2万左右预算，踏板摩托车推荐 选这些不会错~

hello大家好，我是酷里楠~这是我第一次尝试自己写一些摩托车资讯，一时间不知如何下手，思来想去还是根据自身经历给大家推荐几款踏板摩托车吧！

预算就放在2万左右，主要原因：

首先，我觉得这是一个不少消费者可以承受起的价位；

其次，2万左右确实可以买到配置、品质甚至说品牌都不错的车款；

所以对于务实、代步或者新手玩家来说，花2万预算买自己第一台摩托车就很合适，而且即便是后续换车，也不会亏太多，毕竟基础售价不算昂贵。然后这次推荐也会包括一些2万左右可以买到的准新2手。

豪爵HUR150

先说价格，豪爵HUR150一共有两款，价格分别为1.78万元和1.88万元，完美符合我们的预算，然后该车在外观上神似本田PCX160，做工、漆水表现都是同价位踏板的第一梯队，豪爵品质也算是毋庸置疑。

配置也不低，无钥匙启动、电装提供的AISS启停、博世双通道ABS都有配备，作为一款不到2万的踏板来说，已经没有什么遗憾了。动力方面采用一款150cc的单缸双气门发动机，最大功率14.4马力，峰值扭矩14.2牛米，动力和油耗都非常不错，而且可以享受购置税减免。

本田PCX160！

其次就是售价2.299万元的本田PCX160，其实该车一直跟Nmax属于同级别竞品，但是由于外形设计以及各方面配置的原因，导致市场销量没法跟Nmax比，后来也是降了价格，售价来到了2.299万元，性价比一下就上来了。

PCX外观设计还是沿袭了本田踏板的家族化设计，整体造型的协调性、完成度都很高，国内不少厂家也都在“借鉴”这款PCX160，这也能从侧面反映出PCX的颜值其实是不错的。

然后配置层面表现也不弱，配备了双拉线油门、USB充电接口、无钥匙启动、发动机启停、牵引力控制系统、前轮ABS、LED灯、危险警示灯（双闪）、前后碟刹等，除了部分消费者会介意后轮无ABS之外，作为一台合资踏板，PCX160其实配置方面已经没什么硬伤了，前ABS真的也很够用。

这款车更多的优势还体现在它的发动机上，搭载的是一台单缸水冷四气门发动机，最大功率16马力，峰值扭矩14.7牛米，最高车速107km/h，而且还有着8.2L的油箱容积，配合2L/100km左右的油耗表现，续航能到300左右，比Nmax要好一些。

本田近几年虽然口碑有所下滑，但基本功还是不用疑虑的，PCX各方面的配置、做工，包括产品耐久性都值得肯定，如果觉得还有点超预算，那也可以考虑二手准新的PCX，2万左右妥妥拿下。

相较于Nmax，我为什么更推荐NVX？

从车型定位来说，Nmax和NVX算是同平台，然后一个是传统踏板，一个是弯梁踏板，NVX在东南亚可是神车。后来引入大陆市场，因为定价和外观接受度的原因，市场表现一直不好，还遭了不少骂声。我起初对这台车确实也有点偏见，东南亚卖的比Nmax便宜，进大陆结果和ABS版的Nmax卖一个价，配置还低，结果前段时间骑了两天NVX之后，直接种草了。

原因很简单，NVX是一个“大脚”踏板，然后减震器设定我感觉也跟Nmax有些不同，主观感受上，NVX的操控和整车舒适性比Nmax明显要好一个档次，尤其是走一些烂路的时候，表现很整，和挡车车架有些类似。我本身是一个Nmax车主，骑了三万公里，减震一直是原厂状态，过减速带、颠簸路的时候需要把速度放很慢才可以，NVX就不用太在意，如履平地可能有点夸张了，但也是游刃有余~

动力以及配置方面，NVX和Nmax差不多，配备了液晶仪表、LED大灯、无钥匙启动、发动机启停、后双侧气囊减震等，最让人不爽的是，NVX后轮用的是鼓刹......不过我认为最大的问题还是在于NVX的外观设计，这种风格很多人认为比较“鬼火”。

那我为什么推荐NVX呢？主要就是NVX骑起来比Nmax爽，然后实用性也不差，改装空间巨大（是个坑），还有一点就是，虽然新车定价和ABS版Nmax一样是2.58万元，但准新二手要比Nmax便宜不少，如果你能接受它的外观，那真挺值得选择的......

好啦，以上就是这次给大家推荐的几款2万左右的踏板摩托车，以上几款我都骑过，各方面我认为还是比较均衡的，动力、操控都在线，无论是新手入门，还是老手退烧都不错哦！