国家终于出手了，对于终身质保，保养不强制回4S店 行业新规出炉

2023年7月开始 保养不强制回4S店

2023年7月，我国汽车行业迎来了一项重要的新规定，即保养不再强制回4S店。这一政策的出台引起了广泛的关注和讨论。自此以后，车主可以选择在自由市场上享受更多的保养选择和服务。这一新政策将给汽车保养行业带来一系列的变革和挑战。

汽车保养一直是车主们必须面对的问题之一。过去，绝大多数车主在进行车辆保养时都选择将车辆送至4S店进行。这是因为在过去的一段时间里，4S店拥有独家的维修和保养权益。然而，在新政策的推动下，车主们不再被迫将车辆送至4S店进行保养，而是可以根据自己的需求和偏好选择其他的保养服务商。

买过车的小伙伴都知道，所有的新车都会规定，至少3年之内是有质保且需要“强制”在店内维修保养的，即便你苦不堪言，也没有选择。当然，因为燃油车的发展历程更长，如今已经有很多大规模的连锁店如途虎、京东养车这样的店面存在。但是新能源市场怎么办？虽然Ta们的保养项目不如燃油车多，但也不是说就完全不需要保养。

不过从近日开始，这个强制性的霸王条款，将不再生效。新能源汽车维修职业技能评价规范》团体标准(以下简称《规范》)于近日发布，与之配套的还有旨在有效规范新能源车厂商售后服务行为、提升售后服务能力和服务水平以及用户体验的《电动乘用车售后服务规范》，以及针对新能源汽车三电专有特性制定涉电项目检验标准和快速检验方案的《在用新能源乘用车安全检验规范》。这几个文件是由多个单位参与制定的，而这其中就有目前中国新能源的领头羊比亚迪等行业大佬。这份文件就是为了约束新能源后市场的混乱，而出现的。

特别是新能源品牌几乎都有“三电终身质保”的承诺。听起来是一件非常好的事儿，可是很多人并不知道，这个终身的前提是你所有的维修保养必须在4S店内进行。如果你不想在店内进行保养，不好意思，那就等于你主动放弃了这个权益。

具体来看这三份文件对新能源乘用车的整车电安全、整车远程监控功能、整车动力性水平、车内低频磁场辐射、动力电池容量衰减、动力蓄电池健康度评估等均做出了详细的检测维修方法与判断标准，按照这个文件流程来做，绝对不比任何品牌4S的保养水平差。

随着保养不再强制回4S店的政策实施，汽车保养市场将呈现出更加多元化和市场化的特点。2023年的新规定，即将在7月15号实施， 如果到时候实施顺利的话，那真是再也不用去4s店强制维修了，这种反垄断，我是强烈支持的。 即保养不再强制回4S店，车主们可以享受更多的保养选择和服务，这一新政策将推动汽车保养行业朝着更加市场化、多元化和竞争化的方向发展，为车主们带来更加便利和多样化的保养体验。