持续记录我对飞凡F7的感受

目前行驶了3421km，APP上显示电耗16.3kwh，车子上显示的是17.6kwh，不知道为什么显示不一致，个人还是觉得17.6数据更准，近一段跑过三段较远的高速，分别为上海浦东到太湖假日酒店，浦东到宁波老外滩、浦东到杭州灵隐寺，动态电耗最接近17.6kwh。另外因为公司充电可以白嫖，脚法越发嚣张了，后面关于电耗会较少记录了，着重体验。

风噪方面应该很少有人聊，我在开的时候注意到一个比较奇怪的点。

首先大家开车或坐车都有一种经历，主驾副驾车窗不开的情况下，如果开后排一侧车窗时，声音会产生共振，嗡嗡作响耳朵很难受。

飞凡F7

最低售价：18.99万起最高降价：5.00万

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飞凡F7我单开主驾车窗也有类似的感觉，虽然不强烈，但还是不舒服。我问了我老婆，她坐后排说声音不算大，这点应该跟车构型和车窗开口性状有关系，不知道其它车主是否有类似感受。

开长途不怎么累，软硬度和包裹性确实能满足我的要求。但是有一点，腰部支撑调节，总感觉调不出来我最舒服的姿势，有时候不是硬就是软。

这次的感受基本如此，总体来说我觉得内饰比较符合我的预期，车机还是需要完善，比起小鹏、蔚来这些还是有明显差距，但是屏幕清晰度飞凡F7的完胜。

10月底，在与极氪001之间对比了一下，当时极氪001入门款刚将为26.9w，但是因为飞凡F7给的优惠太多以及某种神奇的zz正确前提下，下定了飞凡F7，2周的时间便提车了，接下来我会持续记录一下这款车，仅记录自己的对这款车的真实感受，各位看官留点口德勿喷！

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外观：仁者见仁。我是极氪粉，对比极氪，飞凡F7在我看来前脸可以，屁股一般般。

车机：我是比较在意辅助智能驾驶体验的，但凡极氪001车机4.0系统好一点，我或许早就提车了。我梦中情车是极氪的外观，华为或者小鹏的车机/智驾系统。试驾了2天飞凡F7，对比极氪是好很多，虽然对比小鹏和华为还是有差距，但和给我优惠比起来，这车能接受。所谓的三块屏幕，我觉得后排的屏幕太鸡肋，晚上坐后排哪怕亮度调到最低，还是莫名其妙的有点刺眼。希望后期OTA，能让我直接控制锁死后排屏幕。

智驾：实际开了300公里后，我觉得还是有很多可以提高的地方，比如说高速领航还是有时快时慢的反应，如果有其他车道的车并过来，急刹赶很强烈，如果是自己处理不会那么极端。