全新帝豪采用6安全气囊+笼式车身结构

另外，博世7.1ESP电子稳定控制系统拥有14项安全辅助功能，基本上涵盖了轿车、紧凑型轿车和SUV等乘用车的全部安全配置。这个配置是有前排侧气囊，胎压显示和ESP稳定系统的，在这个级别里，也是相当有必要的。在车内安全方面，新款帝豪(图片|配置|询价)配有全方位6安全气囊，提供了前/后排乘客的出色保护。我比较喜欢帝豪的主动安全配置，当时在试驾时感觉自己很放心。这样的车身结构设计可以提升车身的刚性，减小离心力的形变，这也是吉利帝豪最强的一个点。在车内安全方面，新车采用了6安全气囊、行人保护设计、儿童安全座椅固定装置，以及可溃缩式吸能系统，最大程度的保障了全家出行的安全。另外，博世ESP9.3 ESC车身稳定控制系统，是目前最先进的车联网系统。其次，吉利帝豪还有着丰富的主被动安全配置和高强度车身结构，配上全方位6安全气囊，也为乘客提供了一个安全保护屏障。博世ESP9.3 ESC标配7.1版本ESP更可靠，反应速度更快，雨雪天开车安全系数更高。其搭载的博世9.3代ESP车身稳定系统集成23项先进的主动安全功能，能在最大程度上保护全家人出行安全。这些功能和配置的加持可以看出，吉利汽车从安全方面的考虑就已经十分到位。其中，主驾驶位的安全气囊。我和媳妇提的车都是顶配版，但我这车自带全速ACC巡航、主动刹车/安全模块，而我朋友的1.5L版本则没有。我分析了一下，如果有85后、90后想购买一辆汽车，我希望车的质量能越来越好，但是安全系数会随着碰撞测试和主动刹车功能而逐渐降低。这些功能和配置的加持可以看出，吉利汽车从安全方面的考虑就已经十分到位。其次，预碰撞安全系统、博世9.0代ESP、TPMS智能胎温胎压监测系统等一系列越级配置也被配备在轩逸、朗逸等合资车型上。安全配置方面，帝豪标配6安全气囊和博世第九代ESP，集成了TPMS智能胎压稳定控制系统和EPB电子手刹。博世ESP 9.3 ESC稳定系统拥有多项安全辅助，在稳定车身的同时，让你的驾驶更加轻松。其次，吉利帝豪的主被动安全配置非常丰富，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，没有前后排头部气帘。其他配置方面，帝豪全系标配了博世9.3版本的ESP车身稳定系统，还有胎压监测。在车内安全方面，新款帝豪配有全方位6安全气囊，提供了前/后排乘客的出色保护。我开车反应也有点缓慢,幸好有全车的安全带,无论前后怎么撞的,人员都会受到一定的伤害。帝豪还标配4安全气囊以及车身稳定控制系统。这些功能和配置的加持可以看出，吉利汽车从安全方面的考虑就已经十分到位。这里也要重点提到，吉利帝豪拥有丰富的主被动安全配置，这也是吉利汽车第二家获得行人保护的车企。另外，新型ESP电子稳定性控制系统也是必不可少的。这一点在帝豪身上体现明显，相比全系标配的4安全气囊、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、LED日间行车灯、自动头灯等配置。在车内安全方面，新车采用了6安全气囊、行人保护设计、儿童安全座椅固定装置，以及可溃缩式吸能系统，最大程度的保障了全家出行的安全。我们以帝豪 2020款 百万款 1.5升 CVT 尊贵型为例，全系标配博世9.0代ESP车身稳定控制系统，HHC坡道辅助和智能胎压充气预警功能。在被动安全方面，全新帝豪采用6安全气囊+笼式车身结构，并且使用了大量的高强度钢，全方位保障驾乘人员的安全。我和老婆也喜欢它在城市道路使用，当然是越高级别的车，我希望它能有多安全，也能有丰富的安全配置，这样我也能享受很多新鲜事儿。