盘点十款已经停产的经典车型

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在漫长的汽车发展历史中，诞生了无数经典车型，有的车型通过不断迭代升级，至今仍然活跃在汽车舞台上，成为畅销车型。随着时间的推移，一些车型逐渐淡出人们的视野，退出历史舞台，其中包括很多曾经辉煌的经典车型。

下面将介绍十款经典停产车型，排名不分先后。我想总有一个你喜欢的人能够勾起你的童年回忆。

第一名，大众辉腾

辉腾是大众汽车顶尖技术和工艺的结晶。辉腾的外观是D级车中最为低调的。搭载大众自行研发的12缸W发动机。手工制作的内饰技术代表了德国最高的工艺水平。层次、细节处理得细腻而完美。无论是力量还是品质，都是非常优秀的。

第2名，宾利穆莱纳

宾利慕尚搭载6.8T双涡轮增压V8汽油发动机，最大马力513马力，最大输出功率377千瓦，峰值扭矩1020牛米。搭配8速手自一体变速箱，0至100公里/小时加速时间仅需5.3秒，最高时速296公里/小时。国内售价49500-928万元。

宾利慕尚的生产和销售已走过11个年头，总销量超过7,300辆。当停产后，​​飞驰将成为宾利的新旗舰车型。

第三名，大众尚酷

尚酷凭借前卫动感的设计，被誉为“大众有史以来最具动感”的两门跑车，是一款全天候高性能跑车。

大众尚酷停产的原因包括缺乏手动挡、保值率低、购买者少、与同类产品没有竞争以及价格高。而且由于是进口机型，维护起来很不方便。

第4名，大众甲壳虫

大众尚酷停产的原因包括：内饰设计比较老旧，不如外观那么抢眼，整体缺乏科技感和豪华感；空间也非常紧张。

第5名本田Spirior

本田螺旋

英仕派

最低售价：10.98万起最高降价：7.30万

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本田英士牌

Spiro和Accord是一对好兄弟车型。Spiro更注重控制和运动，属于激情派。雅阁非常注重舒适性和商务性，成为商务人士的首选。严格来说，本田Spiro并没有停产，而是改用了Inspire。

6、奔驰GLK奔驰GLK

奔驰GLK推出后，销量还是不错的，不过奔驰又推出了GLC车型，两款车型定位相似。如果两款车型都发布，那么两款车型之间将会存在竞争。因此GLK已经停产，GLC就是GLK的后继车型。GLC的造型比GLK更加圆润。

7号、宝马i8宝马i8

BMWi8是一款混合动力两门超级跑车。BMWi8采用动感的前保险杠和经典的散热器格栅设计，继承了BMW一贯的家族理念。

宝马i8于2013年正式发布。宝马停产i8的大部分原因是销量低。上市7年时间，总销量仅为2.05万辆，成本考虑最终导致i8停产。

第8名，丰田普锐斯

丰田普锐斯是世界上第一款量产的混合动力汽车，由丰田汽车于1997年在日本推出，随后于2001年销往全球40多个国家和地区，其中日本和北美是最大的市场。

普锐斯由于产量低、销量低、无补贴和价格高而停产。当时，中国生产的普锐斯数量很少，每月只有几十辆。不过，丰田混合动力进口零部件的价格较高，几乎是普通燃油车的两倍。

9号，福特金牛座

福特金牛座是业内唯一一款以星座命名的车型。“金牛座”作为一个星座，有着“可靠、实用、可靠”的标签，这也隐含了这款车的特点。

福特金牛座停产的主要原因是市场需求的变化和公司战略的调整。随着消费者对SUV、跨界车等车型需求的增加，传统轿车市场正在逐渐萎缩。福特汽车公司重新评估并重新调整其车辆阵容，导致金牛座停产。

10号、悍马H2悍马H2

悍马H2是一款高大有力的美式SUV，刚推出时就非常受欢迎和出名。

悍马H2的油耗非常高，百公里油耗在25升到30升之间。如果在繁忙的城市道路上行驶，百公里油耗约为30升。

2010年5月24日，著名“越野王”悍马H2因母公司通用汽车面临危机，正式宣布停产。

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