跑车配跳灯 丨 日本三菱的往日辉煌，Mitsubishi 3000GT

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来自日本的三菱汽车，在90年代可谓是活得生龙活虎，也就在这段时间，该企业推出了不少脍炙人口的靓仔车型，例如3000GT就是其中一款。

↑ 由@秋田是条狗 拍摄，一台悬江苏常州车牌的三菱3000GT前期型/Mitsubishi 3000GT Z16A 1990，收拾得很精神。

诞生于1990年的三菱Mitsubishi 3000GT，在日本市场亦被叫做是GTO，是当时三菱双门跑车的旗舰款式，也是1989年亮相的HSX概念车的量产版，有硬顶与Spyder硬顶敞篷版两个车顶形式，售价在350-430万日元左右。

它同时也是三菱与克莱斯勒合作时期推出的车型之一，在北美也有另外一个孪生兄弟，叫做道奇道奇隐身（Dodge Stealth），二者在外观、动力配置细节有所区别。

↑ 三菱3000GT的美国表弟——道奇隐身/Dodge Stealth。

三菱GTO/3000GT搭载了三菱出品的6G72型3.0升V6汽油引擎，标准版本为自然吸气形式，可输出222Ps马力与272Nm扭矩；高性能的VR-4版本则增加有双涡轮增压形式，可输出276-324PS马力与417-427Nm扭矩。

↑ 三菱3000GT的车内视角。它看上去好像内部空间很小，但依旧是配备了4座布局，第二排几乎0腿部空间。

此外，这款跑车还跟三菱旗下的高级轿车——钻石（Mitsubishi Diamante）共享平台，底盘除了提供有前置四驱的Z16A版本之外，1994-1997年间出厂的中期与后期款式，还增加有前置前驱的Z15A版本出售。

对于一台“高端”跑车来说，前置前驱好像是一个笑话。因此某些车评口中的所谓日本四大“国宝级”跑车，并没有三菱GTO/3000GT的一席之地。

↑ 这台三菱3000GT还换装上了五幅式轮圈，看上去跟风火轮出品的3000GT（下图）很像，颜值加分。

↑ 风火轮的这款三菱3000GT车模，同样为前期型Z16A，1/64比例，售价并不高，三十多块而已，值得入手。

在1993年与1998年，三菱还给GTO/3000GT进行两次中期改款，对于外观来说，第一次中改，就将最为显眼的特征——跳灯给抹除了，更换为固定式，一切为了政治正确。第二次则是换上了新款的尾翼。

↑ 由@THE 7. 拍摄，一台悬挂内蒙古呼和浩特市车牌的三菱3000GT中期型/Mitsubishi 3000GT Z1#A 1994。

↑ 可见中期版本的外观最大变化在于车头灯、转向灯、保险杠与后灯。

↑ 由@Young Man拍摄到的另外一台三菱3000GT中期型。

↑ 1998年进行改款的三菱3000GT/GTO，最大不同就在于尾翼款式，好似变高了不少。

三菱GTO/3000GT在2001年正式停产，在此之后，三菱就不再有高档跑车推出，即使2005年上市的日蚀末代（Mitsubishi Eclipse DK2A/DK4A）似乎有它的一点点影子，但已经没有了它90年代辉煌时期的那般激情了。

（完）

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