我和朋友提的车都是顶配版，但我帝豪自带全速ACC巡航、主动刹车/安全模块，而我朋友的19款的英朗配备了前后雷达，我家的宝来没有。配有4个安全气囊，胎压显示，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等配置。其次，吉利帝豪还有着丰富的主被动安全配置和高强度车身结构，配上全方位6安全气囊，也为乘客提供了一个安全保护屏障。在智能安全辅助上，博世9.3版ESP系统集成ABS、EBD、TCS、VDC、HHC、HDC、TPMS等一系列性能卓越的领先配置。博世9.3代ESP系统集成23项先进的主动安全功能，相比一些B级车的中高配车型还在使用博世第三代雷达的ESP，成本更低，更具有科技含量。其他配置方面，新车还将配备有前排侧气囊、前后排头部气帘、后排中央扶手、自动空调、车内PM2.5过滤等。在主被动安全领域，全新帝豪不仅拥有严格的欧洲、澳大利亚等国内外权威机构的认可，而且还拥有同级国产车型中最长的安全质量。这样的表现相较于大部分合资车型的中低配只有2个气囊，ESP介于主副驾驶正前方和前排头部之间，侧安全气帘覆盖面积更宽。其实，自驾游是越来越普及了，如果你能够拥有一台汽车的主被动安全配置丰富，便利性就会让你的旅途更加踏实。配置方面，吉利帝豪标配博世9.3版本ESP车身稳定系统、盲区监测、胎压监测等功能。我和老婆一路上都很少开着车，但是这款车搭载的安全配置真的很实用，尤其是对新手司机来说，简直是不要太方便啊。在主动安全方面，新车还配备了车身电子稳定系统ESP、上坡辅助系统HHC、TCS、VDC、HHC等一系列驾驶辅助功能。在配置方面，全新帝豪还配备有ACC、AEB、TPMS胎压监测系统、智能远光灯控制系统等。这个时候安全配置就能体现出重要性了，当您的车速超过200KM/H时，您可以打开双闪，对向来车进行自动避让，让您在等红灯时就能看到前面的车。我和朋友提的车都是顶配版，但我这车自带全速ACC巡航、主动刹车/安全模块，而我朋友的19款的卡罗拉却没有。配上全方位6安全气囊和高强度吸能车身，基本上就是和顶配车型一样。其实，自驾游是越来越普及了，如果你能够拥有一台汽车的主被动安全配置丰富，便利性就会让你的旅途更加踏实。另一方面，新车还将配备丰富的主动安全系统，包括ACC、AEB、LDW、TPMS、LKA等一系列安全辅助系统。在安全性上，帝豪采用了高强度全方位6安全气囊，并且有着独特的碰撞保护设计。在被动安全性能方面，帝豪的高强度钢占比超过55%，达到了不错的水准。其次，吉利帝豪还有着丰富的主被动安全配置和高强度车身结构，配上全方位6安全气囊，也为乘客提供了一个安全保护屏障。其他配置方面帝豪标配了PM2.5空调滤芯，高配车型还将增设负离子发生器，极大的提升车内的空气质量。这辆车的整个系列都配备了五个安全气囊，胎压显示，ABS防抱死系统，制动力分配，牵引力控制，车身稳定控制系统等。其实，自驾游是越来越普及了，如果你能够拥有一台汽车的主被动安全配置丰富，便利性就会让你的旅途更加踏实。我分别体验了驾驶和副驾驶的AEB功能，当碰撞即将发生碰撞时系统将自动施加紧急制动。我开车反应也有点缓慢,幸好有全车的安全带,无论前后怎么撞的,人员都会受到一定的伤害。其实，自驾游是越来越普及了，如果你能够拥有一台汽车的主被动安全配置丰富，便利性就会让你的旅途更加踏实。另外，博世9.3代ESP系统集成2D AVM全景影像系统，拥有更全面的人性化安全保障。这次帝豪的主动安全配置也相当丰富，除了最低配车型外，其他三个车型均配备有前后倒车雷达和360度全景影像。在车内气囊全部打开的情况下，后排乘客侧的安全气囊和气帘都是可有可无的。