休闲 、通勤、长途的全能战士——TREK DS系列

TREK DUAL SPORT，简称DS系列在欧美红极一时，大约2013年引入到中国大陆，迄今已经有10年的历史。在2000——2013，带有三盘变速的山地自行车仍然是消费者购买的主流，消费者认为山地车是一个六边形战士，可以顺应各种路况，不惧风雪，强大的越野轮胎可以碾过各种地形，稳定性极高，油压刹车提供稳定的制动性能。时至今日，山地车的轮径，骑行方式，比赛难度，骑行姿势，变速系统都发生了翻天覆地的改变。在铺装路面，山地车不再具有往昔的优势，这个时候，更加适合平地奔跑的车型DS系列走入到了我们的眼前。

TREK DS 车型矩阵

目前市面上消费者能够购买得到的车型包括第四代DS和第五代两大系列，两代产品都由优秀的ALPHA金铝打造主车架，设计上有显著的区别，第四代产品会搭配60mm的避震前叉，它的工作与山地车的前叉工作原理相同，只是更加轻柔，具有快速回弹的能力，搭配700c的车轮，和40c的外胎，这意味着我们可以更换公路车类型的外胎，适应更加平坦的路面，换取更快的速度，高速山马就是这么来的。

4代DS 3(图片)系列采用快速地滚阻的700 40c外胎

第五代DS系列则放弃了避震前叉，采用硬质前叉，同时更换了27.5英寸的山地车轮组，这意味着车手可以更换不同胎花的山地车外胎，玩的更“野”，宽大的外胎提供滤震性，也能实现车辆的快速性能。

五代DS 3采用27.5的轮径规格

得益于硬叉构造，DS 3 的车头进线方式借鉴了全内走线公路车的技术，实现了更加简洁的车头，不经意间会让人感觉缺少了一些元素，不过简洁的外观是美的体现。

5代DS 3 简洁的走线方式

无论4代DS还是5代DS，都具备强大的扩展能力，可以轻松安装货架，挡泥板和脚撑，在长途骑行中游刃有余，无论是长途，通勤，运动，休闲，这辆车都能轻松胜任，并提供比三地车更加快速的性能。