兰博基尼超跑的开山鼻祖，TLV的Miura P400/Miura SV试玩

1965年都灵车展，中置引擎单体式底盘P400首次亮相，P代表Posteriore（后置），意为将发动机置于驾驶舱之后。1966年3月，P400原型车以整车形式参加日内瓦车展，引起了巨大的轰动，公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼于是决定量产该车型，并将其命名为Miura，一个西班牙著名的养牛人的名字。兰博基尼Miura是世界跑车史上的经典之作，开创了中置引擎双座跑车的先河，也是兰博基尼真正意义上的第一款V12超跑，Miura随后还推出了多款升级车型，直到1974年被另一款超级跑车兰博基尼Countach替代。

Miura P400搭载了一台V12发动机，功率约为350马力。发动机是横置布局的，这使得Miura可以拥有更居中的配重。而性能更强的Miura SV于1971年首次亮相，是Miura系列的终极版本。"SV"代表"Spinto Veloce"。Miura SV配备了一台4.0升V12自然吸气发动机，最大输出功率为385马力。可以在5.8秒内从静止加速到60英里/小时，最高时速可达180英里/小时（约合290公里/小时）。配备了5速手动变速器，后轮驱动。Miura SV仅生产了大约150辆，成为了兰博基尼的稀有珍品之一，价值在二手市场上持续上升。不管以怎样的眼光评判，世界最美汽车的排行榜上绝对少不了Miura的一席之地。（真车图和文字来自网络）

今天给大家带来的试玩产品是TLV的Miura P400和Miura SV模型，红色的P400上市时间是2021年11月，红色的Miura SV上市为2023年9月，注意两款模型的红色并不相同；模型的比例为1/64，材质为合金，前后盖可以打开，整体做工精良，不过前后盖的缝隙还是偏大，这个是小比例可开盖模型的通病，即便是强如TLV的产品也无法避免。

两款模型采用正方形长盒，和普通的TLV小盒差异较大，而且没有编号；硬纸盒采用白底红边的外形设计，非常漂亮，包装的正面分别是Miura P400和Miura SV的手绘图，其他面都是各种信息，底面有明显的兰博基尼授权信息标识。

硬纸盒采用天地开启方式，内部还有一张纪念卡，有真车的基本信息介绍；内部是吸塑的支撑，模型还配送了一对后视镜，需要玩家自己粘，内部包装上有安装指南。

其实从外形上看，Miura P400和Miura SV是非常接近的，而TLV的这两款Miura的形准能够保持其一贯的高水准，悬挂高度也比较适合；两款模型车身是红色的，这个漆面水准过硬，红色也算是Miura较为经典的颜色，而两款模型的红色差异也挺大的；P400车身下部分是银色的，而SV的这个部位则为金色，两款模型侧面的通风口都不是镂空的，车身上下是分件的，但是缝隙确实有点大；两款模型前后盖是可以打开的，不过缝隙同样非常感人。

P400的轮毂是银色的，貌似做了旧，质感还是挺不错的，而SV的轮毂外形和P400一样，颜色是金色的；两款模型的轮毂的式样都是不镂空的，内部的刹车系统貌似给忽略了；从侧面看P400和SV基本一样，仅B柱下方的移印标志不同。

两款模型的车头细节不算太多，通风口没有镂空，但是浮雕的网格质感还行；前杠上面的转向灯和雾灯都是油漆刻画的，没有用独立件，而P400和SV的雾灯和转向灯外形是不同的，这个差异是需要修改模具的；前盖上的通风网也是开模后用黑色漆刻画的，不过分界还算清晰，而P400和SV在外形上略有不同；大灯有明显的死鱼眼，质感一般，P400大灯周围真车有倒流的散热网片（就像眼睫毛），而SV则没有这个眼睫毛；模型的大牛标志都是移印的，细节一般。

车尾有硕大的通风网，不过也是浮雕刻画的，SV的通风网两边多了低位刹车灯；两款模型的尾灯都是独立分件的，但外形差异较大；车尾的标志都是移印的，排气管的质感还行，不过p400的排气管为黑色，SV为银色；尾盖因为需要给发动机提供空气，真车是百叶窗状的通风口，模型通过开模成型方式还原，但还是很精致的。

TLV的Miura P400和Miura SV整体外形看起来还是比较舒服的，多角度和真车进行对比。

P400的车窗边框是黑色漆来刻画的，SV则用银色漆，不过都没有飞边和漏漆；雨刮器也是和挡风玻璃一起成型，然后再用油漆刻画的；两款模型B柱上面的通风口，做得就实在有点寒碜了；模型的前后盖都是可以打开的，开启角度也和真车相仿，开启后能保持最大角度，这里SV没敢太用力，开启角度应该还能再大点。

笔者注意到，后盖开启后，排气管也是一起转动的，这个和真车相符，这里应用了什么黑科技呢。

打开前后盖，可以看到前盖内部有全尺寸的备胎，还能依稀看到悬挂系统，不过刹车系统就完全给忽略了。

两款模型后盖内部的发动机竟然是独立结构，不过细节和分件并不多，车身的梁架也有所还原。

两款模型内饰方面就比较简单了，黑色塑料原色为主，用油漆稍微刻画了部分细节。

模型的底盘是简单的浮雕结构，这两款模型都采用全金属底盘，底盘有7颗铆钉固定；模型的轮子是共轴结构，而且没有弹簧悬挂。

TLV的这款Lamborghini Miura P400和Miua SV上市时间相差近两年，Miura SV在外形上的改变是需要修改模具的，因此也不能算是刷色产品，而这两款经典大牛，外形准确、漆面优良、前后盖可开，整体品质还是很不错的，现在到手价也是270+，还是有一定性价比的。