Racefans：盘点维斯塔潘职业生涯最精彩的几场胜利

盘点F1最新的三冠王迄今为止表现最出色的比赛

就在两年前，维斯塔潘还在与汉密尔顿你死我活的争夺2021年的F1车手总冠军。而现在仅仅700多天后，他已是三届世界冠军得主。

维斯塔潘刚进入一级方程式的时侯，可以说是带着前所未有的流量和期待。作为历史上最年轻的 F1 车手，维斯塔潘必须在F1围场和全球数百万车迷的注视下学习大量的驾驶技巧。

尽管如此，维斯塔潘还是在他破纪录的职业生涯中创造了一些令人难忘的表现，即使他在本赛季结束后退役，他也已经拥有了一份很少有人能企及的传奇车手记录。

那么，维斯塔潘职业生涯中的哪些表现最令人印象深刻呢？

2014年圣马力诺伊莫拉：超车大师

维斯塔潘之所以成为令人心潮澎湃的天才赛车手，是因为他对轮对轮技术的热爱，以及他对前方对手锲而不舍、百折不挠的追逐。这不禁让人想起曼塞尔和蒙托亚。

遗憾的是，现代一级方程式赛车的DRS系统和轮胎磨损设计往往让车手无法展现这种技能。维斯塔潘的老视频则捕捉到了他在赛场上随机应变的最佳状态。

这样的例子不胜枚举，但有一个例子在当时尤其令人难忘，那就是2014年的欧洲F3伊莫拉站。他从第13位爬升到第2位。维斯塔潘当时正在参加欧洲三级方程式锦标赛，他已经知道自己将在下一年为红牛二队效力。但他对冠军争夺者奥康依旧穷追不舍，仿佛他的职业生涯就取决于这场比赛。

因此，他在本周末揭幕战中的驾驶近乎歇斯底里，并被禁赛一场。但不管怎样，维斯塔潘还是在第二场比赛中再次打起精神，并展示了令人叹为观止的超车实力。

在第一圈，他就超越了尼克·卡西迪和卢卡斯·奥尔，并从在皮拉特拉弯跑宽的罗伊·尼桑尼手中夺得了另一个位置。他在2号弯获得了极佳的牵引力，在第三圈甩开了杰克·丹尼斯，两圈后在坦布瑞洛弯从毫无防备的威尔·布勒的内线冲出。

安全车的出现延误了他追击的进度，但当安全车介入时，他立即向拉提菲（就是后来成为F1车手的拉提菲）扑去。奥康试图在坦布瑞洛弯抢占内线，但全力以赴的维斯塔潘走外线超过了这位积分榜领跑者。当安东尼奥·福科进入维修站更换轮胎时，维斯塔潘已跑到了领奖台的位置。

维斯塔潘与比赛的领跑者汤姆·布隆奎斯特交换最快圈速，但后者在这一阶段已跑得太远，于是维斯塔潘紧追卡林车队的另一位车手，排在第二位。最后一圈开始后，安东尼奥·吉奥维纳兹将赛道规则发挥到了极致，他在坦布雷洛弯内侧包抄，然后在外侧挤开维斯塔潘。当他们冲刺到里瓦扎斯弯时吉奥维纳兹再次奋力防守，但在最后一个弯道他的线路走得不好。

维斯塔潘嗅到了机会，吸尾流到终点线前并与对手并排。这位未来的三届一级方程式世界冠军以不到二百分之一秒的优势从惊呆了的吉奥维纳兹手中夺得了亚军，为他的杰作画上了完美的句号。

2016西班牙加泰罗尼亚大奖赛：瞬时速度

在维斯塔潘的职业生涯中，他的出色表现层出不穷，以至于我们开始日用而不知，认为他的出色表现理所当然。对我来说，维斯塔潘应对突然升入红牛车队所带来的压力，以及在红牛车队的首次排位赛中游刃有余的发挥，这才是他最令人印象深刻的表现。

由于红牛车队突然调换了车手，维斯塔潘在红牛车队的首个周末就与丹尼尔·里卡多并肩作战，这是他第一次开上有竞争力的赛车。

但在排位赛的大部分时间里，维斯塔潘都是速度更快的红牛车手，他超过了经验更丰富的队友。这位年仅18岁的年轻车手在一天前的练习赛前还没有驾驶过大红牛赛车，他是被派来替换科维亚特的。最终，里卡多以十分之四秒的优势领先，但维斯塔潘紧随其后，排在汉密尔顿和罗斯伯格的梅赛德斯赛车之后，位列第四。

维斯塔潘在排位赛中的表现让红牛确信，在他加入F1的第二个赛季，红牛就已经拥有了一位绝对的未来巨星。红牛知道他的速度非常快，但他在一辆基于其他车手驾驶习惯的赛车上的表现让他们大吃一惊。

人们很容易忘记，维斯塔潘在17岁时加入F1并迅速晋升为大红牛车队的车手时，曾受到过多少质疑。当维斯塔潘最终赢得比赛时，所有的质疑者都沉默了，红牛车队在任用维斯塔潘这条路上再也没有回头。

