法拉利SF90的继任者：SF100混动超跑谍照曝光

法拉利是一家以创新和性能著称的跑车品牌，每一款车型都是对前代车型的超越和突破。近日，有海外媒体拍摄到了法拉利SF90的继任者——暂定名为SF100的套壳测试车的谍照，从中可以窥见这款全新混动超跑的一些设计细节和技术特点。

新车概述

SF90是法拉利于2019年推出的一款插电式混合动力跑车，以纪念法拉利F1车队成立90周年。该车搭载了4.0升V8涡轮增压发动机和三个电动机，系统最大输出功率为1000马力，0-100km/h加速仅需2.5秒，最高时速达到340km/h。SF90还有一个更强悍的赛道版——SF90 XX，其最大输出功率达到了1016马力，0-100km/h加速仅需2.3秒，最高时速为360km/h。

按照法拉利的惯例，他们通常会在发布一款车型5年后对其进行换代。考虑到SF90距离推出已经过去了接近5年，法拉利即将推出该车型后续版本也不是什么值得奇怪的事情。据悉，新车最快有望于2024年末或2025年初完成全球首秀，略晚于SF90 LM车型。

设计特点

从谍照中可以看出，新车在外观上沿用了SF90的设计语言，但也有一些细微的改变。前大灯组造型与Roma颇有些神似，前机舱盖的弧线型线条像一把战斧的锋刃一般，给人极强的视觉冲击力。前包围采用了双边散热开口的设计，内部藏有刹车通风、冷却系统以及主动空力装置。

侧面线条流畅而扁平，展现出优雅而运动的姿态。侧裙采用碳纤维材质，并在轮拱处增加了鳃状通风口帮助整合气流。轮圈采用双五辐的五星造型，并配备了碳陶制动系统。侧进气口的设计与SF90拉开差距，真排气管也隐藏在原装假排气后方。

尾部设计是新车最大的亮点之一。新车加装了大尺寸碳纤维后扰流板，并且采用贯穿式尾灯设计，这在以往的法拉利车型中很少看到。排气管位置上移至尾部中央，并采用中置单出的布局，这一设计也让我们想起了法拉利众多高性能版本的设计思路。后包围则采用了造型夸张的扩散器，增强了地面效应和下压力。

动力系统

动力方面，新车将采用由296 GTB沿用的SF90架构升级版本，碳纤维使用比重也会进一步增加，4.0升V8+3电机+8AT变速箱的混动系统也自然是少不了，最大输出功率有望超越SF90 XX的1016马力。新车将继续采用后轮驱动的插电式混合动力系统，内燃发动机与放置在车身后端的电机集成在一起，两个动力单元通过崭新的TMA执行器进行沟通，可同时进行或仅通过电机进行输出。电池组容量有望提升至10kWh左右，纯电续航里程也将增加至30km以上。

新车还将搭配最新一代的侧滑角控制系统，悬架系统也经过了升级，再配合强大的空气动力学设计，使得新车在赛道激烈驾驶中以及日常的公路行驶中都拥有更好的表现。

编辑评价

法拉利SF100是一款承前启后的车型，既要在性能上的持续精进，同时也要迎合日益严苛的环保要求，将涡轮增压和混动技术继续发扬光大。这款全新V6混动超跑不仅有着法拉利一贯的优雅和运动的外观设计，还有着强大而先进的动力系统和空气动力学套件，可以给驾驶者带来无与伦比的驾控乐趣。相信这款车型能够给法拉利带来更好的竞争力和市场表现，也能够吸引更多对跑车有着热情和追求的消费者。