一年行驶里程不到1.5万公里:我劝你宁选便宜的油车也别选新能源车

开了快10年的燃油车，在油价的驱使下，还是妥协了！忍不住试驾了新能源车，感受颇深，新能源车在动力、舒适性、外观、科技感等方面都有明显的优势，于是入手了，但开了3年后，经历过各种场景，也详细算了一笔账，决定卖掉纯电动车，开回燃油车，其中3个原因很现实，3年后油车与新能源车的差距陆续见分晓。

原因1、超过200公里的长途，费心、费时、费力。

大部分家用车预算可能都在10万元左右，这个价位的纯电动汽车，可以选择的车型非常少，因为车辆便宜，续航普遍都在400公里以内，正常用车，续航要打8折左右，如果在冬季跑高速，气温偏低，动力电池受低温影响，加上开空调，车速快，续航可能要打6-7折。

相当于实际只能跑240-300公里，也每次出行，单程超过150公里，中途就需要充一次电，不赶时间的话，多花1-2个小时也不影响，但如果是出门办事很可能就会耽误事。

尤其是遇上节假日，高速服务区排队充电的场景历历在目，有的车主甚至插队“抢”充电桩，原本3个小时的路程，排队2小时，充电1小时，至少要花6个小时以上，时间成本高。

有时候不小心错过高速服务区，眼看剩余电量越来越少，开始有些焦躁不安，担心行驶中突然没电，那不仅危险而且拖车费还很贵。

每隔几分钟，甚至隔几秒钟就要看看剩余电量，为了省电，只能关闭空调、音乐，降低车速，内心五味杂陈。

可能有人会说，一年也跑不了几趟高速，确实，我们绝大部分时间都是在城区用车，但逢年过节，偶尔外地办事，跑高速在所难免，这样的窘状，不要多，经历过一次估计再也不想开纯电动汽车上高速了。

家用车，为的就是解决日常代步，如果说只能在城区周边用车，跑个小长途还需要借辆燃油车，那就有点得不偿失了。

原因2、工薪族，没买房，没有产权车位，充电麻烦。

很多小区需要是产权车位才能安装私人充电桩，有的小区即使是自己的车位，物业也会以安全为由不让安装私人充电桩。

我想说，作为一位上班族，月薪还不到8000元，房子首付都要攒很多年，更别说买车位了，这就意味着只能使用外面公用充电桩，最近的充电桩有3公里的距离，晚上6点下班，开着车去充电。

快充大概需要1个小时左右，不划算回去，于是躺在车上消磨时间，看到有车友在大冬天为了省点电费，晚上10点后到了谷电时间才去充电，深感佩服。

相反，如果开燃油车，以卡罗拉为例，百公里综合油耗算6.5升，油箱容量为55升，加满一箱油，耗时5分钟，差不多可以跑800公里以上，有时候20多天才加一次油，省心、省事，哪怕续航只剩10公里都不会焦虑。

原因3、新能源车“省油”却不见得省钱。

买车前预算12万左右，可看了好几款新能源车，要么续航短，要么其他地方不喜欢，没办法，只能超出预算，选择更贵的车型。

如果是买燃油车，12万左右可选择的车型有很多，换句话来说，相当于被动多花了几万买了新能源车。

其次，纯电动汽车的保值率降幅较快，新车落地16万，开了3年多，问了几家二手车行，结果大同小异，差不多只能给6万左右，同价位的燃油车，差不多可以卖8-10万，相当于亏了2-4万。

也有人说，新能源车毕竟是两套动力系统，更复杂，维修、养护、保费也会比同级油车高，综合用车成本算下来，省下来的电费不见得比油车划算。

当然了，这里只是客观说了纯电动汽车目前阶段可能面临的一些痛点，并不是说新能源汽车不如燃油车，抛开续航顾虑、充电麻烦、电池安全这些问题，其他方面的优势还是很明显的。

很多人常说“开了纯电动汽车之后就不习惯开燃油车了”，因为充电确实便宜，每次充满电，电费只需几十元，而燃油车每次加满油，差不多都在四五百元以上，落差很明显。

红灯一亮，轻踩电门，推背感瞬间就来，整条马路上，你绝对是“最靓的仔”，各种辅助驾驶，让开车变得更轻松，更有乐趣。

如果是在限牌、限号的城市，摇号上牌费心、费钱，这时候混动车或者纯电动车的优势就非常明显了。

或者说家里方便安装充电桩，平时几乎不跑高速，家里已经有一辆燃油车，那新能源汽车的优势就很明显。

之所以有些开了纯电动汽车又后悔的车主，还是因为没有彻底了解清楚，只是听别人说，没有从自己实际的用车场景出发。以我自己为例，普通工薪，月收入还不到8000元，没买房，没车位，不方便安装家用充电桩。

以我个人而言，大部分时间都是上下班通勤，一年行驶里程也就1万公里左右，即便纯电动汽车充电很省钱，但行驶里程数偏少，与油车的差距也并不是很大。多方对比之后，反而觉得便宜的油车更有优势。