2016年巴西英特拉格斯大奖赛：雨战高手

在现代F1令人惊叹的湿地驾驶案例中，维斯塔潘在2016年巴西大奖赛上的表现尤为突出。

在滂沱大雨中，维斯塔潘展现了超强的赛车控制能力

他在进站前的一些失误让他掉到了第14位，而在进站后的16圈内，他又回到了第三位。维斯塔潘的速度和赛车控制能力令人惊叹，当他探索清楚了不同线路抓地力时，他的最快圈速比其他人快了十分之八秒。

湿滑的赛道表面意味着安全车带领下的起跑，直到第八圈比赛才出示绿旗。维斯塔潘立即发起进攻，以一个凶猛而完美的冲刺起步超越了莱科宁，占据了第三名的位置。

随后，由于赛况恶化，比赛被出示红旗。绿旗恢复后，维斯塔潘在三号弯绕过罗斯伯格的梅赛德斯赛车，迅速将最终的冠军甩在身后。

维斯塔潘拉开的距离非常大，但他在进入维修站直道后锁住刹车，差点撞车，好在及时松开刹车才将车从墙上弹开，幸运的是他没有失去位置。

进站换上中性胎后，他的排名下降到第五位，在另一次安全车期间，他又换上了全雨胎。他从第14位开始了她的表演。他在一号弯内侧和外侧超车，在三号弯重施故技，并在其他弯道两次成功超越。

费利佩·纳赛尔几乎将他推出赛道，但维斯塔潘毫不畏惧，单轮压在草地上飞驰而过。维斯塔潘后来超越了维特尔，没有给这位F1四冠王留下任何空间。在与未来队友佩雷兹并排争夺了几个弯后，他终于重新站上了领奖台。

2019年奥地利红牛环：表现亮眼

到了2019年，里卡多已经看清了形势，离开了红牛车队。因此，维斯塔潘带领车队在与动力单元供应商本田的新合作中取得了首场胜利，并最终取得了巨大成功。

2019年与本田车队的首场胜利至关重要。

也是在这一年，维斯塔潘从一个稚嫩的天才车手成长为一名成熟的车手。在我看来，这个关键赛季最突出的是维斯塔潘在奥地利大奖赛上的胜利。

他从第二位发车，但在起步时失误后跌至第七位。不过，维斯塔潘在比赛中表现出了极大的耐心，帮助他延续了本赛季开局的出色表现。

在第七圈，他超越了诺里斯，只用了两圈就超越了莱科宁。汉密尔顿由于前翼受损，在进站时落后于红牛车手。

维斯塔潘在半程时排名第四，但他的下一次机会直到第50圈才出现。他在四号弯超越了维特尔，并在半圈内超越了博塔斯。这样，维斯塔潘在卡丁车赛场上的对手勒克莱尔就成了他与胜利之间的唯一障碍。

还剩四圈时，维斯塔潘发动了第一次进攻。勒克莱尔将其击退，但维斯塔潘紧接着展开还击，在三号弯取得领先。这是一个强硬的动作，维斯塔潘将勒克莱尔挤出了赛道，但让法拉利失望的是，赛事干事宣布这一动作是没问题的。

维斯塔潘当时只有21岁，之前曾因其激进的动作受到过一些批评。这场比赛表明，他已经摸清了自己的极限在哪里，而这一特点在他接下来与汉密尔顿的较量中发挥得淋漓尽致，两年后，他击败汉密尔顿夺得了他的第一个世界冠军。

2022年斯帕赛道：统治者

无论人们是对维斯塔潘获得自己赛车上的一号编号的方法是赞许还是厌恶，维斯塔潘都在2022年向所有人证明了他为什么配得上这一称号。

维斯塔潘在前13场比赛中赢得了8场胜利，但在来到他最喜欢的赛道之一斯帕赛道时，他知道困难的时刻即将到来。红牛车队计划在这条赛道上开启他的第四个动力单元，这注定了他将被罚在 "队尾"发车。不过没有关系，他在周六的排位赛中以十分之六秒的优势创造了最快成绩。

由于几乎一半的车手都被开启了动力单元，"队尾"最终变成了周日比赛的第 14 名。比赛中，维斯塔潘还没踩下刹车踏板，就已经提升了两个名次。他并不满足于此，在入弯时超越了马格努森，随后在最后一个发卡弯道中紧咬斯托尔，在开赛一圈结束时获得第八名。

在安全车结束后，他轻松地进行了超车。阿尔本、里卡多、维特尔、阿隆索和拉塞尔都在接下来的四圈中落在了他的后面，让他在第八圈就获得了第三名，而这仅仅才五圈的绿旗。

不久后，他又甩掉了队友佩雷兹，然后将目光投向了从维斯塔潘手中接过杆位的领跑者塞恩斯。第一次进站后，他轻而易举地超越了塞恩斯，并在第18圈取得领先/他从第14位到领跑的路程仅用了36分钟和不到130公里。

从那时起，他便一发不可收拾。仅仅26圈之后，维斯塔潘就领先佩雷兹将近18秒，领先最近的非红牛车手将近半分钟。这是一位即将成为两届冠军的车手从第14位起步的精湛表现，也是 2022 赛季的标志性胜利。

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赛车世界综合每日赛车报道

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