为什么电动车都是60V和72V用得多？之间有什么区别？一次讲清楚！

电动车作为我们日常最实用的工具之一，在新国标出来之前可谓是“百花齐放”。但自从新国标出来之后，不仅电动车有了明确的分类，就连在配置上也有一定的要求。符合新国标的称之为电动自行车，电机最高瓦数只能是400W，电池功率也不能超过48V；而我们口中的非标车成了电动摩托车或轻便电动摩托车，驾驶这类车型需考取摩托车驾驶证以及上相关牌照‬才能合法骑行上路。

也正因如此，电摩市场近几年来发展迅速，也越来越多的消费者发现电摩的性价比、高性能以及便利性，不惜费钱费时考取摩托车驾驶证。但我们我购买电摩的时候会发现，绝大部分电摩都会采用60V或72V的电池，其间的原因在哪？他们之间又有什么区别？今天我们一次讲清楚，从此买电摩又增加一个知识点。

60V和72V之间有什么区别？

从外观上来看，如果没有标签的情况下很难分辨出两者之间的区别，但两者最核心的区别在于电池组，一小块电池一般是12V的，60V意味着是由5块电池串联在一起，得到60V的电压。72V的同理，这就造成了两者之间有所差异。

类型差别。

根据《电动摩托车和轻便摩托车动力通用技术条件》，时速大于50KM/h的为电摩，小于50KM/h的为轻便电动摩托车，而60V通常搭载在轻便电动摩托车上，72V则为大部分电摩的主要配置，后续会影响上牌、骑行等差异问题，比如轻便电动摩托不能载人，而电动摩托车可以载人。

成本差别。

上面有说到，在电池组上，72V比60V多了一块电池，成本自然就上升，以38Ah的电池为例，超能电池72V38Ah售价接近2000块钱，而60V的才1600多，相差300元左右，而这之间的价格差异也会受电池容量影响，容量越小的话差异越小。当然也受电池类型影响，比如锂电的话价格可能更贵。

动力差别。

电动车的电池电压是要跟电机相匹配的，60V电池一般匹配1000W以下的电机，比如600W、800W等，而72V电池一般匹配1000W以上的电机，甚至高达2000W的都会采用72V电池，选择会比较多，速度也会更快。但也有另外一个问题值得注意，72V比60V的电压更大，放电量自然更多，给予车辆的动力会更足，这方面会在上坡、载人等方面有明显的表现。

为什么都是这两个规格用得多？

这个说到底就是需求的问题了。现在城市化发展速度快，道路建设也日趋完善，无论你是一线大城市，亦或是四五线小乡村，都有平整的水泥路走，60V和72V提供的动力完全能够应付这些路段，而且两轮车来说速度在四五十甚至是六七十码都完全够用，更大电压的电池只会无脑增加购车成本。

当然市场上仍有不少大功率电池的车型，比如五羊本田这类有主打高端电摩的，采用的96V电池规格的，玩车人士追求速度和动力的极致也是合理的。除此之外，像云贵川地区，崎岖山路比较多，也会用到96V的电池规格，有些烂路大坡还是需要更强大的动力支持。

60V和72V哪个更值得买？

家用型电摩来说，无论是60V还是72V都值得买，只不过看个人的喜欢和需求来讲而已。像我身边的几个女生，考到了摩托车驾驶证也不敢开快车，平时也是在县城溜达没什么烂路，这时候就选择搭载60V电池的轻便电摩就够了，比如之前的女同事购买的就是绿源的Moda7，搭载的就是60V23Ah的石墨烯电池3.0plus，搭载600W液冷电机2.0，能够提供40KM/h左右的速度，说快不算太快，但相对国标车效率更高，而且这类轻便电动摩托车在外形设计上是具备一点优势的。