十一代本田思域是真运动么？1.5T和混动版应该怎么选

都2023年了，市面上还能找得到哪几辆开起来让人兴奋，让驾驶不再沉闷的燃油性能“钢炮”？

思域

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很多人会第一个想起“秒天秒地秒空气”的本田思域(图片|配置|询价)。那么十一代本田思域是真运动么？还有评价不错的1.5T燃油版，与新推出的e:HEV混动版应该怎么选。

这一次我们试车分别驾驶燃油和混动思域，从杭州市区出发，一路向天荒坪天池进发。享受了杭州市区早晚高峰的堵车，还有杭州高速特有的高速起伏路面，还有称为最美山路的天荒坪盘山路。

特别是安吉天荒坪，18公里山路沿山体盘旋上升，环旋缠绕、蜿蜒曲折，以高山美景和弯道而闻名，被众多跑山玩家称为“江南第一弯”。

首先纠正很多朋友一个错误看法，思域一定必须秒天秒地的开法么？其实更年轻运动的造型只是卖相，骨子里还是一辆很适合大众需求，后排能满足家人对舒适化要求的高度兼容之车。

特别是十一代思域，比前两代开起来舒适太多了，悬挂处理烂路高级感提升了。特别是更加宁静的思域e:HEV混动版，它更宁静的驾驶质感，让人感觉是开着一辆小雅阁。

对我来说，从八代到十一代思域，它们的运动性没有本质区别。动力是提升了，但车身尺寸也更大更重了。所以思域的加速不会给你很多惊喜，特别在国六排放下。

回答问题，思域是选择1.5T的燃油版，还是e:HEV混动版更好？

汽油版全系高功率 1.5T引擎，输出134kW/6000rpm和240Nm/1700~4500rpm扭力。1.5T的引擎不算很安静的，加速的时候还是噪声有的。但经本田工程师调校，让加速的时候CVT的响应和引擎的声音是同步的，让你很愉悦的感觉。

但我更推荐混动版的思域e:HEV，第四代i-MMD采用代号LFB17， 全新开发的 2.0L 直喷阿特金森引擎，最大功率 105/6000（kW/rpm），最大扭矩182/4500 (N·m/rpm)。

另外驱动电机功率为135kW，扭矩达到315N·m，所以它的动力比燃油版会稍好。不过仅仅是感觉上稍好一些，因为混动版车身重量也比燃油版重了100多公斤。所以混动加速只是中段快，起步和高速并没有优势。

我是建议选择思域e:HEV混动，原因是虽然动力输出相差不大，但混动版在日常城市代步，有电机帮助动力响应会更快，双电机的E-CVT平顺性好太多了。结果是混动版整体NVH和线性的加速感表现更佳。

这还没有算上混动版更省油，特别是经常市区驾驶，混合动力省油的本事很强大。

回答第二个问题，十一代思域操控真的很好么？

你知道一辆快车的秘密是什么吗？是动力更强，还车身更轻？这些只是过程。快车的根本是保证四条轮胎在任何路况下都能保持抓地力，日产GT-R就是这样。

思域

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十一代思域的悬挂比上一代更软了，但这一点都不重要，平衡的车身让它在起伏的路面上都能找到抓地力，让你可以一直放心地给油、给油……

所以十一代思域，事实上是在舒适性提升很大，操控性方面相比十代也好一丢丢。但因为动力原因，离秒天秒地秒空气真的有差距。除非，你是思域TYPE R。