为什么说低端车要买磷酸铁锂，高端车要买三元锂？

锂电池是新能源汽车的核心部件，不同的锂电池材料和技术会影响汽车的性能、成本和安全性。目前，市场上主要有两种类型的锂电池：磷酸铁锂电池和三元锂电池。它们各有优缺点，适用于不同的车型和消费者。那么，它们之间有什么区别呢？我们来一起看看。

磷酸铁锂电池的优点和问题

- 成本低：磷酸铁锂电池的原材料相对便宜，制造工艺也较为简单，因此可以降低电池的成本，从而降低汽车的售价。

- 脾气温柔：磷酸铁锂电池的化学结构稳定，不易发生热失控或起火爆炸等安全事故，因此被称为“脾气温柔”的电池。

- 适合大面积推广：由于磷酸铁锂电池的成本低、安全性高、寿命长等特点，它适合用于大面积推广的入门级或中低端车型，满足普通消费者的需求。

然而，磷酸铁锂电池也存在一些问题：

- 耐寒性差：磷酸铁锂电池在低温环境下会出现容量下降、充放电效率降低、内阻增加等现象，导致汽车续航里程缩水，甚至无法启动。

- 能量密度低：磷酸铁锂电池的能量密度相对较低，意味着在相同体积或重量下，它所能储存的电量较少，因此需要更大或更重的电池组来提供足够的续航里程。

- 充电速度慢：磷酸铁锂电池的充放电效率相对较低，意味着在相同功率下，它所需的充放电时间较长，因此需要更长的充电时间来补充电量。

三元锂电池的优点和问题

- 能量密度高：三元锂电池的能量密度相对较高，意味着在相同体积或重量下，它所能储存的电量较多，因此可以减小或减轻电池组的尺寸或重量，提高汽车续航里程。

- 冬季续航表现稳定：三元锂电池在低温环境下会出现容量下降、充放电效率降低、内阻增加等现象，但相比磷酸铁锂电池，其影响程度较小，因此可以保持较为稳定的冬季续航表现。

- 充电速度快：三元锂电池的充放电效率相对较高，意味着在相同功率下，它所需的充放电时间较短，因此可以缩短充电时间，提高充电便利性。

然而，三元锂电池也存在一些问题：

- 脾气爆裂：三元锂电池的化学结构不稳定，容易发生热失控或起火爆炸等安全事故，因此被称为“脾气爆裂”的电池。尤其是在高温、过充、过放、机械损伤等情况下，安全风险更大。

- 成本高：三元锂电池的原材料相对昂贵，制造工艺也较为复杂，因此增加了电池的成本，从而增加了汽车的售价。

- 寿命短：三元锂电池的循环寿命相对较短，意味着在相同次数的充放电后，它所能保持的容量较少，因此需要更频繁地更换电池组。

入门级车型选择磷酸铁锂的优势

- 成本低：由于磷酸铁锂电池的成本低于三元锂电池，因此可以降低汽车的制造成本和维护成本，从而降低汽车的售价和使用成本，吸引更多的消费者购买。

- 市场占比高：由于磷酸铁锂电池的成本优势和安全优势，它已经成为国内新能源汽车市场的主流选择，占据了近70%的市场份额。这意味着消费者可以享受到更多的产品选择、更好的服务保障和更广泛的社会认可。

- 代表车型多：由于磷酸铁锂电池适合用于大面积推广的入门级或中低端车型，因此市场上有很多采用磷酸铁锂电池的代表车型。

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例如，比亚迪秦Pro EV是一款紧凑型轿车，搭载了比亚迪自主开发的刀片电池技术，采用了磷酸铁锂材料体系。该车型拥有超过400公里的综合续航里程和9.9秒内完成百公里加速的动力性能，并且售价仅为10.99万元至14.99万元。另外，北汽新能源EU5是一款中型轿车，搭载了北汽自主开发的LFP-G2技术平台，采用了磷酸铁锂材料体系。该车型拥有超过500公里的综合续航里程和8.9秒内完成百公里加速的动力性能，并且售价仅为11.58万元至15.98万元。

高端车型选择三元锂的优势

- 快充：由于三元锂电池具有较高的充放电效率和功率密度，因此可以实现快速充电。

- 长续航：由于三元锂电池具有较高的能量密度，因此可以提供更长的续航里程。长续航可以满足消费者对于远程出行的需求，扩大电动汽车的使用场景，提高出行自由度。

- 冬季续航稳定性：由于三元锂电池具有较好的耐寒性能，因此可以保持较为稳定的冬季续航表现。冬季续航稳定性可以让消费者在寒冷的环境下也能放心使用电动汽车，避免因为低温而导致的续航缩水或无法启动等问题。

- 更扎实的用料：由于三元锂电池具有较高的成本，因此一般用于高端或中高端的车型。这些车型往往在用料上也更加扎实，例如车身结构、底盘悬挂、制动系统、安全配置等方面都会更加优秀，从而提高汽车的整体品质和驾乘体验。

代表车型有：蔚来ET7是一款豪华型轿车，搭载了蔚来自主开发的NCM811三元锂电池技术，采用了镍、钴、锰为正极材料体系。该车型拥有超过1000公里的NEDC续航里程和3.9秒内完成百公里加速的动力性能，并且售价为37.88万元至52.88万元。另外，蔚来ET7还配备了全球首款150kW快速换电站，可以在5分钟内完成换电并恢复满续航。

技术上的差距和未来发展趋势

目前，磷酸铁锂电池和三元锂电池之间还存在一定的技术差距，主要体现在能量密度、耐寒性和安全性等方面。然而，随着科技的进步和创新，这些差距正在逐步缩小，未来也将出现更多新型电池材料和技术。

- 磷酸铁锂电池的能量密度提升：磷酸铁锂电池通过改进正极材料、增加活性物质、优化结构设计等方式，可以提升其能量密度。例如，比亚迪刀片电池就采用了单体超薄化、模组无隔板化、包装无壳化等技术创新，将磷酸铁锂电池的能量密度提升到了160Wh/kg。

- 磷酸铁锂电池的耐寒性改善：磷酸铁锂电池通过添加添加剂、改变配方、调节工艺等方式，可以改善其耐寒性能。例如，北汽LFP-G2技术平台就采用了低温预激活、低温预热、低温保温等技术措施，将磷酸铁锂电池的低温容量保持率提升到了80%以上。

- 三元锂电池的安全性提高：三元锂电池通过添加阻燃剂、改善隔膜、增加保护电路等方式，可以提高其安全性能。

例如，蔚来NCM811三元锂电池就采用了双层隔膜、双层保护壳、双层保险丝等技术手段，将三元锂电池的安全性能提升到了一个新的水平。

- 未来的发展趋势：未来，随着新型电池材料和技术的不断涌现，电池的性能将会更加优异，成本将会更加低廉，安全性将会更加可靠。例如，固态电池、硅负极电池、锂空气电池等都是未来可能出现的新型电池。

通过上面的分析，我们可以看出，磷酸铁锂电池和三元锂电池各有优缺点，适用于不同的车型和消费者。入门级或中低端车型选择磷酸铁锂电池可以节省成本、提高安全性、享受市场优势；高端或中高端车型选择三元锂电池可以获得快速充电、长续航、冬季续航稳定性等优势。