川崎电动摩托车Ninja e-1和Z e-1亮相，最高续航72公里

川崎汽车宣布了推出该品牌首款电动摩托车Ninja e-1和Z e-1 ，将于10月份开始销售。Ninja e-1 具有运动风格，Z e-1则是街头霸王风格。还结合了电动摩托车独有的功能，例如“e-Boost”，可在爬坡时实现功率瞬间增加，以及“步行模式”，可用于极低速度行驶，例如在爬坡时停放车辆。此外，可拆卸的锂离子电池可以通过家用插座充电，一次充电可行驶72公里。

川崎Ninja e-1和Z e-1符合欧盟A1许可证，最大输出功率为12马力的紧凑型电动机与轻量化车架相组合，提供了出色的加速性能和灵活的操控性。尽管是一款电动摩托车，但依旧可以提供川崎标志性的“骑行乐趣”，无废气、低热量和低振动的骑行体验。

还配有两块可拆卸的锂离子电池，拆下的电池可以使用专用充电器在家里充电，也可以在车上充电（需要特殊适配器）。每次充电的行驶距离为72公里。每个电池的充电时间为充满电（0% 至 100%）约 3.7 小时，部分充电（20% 至 80%）约 1.6 小时。

有两种驾驶模式：用于正常驾驶的“ROAD”模式和限制输出以减少电池消耗的“ECO”模式。使用左手柄上的模式开关选择驾驶模式。只要油门完全关闭，就可以在行驶时进行更改。还配备了“e-Boost”功能，动力输出可瞬间提高。激活后，油门打开时加速更强，最高速度提高。为防止过热，操作时间限制为 15 秒。e-Boost取消后，一定时间后即可再次使用，如果条件合适的话，无论是行驶中还是起步时都可以使用。

此外，还配备了步行模式功能，停车时很方便。如果在步行模式下打开油门，会以大约 5 公里/小时的速度前进。如果将油门从完全关闭位置进一步释放，将以大约 3 公里/小时的速度向后移动。

新车采用与川崎旗舰车型“Ninja H2”相同的网格框架结构。以400cc级车架为基础，对车架进行了强化，可容纳比同级发动机更小的电机。此外，通过将电机安装在车身的较低位置，可以降低重心。车架具有优化的刚性平衡，悬架经过优化设置以匹配车身配置，从而实现灵活、高度稳定且适合骑手的操控性。

制动系统采用大直径290mm盘式双活塞卡钳前制动器和220mm直径盘式双活塞卡钳后制动器，提供高制动力。全尺寸17英寸轮毂和细长轮胎有助于实现轻盈敏捷的操控性，同时支持电动汽车特有的强大加速能力。车把、座椅和脚踏板的位置关系也得到了优化。座椅高度为785毫米，座椅采用细长座椅设计，提供良好的立足点。

Ninja e-1采用了Ninja系列常见的设计。除了运动型的车身外，奢华的外观也让它具有媲美高级别车型的存在感。此外，排气管通常所在的整流罩下部也被减薄，以形成清晰而紧凑的形象。所有灯均采用 LED，有助于打造高品质外观（Z e-1 也同样如此）。

Z e-1 的造型完美平衡了 Z 系列的攻击性和电动车型的未来感。由于没有发动机和排气管，该设计具有较高的最小离地间隙，进一步强调了其紧凑的形象。此外，在之前安装散热器的区域还安装了头管盖，打造出犀利的造型。

两款车型均配备4.3 英寸仪表，显示功能包括骑行模式指示灯、e-Boost仪表、电池组温度表、电池组电量表、挡位指示灯（N、D、F、R）、瞬时电量、平均电量等。还具有传统摩托车所需的各种显示功能。通过应用程序“RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE”连接到智能手机，并可以使用多种功能，包括记录GPS路线信息和车辆行驶信息。另外，在原来传统摩托车油箱的区域，设置了一个容量为5升的储物箱，可以存放手套等小物品。