公路车自组案例（1）：中国龙（zgl）crb52圈刹版

各位车友们好久不见，断更了好几个月，主要是最近工作忙碌，再加上脑海里确实没什么可以写的东西，所以就荒废了一些日子。

碰巧最近身边有朋友让我推荐一款公路车，考虑到进入2023年，车架、套件等公路车配件价格都回归正常，再结合现实中的一位车友实际组装，今天和大家聊一聊一款个人觉得还不错的车架：zgl crb52圈刹版。

话不多说，先看图！不知道这辆车的颜值，大家能给几分？

新鲜出炉的第一张成品图

帅车配美景

首先说一下车架，作为一款耐力型车型，并且提供49/51/54/57四个尺码，可以说非常适合新人入手了，不到4k的价格，就能拥有军工品质的碳纤维车架，想想是不是还有点小激动！如果你是个社交擅长家，可能这个价格还能进一步降低。按照车圈某些大佬言论来说：“碳架是你入门的必要条件。”（当然我本身对这句话是打上一个大大的问号的，哈哈哈）

对于不少新人来说，可能选车第一步就走歪了，比如：“老板，这辆车是多少速的？”，再比如：“老板，这辆车性能怎么样？”相信不少走过弯路的车友们，都能理解这类对话的深意！

接下来，在得到小伙伴的许可下，再来说说这辆车的具体配置，我用一句话总结：“什么便宜买什么，主打的就是一锅乱炖！”

1.套件：顺泰srx pro 手变+后拨+hg601链条+m5100飞轮+cruz单盘48t，如果你是一个不喜欢爬坡，所在区域也没什么坡的，那么单盘是足够的，如果你想要有那么一点点追求的话，那么换个常规的前拨和手变也不是不可以。

2.轮组：瑞豹pw3拆车轮组，外胎：朝阳眼镜蛇（25c），内胎：朝阳。考虑到经济实惠，轮组这边没什么好说的，主打的就是一个便宜，因为轮组的可选择性太多了，如果你财力雄厚，那么最优解当然是大牌碳刀，如果你囊中羞涩，当然是什么便宜买什么，一句话：又不是不能用！

3.三件套：弯把（440mm的uno小弯把），把立（uno7系 90mm 7度），座管（toosk碳纤维座管）,正常来说，一般弯把、把立和座管，都可以闭眼选择uno三件套，这里是因为车友手中正好有前车留下来的座管，能不花钱的就不花钱了。

4.其他：坐垫（捷安特approach），中轴（浩盟压入式中轴），把带（闲鱼菊花），脚踏（promond山地款）

自组配件

最后说一下小伙伴骑行500km的体验：车架稳定（至少菜腿骑不出来软），骑行姿势舒服（对于一个一直骑平把的胖纸来说，耐力架是最好的选择，别问，问就是肚子只能允许耐力架），单盘配顺泰后拨（简单就完事了，如果预算足够，现在的禧玛诺套件也是不错的选择），均速（25左右，荡腿足够，稍微练一练，均速上28-30参与正常的团队骑行也足够）

总之相较于先前的组车体验来说，小伙伴对于这辆车的评价还是挺不错的，要颜值有颜值，也解决了部分高个子低预算买不到车的尴尬，如果是你，你会选择zgl的车架进行自组么？