为何龟速占道车越来越多，真就治不住了吗？分析原因后才知道真相

不少车主都表示，开车上高速时，最令人痛恨的司机是那些驾驶缓慢的“马路三大妈”。他们的行为被形容为龟速驾驶。在网上，我们也常常看到大家谈论“龟速驾驶”的问题，似乎对此束手无策。

“龟速驾驶”，非常容易引发交通事故，而且严重影响高速公路的通行效率，导致原本畅通的道路也变得拥堵起来。那么问题来了，为什么“龟速驾驶”，似乎无法解决呢？今天就跟大家聊聊其中的原因。

最低限速并不违规

我们都知道，跑高速的时候不同的车道是有不同的限速区间的，但很少人能按照这个标准严格执行。举个例子，在某些高速公路上，限速区间是90公里-120公里/小时，也就是说，车以90公里/小时的速度行驶是没有问题的。

然而，在限速为120公里/小时的高速公路上，如果只以90公里/小时的速度行驶，就会严重影响高速公路的通行效率。特别是当你以90公里/小时的速度行驶时，旁边的车辆也以同样的速度行驶，导致后方堵塞了几十公里。

更严重的是，例如车少的时候前车以90公里/小时行驶，而后车则以120公里/小时行驶，那么很容易就会造成后车急刹，有追尾的风险。“龟速”这种行为虽然在最低限速范围内，不违规，但却对其他车辆造成了不必要的困扰。

龟速处罚难度较大

而且，确定一个车辆是否在高速公路上以低速行驶并不容易。需要有充分的证据来证明该车辆的速度明显低于限速，并且这些证据通常需要通过监控摄像头、测速仪器等设备来获取。并且高速公路的执法工作需要大量的人力和物力投入。

而执法人员需要巡逻、监控和处理其他交通违法行为，如超速、违规变道等。相比于其他交通违法行为，“龟速”行驶可能被认为是相对较轻微的违法行为，因此在资源有限的情况下，执法机关可能会将重点放在更严重的交通违法行为上。

正因如此，“龟速”车的处罚难度比较大。而且还要考虑到在某些情况下，车辆以较低的速度行驶可能是出于安全考虑，例如遇到恶劣天气、车辆故障或其他紧急情况。在这种情况下，执法机关可能会对“龟速”车辆采取宽容的态度。

龟速处罚较轻

再者还有一个很核心的问题，就是处罚力度的问题。首先是应急车道、超速等违规行为的处罚力度相对较大。例如当车辆在高速公路上非法使用应急车道时，一般会受到严厉的处罚，进行罚款、扣分等。这是因为应急车道的主要作用是供紧急情况下的救援车辆通行，非法占用应急车道会严重影响交通安全和救援效率。

相比之下，龟速行驶的处罚力度相对较小。即使车辆以极低的速度行驶，如60公里/小时，通常也不会受到明显的处罚。除非车辆恰好被设置在某些位置的低速摄像头拍到，但在高速公路上设置低速摄像头的数量相对较少。

长期以来，这种处罚力度的差异导致一些司机产生了“反正没事，我慢点跑，慢点安全无所谓”的心理。他们认为只要自己管好自己的车道，慢点行驶就没有什么问题。

建议

总的来说，在高速上“龟速驾驶”其实是一种十分危险的行为，也是一个很难解决的大问题。其实核心的原因，无法就是处罚的力度不够。所以建议加大对龟速行驶的执法力度，增加巡逻警力和监控设备的投入。通过罚款、扣分等处罚手段，对违反限速规定的司机进行惩罚，以起到震慑作用。

当然也要加强宣传教育，通过媒体、道路标识、宣传广告等渠道，加强对合理车速和交通安全意识的宣传教育。提醒司机们遵守限速规定，并强调龟速行驶可能对其他车辆造成不便和危险。

最后笔者也想问问，对于高速“龟速行驶”这种行为，你认为应不应该加重处罚？