大阳摩托车的Vi-Core3.0混动技术原理及功效是什么？

油电混动技术，在摩托车领域还是相当新鲜的，它和混动汽车的原理和功效大不一样，很多小伙伴可能还不太了解。

源自本田设计师研发，大阳自创的Vi-Core3.0混动技术，输出电压由12Ⅴ提升到了24Ⅴ，并且得到了相当不错的成效。

被应用到多款车型上，比如说VRS150芯动版与芯动TCS版、VRF150、V锐150-350系列等车型。

混动版车型取消了启动电机，让磁电机充当启动电机角色，启动时，电瓶反向给磁电机供电，使磁缸旋转从而启动发动机，而混动系统介入工作时也是基本相同的工作原理，车辆在检测到需要混动介入时，再次反向给磁电机供能，充当电动机角色，给发动机助力。

大阳混动摩托车系统主要由磁电机、发动机、电池、控制器和变速器等组成，其主要作用就是利用磁电机和发动机的优势，实现燃油的节约和加速性能的提升。

Vi-core 3.0 混动平台集油电混合技术、怠速启停、静音启动和快速充电四大技术。

这套混动系统的介入需满足两点，一是发动机转速必须在2000转以上，二是系统监测到驾驶者急加油门，满足以上两点混动系统才会介入，帮助车辆加速，在瞬间爆发力上会有一定优势。

混动加持时间每次为10s，加上其水冷四气门发动机动力总成，总体表现就是稳、准、狠，低速果断无拖沓，中低衔接顺畅，高速轻盈畅快。

需要明确的是：大阳的这套混动系统是为了辅助车辆在起步及加速阶段为车辆“助力”提速，并非提升续航能力！

大阳的VI-Core3.0技术，在车辆起步阶段给予了10秒的电机辅助，不要小看这短短的10秒，根据动能转化的理论，既解决了车辆启动带来的高油耗，也增加了车辆的启动速度，让你在享受起步秒杀的同时，油耗变得更低。

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