四种驾驶模式的银河L6，你不来试驾一下吗？

吉利银河L6(图片|配置|询价)是一款插电混动车型，采用1.5T发动机和3挡DHT，在同样实现低油耗的基础上还能提供更好的动力体验，全新银河OS车机交互体验也很丰富，独立后悬挂舒适性更高，那今天我们来看看它的驾驶模式吧！

整体车型有前卫感顶部贯穿日行灯与两侧竖立的日行灯融合，形成门形结构，辨识度很高。

动力方面，搭载雷神1.5T四缸专用发动机、双电机和3挡DHT Pro组成的混动系统，发动机最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩255Nm，充电效率高，驱动时动力也更充足。驱动电机总功率107kW（146Ps），总扭矩338Nm，单独驱动车辆也很轻松。系统总功率为287kW（390Ps），综合扭矩为535Nm，能提供强劲的加速体验，最快零百加速能做到6.5秒。日常代步，它的整体能耗也比较低，亏电油耗只有4.55L/100km。CLTC纯电续航里程是125公里，市区代步可当电车开，支持快慢充和对外放电。

这台车提供四种驾驶模式，分别是智能、纯电、增程和性能。性能模式下，无论车速多少，系统都会强制打开发动机，并提升转速，时刻准备连接直驱挡位，提供最积极的动力响应。最快的零百加速也是在此模式下实现的，从起步开始，电机与发动机就是并联输出，带来十分强劲的加速体验。3个直驱挡位对应低速、中速、高速不同阶段，高速阶段的持续加速能力比秦PLUS优秀很多，后劲很厚实，从120km/h车速加速到160-170km/h都依然有推背感。这台车的极速是235km/h，比秦PLUS高很多，高速性能确实优越很多。

纯电模式下，系统会优先使用电池电量，与电动车无异，电机单独出力，也足够把车辆推动到100-120km/h这样的高速，市区代步安静而舒适。比较有意思的增程模式，此模式下可设置保电电量，在30-80%设定，还可选择强制保电和智能保电。此时发动机即使启动，也不参与驱动，而是作为增程器为电机直接供电，多余的电量补充到电池里。强制保电时，发动机会提高输出功率，一边为电机供电一边为电池补电。智能模式，系统会根据动力请求、车辆负载、路况等综合因素决定驱动方案，保证发动机始终工作在高效区间，整体的能耗最优。能耗方面，此次我们试驾里程80公里左右，路况良好，柔和驾驶，油耗可以跑到4L/100km左右，证明它可以跑出很低的能耗。

驾驶层面，这台车整体偏向舒适，转向手感适中，精准度较高。高速行驶，车身稳定性出色，不会出现虚浮的手感。风噪较低，增程模式下发动机声音也十分微弱，几乎感觉不到。中等车速过弯侧倾抑制良好，轮胎牢牢抓住地面，感觉很稳有信心。L2级的驾驶辅助，过弯时居中能力不错，跟车距离控制也很好，是一套实用的系统。