车款型销量排行榜来看，日产的2款车型也展现出了强劲的竞争力。日产的note(图片)系列销量和排名第一的丰田普锐斯系列几乎可以说旗鼓相当，排名第三的丰田AQUA系列和排名第四的日产SERENA系列也并没有拉开太大的差距。

由此可见，日产在一些车型上还是完全可以与丰田掰下手腕的，这个销量也基本反映了日本国民心中汽车品牌的排位，很多日本国民认为日产最好，也并不是没有任何依据的。

丰田、日产和本田的前三甲席位基本是无可撼动的，至于谁的地位高，可能碰到不同阵营的日本人，会吵得面红耳赤也没有什么结果。只能说从数据和倾向看，肯定是认为丰田地位高的人多而已。

比如我，就独爱日产，哈哈哈！

总结分析：

乘用车方面油电混合动力对市场占有起到关键作用，丰田莫属。轻自动车主要还是铃木和大发（丰田集团），本田和日产的轻个别车型也很出色，但不少也是委托铃木代工。轻卡和重卡集中在日野（丰田集团），五十铃。三菱FUSO因为之前的负面失去了不少粉丝，毕竟FUSO的实际控制者是戴姆勒。UD属于沃尔沃后，基本也就成边缘产品了。大型客车的话日野莫属（丰田集团），中巴丰田考斯特领头，日野有贴牌，反正都是一家的。三菱ROSA能分一杯羹，但实力有限，日产碧莲貌似还不如三菱。铃木吉姆尼和斯巴鲁全系在北海道地区依靠四驱的特点表现出色。广岛为中心的区域马自达影响力不小。警车市场丰田领头，日产和三菱个别车型参与。出租车市场丰田领头日产吃剩饭。军用车高机是丰田，普通是三菱，卡车是日野和三菱。