踏板界的性价比王者-2023款无极SR150GT全方位解读！

无极SR150GT旅行版

隆鑫无极一直以来都是以质量和价格来赢取摩友们的口碑，常常推出高性价比的产品，于是摩友们都给无极冠以“价格屠夫”的美名。不同的车系不同的车型，无极都有能跟其它同行一决高下的产品，去年上市的无极SR150GT在与其它150cc排量踏板的“华山论剑”中，名列前茅。

不过为了更上一层楼，无极今年继续苦心修炼，给大家带来了最新的SR150GT。无极今年还是推出了两个版本：旅行版和都市版，售价分别是14980元和13980元。价格方面，新款SR150GT延续了老款“价格屠夫”的称号，甚至在原有的基础上降价1000元，做到了加配置又降价格，属实是要将内卷进行到底！

①外观外形

本次我们拿到的车辆是才发布价格的无极SR150GT旅行版（以下简称：23款SR150GT）。首先从23款SR150GT的外观说起，该车即使在静态下看上去也十分的运动，炫酷的外观极具时尚前卫的气息。前脸映入眼帘的感觉：满满的机甲风，再加上引入了鸟嘴的设计理念，让同时兼具科技感和自然美感的车头，看上去大气磅礴，犀利又动感。

车头与座垫的连接过渡也是十分自然和谐，再跟随流线型的座垫，我们看到SR150GT的尾段，对比车头用凌厉复杂的线条勾勒出简洁大气的前脸，尾部则是画风突变，一根根井井有条的线段走向自然地朝斜上方聚拢，流畅至极，给整车划上一个完美的句点，锐利感十足。

骑行状态下的外观，运动感十足，极具力量。在旁人视角当中，驾驶者宛如骑乘着一台机甲猛兽从其身边呼啸而过。

总的来说，23款SR150GT的外观属于耐看型，既充满运动感，又在机甲风前脸的加持下显得霸气凛人，这体现出了它的家族化风格。

②动力表现

再来到最重要的发动机环节：23款SR150GT搭载的是单缸水冷两气门发动机。

SOHC配气结构的发动机实际排量为149.6cc，10.6:1的压缩比，能够带来最大马力14.3匹，最大功率/转速10.5kW/8250rpm，最大扭矩/转速14N.m/6500rpm。

官方给到的数据最高车速能够达到99km/h，在小编拿到车亲身体验之下，实际最高车速远不止于此。23款SR150GT配备的这款发动机具有强劲的低扭表现，可靠性无需多言，并且该款发动机已经在多个品牌上得到验证，表现也十分稳定。

再从动力输出的感受上来看，该车采用的博世电喷供油技术，让它从起步给油直至中段提速都响应积极。前中段的加速感受，延续性非常好，变速箱和发动机之间的配合恰到好处。

总体来说，由于老款SR150GT在动力表现上得到摩友们的一致好评，更新后的两个版本便保留了这样的动力输出，这款车的发力特点不管是作为城市走街骑行还是短途摩旅巡航都能够信手拈来。

③参数配置

23款SR150GT整车质量为139KG，车身尺寸的长宽高分别为1945mm、740mm、1265mm。轴距为1320mm，油箱容积为8升，官方百公里油耗仅为2.2升，350公里的续航里程让你旅途加油的焦虑烟消云散。

配置方面更是150cc踏板系列里面的佼佼者，堪称豪华。升级5寸LCD彩色仪表，对比老款，增加了发动机转速显示，车辆的其它丰富数据也都能清晰的展现在屏幕上。

无钥匙静音启动提升你的出行格调,旋钮和油箱、座垫的开关设计也是常见的布局。

闸把外观焕新，凹凸设计也是贴心的防止大家避免出现打滑的现象，并且增加了大灯开关按键。

刹车系统方面：来自航特的前240mm单碟刹双活塞卡钳，后220mm单碟刹单活塞卡钳表现出类拔萃，即便在中高速下的制动也是胸有成竹。

23款SR150GT采用元丰的双通道ABS，元丰和航特已经深度合作多年，这套ABS系统匹配度相当高。并且该车还搭载了国内同级别车型中少有配备的TCS牵引力控制单元，此系统会根据动轮及驱动轮的转数自行判断是否出现打滑现象，从而来介入并抑制驱动轮的转速。配合ABS系统结合使用，更加进一步提升摩友们骑行的安全性，降低极限驾驶情况下的操控难度。无论是老版本还是23款SR150GT，都是相同不变的高质量刹车系统，可见无极永远把摩友们的安全视为重中之重！

轮胎采用的是前110寸后130寸的腾森高抓轮胎，在普通路段抓地力表现近乎完美，即使在湿滑路段也是相当给力。

消声器运用的是不锈钢烤漆技术。

灯光配置方面，全车采用LED灯系，前大灯采用了欧规的长明灯设定，前转向灯置于大灯下方，车头的大型化前挡风设计和对称式大灯布局，让该车前脸造型更加运动彪悍。

尾灯和后转向灯一体化显得相当紧凑，与车身尾部的设计相辅相成，并且搭配双闪危险警报灯和紧急制动爆闪功能，行驶安全性更上一层楼。

新款的前置物格改为磁吸设计，十分便利牢固，内部放下一瓶饮料也是不在话下。

并且置物格里面配备了USB充电接口，让你随时随地毫不犹豫的出行，不再担心手机电量。

29升的超大座桶空间，不仅能放下头盔，一些骑行装备和小物件也可以一同置于其中。

23款SR150GT推出了两个版本，是否配有1080P行车记录仪也成为两版的区别所在。小编看来，行车记录仪不仅能起到保留事故证据的作用，也能记录旅行时的美好时刻，是一个特别实用的配置。

搭配的T-Box二代车联网功能帮助你远程寻车，如此多精致且实用的车辆配置，23款SR150GT已经是在150cc踏板系列中鹤立鸡群了。

④坐姿操控

坐姿方面，23款SR150GT为适配不同骑士的身高，可选择坐高为755mm的低座版或者775mm的高座版两个版本，离地最小间隙为140mm，以小编172cm的身高驾驭两个版本的车都是完全没有问题的，腿部甚至还有余量。所以说，即使是对于小个子摩友和女骑，23款SR150GT也是显得十分友好。

由于SR150GT的车身比较紧凑，骑行三角很好的兼顾了运动性和舒适性，不管是横脚踏或者斜脚踏空间都十分充足，分段式的脚踏板能够提供一个比较自由的腿部空间。

搭配的前31mm正立双减，后侧置弹簧双减让你在任何路面都能放心行驶。

并且怠速启停功能和侧支架熄火功能为你的驾驶体验锦上添花。在城市通勤和山路骑行中，23款SR150GT有着不错的灵活性，车架反馈在给足你信心和安全感的同时也不失去舒适性。该车的整体表现，很好的兼顾了日常城市通勤的灵活和舒适，同时还能够偶尔进行短途的摩旅跑山，为广大摩友提供了可玩性。

总结

整体来说，23款SR150GT与竞争对手比，外观运动大气，搭载的发动机扎实稳定，各种配置灵活实用，让其在同级车型当中有着绝对的优势。23款SR150GT又增加了配置，并且优化了许多小细节，无论是性价比还是驾驶体验都名列前茅。

不难看出，无极作为国内一线大厂，在产品研发能力以及产品制造能力方面是有绝对实力的。23款SR150GT是无极在150cc排量段踏板车型的用心之作，在具备通勤属性的同时还兼具了玩乐属性。最关键的是，23款SR150GT的性价比超高，在其它大厂都看向中小排量踏板车型这个风口，23款SR150GT绝对有能力突出重围！