13年出口“销冠”！金龙如何在海外“内外兼修”？

13年客车行业“销冠”出征比利时，带来什么新品？金龙如何凭借新能源这一“利器”征战海外高端市场？

2023年10月7日，第26届客车展览会(BUSWORLD)在比利时布鲁塞尔正式拉开帷幕。作为国内第一个登陆比利时世界客车博览会的中国汽车品牌，金龙连续9届参展。

金龙在海外市场深耕多年，累计海外销售超13万辆，市场遍及近150个国家和地区，连续13年出口量位居行业第一。在新能源领域更是抓住机遇，携C12E-12米纯电公路车、PEV9-9米纯电公交车以及PEV6-6米纯电小巴3款智能纯电动车型参展，这是金龙针对旅游客车、城市公交等多元化需求提供的全场景产品，向世界展示中国在新能源和智慧交通方面技术，引领中国汽车工业从“制造”向“智造”、从“速度”向“质量”转变。

外练筋骨：13年销冠 金龙连续9届参展

回望金龙的发展之路，不难发现金龙与中国客车崛起之路何其相似。

20世纪80年代，我国客车工业仍处于相对落后的境地，国产客车产品档次低、造型呆板，除了满足运载功能以外，在驾乘舒适性、安全性等方面基本上没有考量。

1988年，厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称：金龙)创立，1990年，第一台金龙客车下线；1993年11月8日，金龙汽车集团前身厦汽上市；1994年，中国第一辆豪华大巴下线......从90年代起,金龙断然终结了CKD组装生产的历史，率先在行业内高举自主品牌的旗帜。

2000年，金龙第一代旅游大巴XMQ6110、6111、6112、6113推出并成功入市。作为第一批纯国产底盘的公路客车，金龙成功与美国康明斯、德国采埃孚、美国DANA等国际汽车零部件巨头实现了供应资源对接，开启了国内客车业界的先河。

向海而生，筑梦全球，金龙基于深化国际化经营战略，在国际市场与主流品牌一较高下，不断输出优质的中国制造，积极开拓全球市场。

2001年，金龙向伊拉克批量出口旗舰大巴，标志着国产品牌豪华客车开始真正走出国门。

2003年，在国内大多数客车企业还未着眼于海外市场的时候，金龙已拿下第一笔欧洲订单——82辆金龙客车XMQ6113出口马耳他。这不仅是金龙的欧洲首单，也是中国客车首次出口欧洲的里程碑事件。

2005年，金龙获得中国客车行业首张欧盟市场通行证-VCA认证，同年代表中国客车品牌首次出征比利时车展和汉诺威车展。

2017，作为最早参与该展会的中国客车企业，金龙一如既往出征该展会，以ECO for better move为主题，重磅展出龙威二代C13HD、全面升级的中巴C9、18米BRT以及14米纯电动摆渡车APE14，并以VR形式在国际舞台首秀中国氢燃料电池客车，向世界展示了中国高端客车以及新能源客车研发制造的实力。

2019年，金龙第8次出征比利时世界客车博览会。以Innovation for a better world为主题，带来L4级自动驾驶巴士金龙阿波龙、5G智能网联公交PEV12、高端制造龙威Ⅱ代旗舰版C13HD以及欧盟城郊车U13四款强势产品，以领先的智能科技展现更强大的品牌实力，彰显了工业4.0时代中国客车智能产品的制造实力和领先水平，向全世界展示了中国客车工业新风采。

通过不断推出的新产品、新技术，中国客车已经由“中国制造”向“中国创造”转变。尤其是金龙在中国新能源发展迅速的背景下，乘势而上，进一步提升客车新能源、新科技价值，已经发展成为具备全球影响力的客运系统解决方案提供商。

修炼内功：紧抓新能源机遇 从出口产品到出口技术

在全球碳中和的背景下，我国作为全球最大的新能源汽车产销国，提出“碳达峰、碳中和”的目标，新能源汽车已成为当下汽车产业转型发展的主要方向。

在我国新能源汽车快速发展中，在智能网联和新能源“双轮驱动”下，中国品牌未雨绸缪，抢抓先机，走在了产业发展的最前端，成为我国新能源汽车发展的主力军。从产销规模看，新能源汽车自2015年起，产销量连续8年位居世界第一。

在客车市场，新能源的战争也早已打响。

金龙自2001年开发了首款基于铅酸电池的混合动力客车开始，至今已经有13年的新能源客车研发历程。目前金龙新能源客车海内外整体销量预计超过1万辆，出口车型包括了混合动力、插电式混合动力和纯电动车型。

在新能源领域，从声名鹊起到成为金字招牌，金龙将产品推向市场，并能够与国外品牌抗衡，有着自己的“独门绝学”。

凭借多年的技术积累构建的控制系统及控制策略，金龙研发的新能源产品在节能方面遥遥领先，其新能源车型已成功服务于2015年首届全国青运会、2016年电动汽车百人会、2016年厦门国际马拉松赛事等多项国内大型会议和赛事。

2023年，金龙自主开发的昆仑智能集成商用车滑板底盘面世，这款以市场需求为导向，结合汽车行业的技术变革，率先在行业内开发面向商用车行业的首个面向全面电动化、智能化的集成底盘架构，不仅支持全谱系车型智能线控化，还将引领商用车进入全面架构造车时代，成为商用车智能化、电动化的最佳载体。

目前金龙已形成了6-18m纯电动、混合动力客车等全系列产品阵容，本次比利时车展亮相的三款车型均应用了金龙易驱3.0控制系统，以32位双核VCU处理器的强大运算能力为基础，大幅提升了车辆的安全性、稳定性、舒适性和充电安全性，可实现电池全生命周期控制，保证车辆在生命周期内具有高效的运营能力。

在氢燃料技术研发方面，金龙自主开发与完善了燃料电池整车控制策略，自主研究了燃料电池系统集成技术，自主开发了集成整车控制器、氢管理控制器、热管理控制器、燃料电池控制器于一体的业内独有的燃料电池域控制器，在客车低碳化、轻量化、智能化等重点关键技术等领域相继取得突破，仅金龙新能源客车就已遍布全国200多座城市。

据数据显示，截至目前，金龙新能源车辆已远销世界29个国家及地区，足迹遍及全球。这一数据不仅证明了金龙在国际市场上的竞争力，也体现了中国新能源汽车产业的国际影响力。

中国品牌在比利时车展上的亮相，不仅仅是品牌形象的提升，更是中国汽车工业在国际竞争力的体现。

“科学技术是第一生产力”，这句话永不过时，金龙以自身30多年在技术创新、智能制造方面的深耕，身体力行地实践着这一箴言。这背后是金龙不断砥砺奋进的缩影，相信未来金龙会继续用实力让世界看到“中国力量”，让“中国制造”成为“中国骄傲”。