深度测评：谈谈我对吉利几何E萤火虫试驾后的感受

前几天我拿到了吉利几何E萤火虫(图片|配置|询价)的试驾车，做了一期节目，对这款车有了一些新理解，跟大家谈谈，试驾的视频链接放在下面，有感兴趣的小伙伴可以去看看。

看静态解说视频点这里

看动态续航实测视频点这里

回归正题，聊聊这款车：

吉利几何E萤火虫是吉利几何E的升级款车型，8月16日上市，共推出了3款车型，301KM续航售价6.98万元的流光、和售价7.68万元的星光，还有续航401KM的萤光，售价是8.98万元。

较上一代车型相比有一些变化：

内饰的升级：

1.老款中央扶手箱换成了现款跃层式的中央通道（仅限星光和萤光版本）。

2.旋钮式的换挡升级成现款的怀挡设计（仅限星光和萤光版本）。

3.前仪表台，扶手箱，还有侧面门板，都做了皮质的包裹。

24款怀挡设计

24款内饰图

23款内饰图和旋钮式换挡

4.后排的座椅下方添加了2个61L的榻榻米储物盒。

后排座椅下方榻榻米储物盒

电池方面：

老款车型配备的是宁德时代的电池，新款升级国轩高科的磷酸铁锂电池。

我们来看看吉利几何E萤火虫的外观

吉利几何E是一款纯电小型SUV车型，和其他同价位大多是轿车不同，几何E萤火虫拥有165毫米的离地间隙，保证了周末去山区郊游的通过性，包括在一些城市低洼涉水路面，也能进退自如，

吉利几何E萤火虫

最低售价：5.98万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

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前脸是一个封闭格栅的设计，十分有辨识度，上方是贯穿式日间行车灯，下方是一个分体式远近光灯，我们可以看到大灯周围有一圈装饰条，让车辆看起来十分呆萌，再搭配上几何LOGO，让整辆车在正面看起来呆萌中略显科技感。

车身尺寸方面，车长4006毫米、车宽1765毫米、车高1550毫米、轴距2485毫米

来到侧面，首先映入眼帘的是这个隐藏式门把手，这是现在主流电动车的一个标配。熏黑式的轮毂，搭配上205毫胎宽的轮胎，更显运动风。

同级别其他车型搭配的都是185毫米的胎宽，这个205毫米的轮胎为汽车提供了更加稳定的驾控体验和更短的制动距离。

吉利几何E萤火虫205mm胎宽

比亚迪海鸥175mm胎宽

尾部造型简洁圆润，7字形尾灯搭配多条横向线条，将车尾的层次感展现了出来，值得一提的是这个大尺寸的扰流板，中间做了镂空设计，搭配上这个高位刹车灯，运动感十足。

高位刹车灯+镂空式尾翼

整个车内顺应了新能源的大潮流，取消了大量的物理按键，前仪表台的菱形暗纹设计，增强了内饰的时尚感，几何E萤火虫是配备了超同级别双连屏，一个9.8寸的液晶仪表加10.25寸中控屏，相比现在流行的大屏幕来说，在这种A0级车内，这个尺寸是完全够用。

吉利几何E萤火虫401KM版本配备了辅助驾驶功能：刹车辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、自适应巡航，除此之外车辆还配备了手机蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、远程启动等功能。

后排空间方面，我们两个1米8的男士，一个在驾驶位，一个在后排，后排的乘客腿部空间1拳，头部空间1拳，尽管这是一辆A0级的小车，内部空间并不局促，对于有娃的家庭来说，日常带娃出行空间完全够用。

来说说这款车的续航

我们拿到车时车辆的电量92%，续航还剩374公里，户外温度24℃，道路方面选择的是30%城区、70%高架的往返路线，空调调到24℃，模拟日常通勤的使用场景。

开始测试时电池电量

测试路线

测试结束时，车辆的小计里程记录130.7公里，电量剩余48%，剩余里程209公里。

小计里程130.7公里

测试结束电量剩余

经过计算续航达成率在79.3%，因为不是满电状态下的测试，而且电量没有全部跑完，所以这个数据仅供参考，但这个真实续航满足日常需求完全没有问题。

总结：

驾驶感平顺、外观新潮、性价比高这是我对几何E萤火虫的评价，6万到8万的价格，你能买到一辆纯电SUV，日常通勤、买菜送娃这些需求他都能够满足，如果对于这款车还有什么疑问，我们可以在评论区进行讨论。

吉利几何E萤火虫

最低售价：5.98万起最高降价：0.70万

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