满足多场景出行的实用轻客，试驾上汽大通2024款新途V80

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新途V80

自进入中国市场以来，上汽大通V80一直是中国市场中最畅销的轻客车型之一。近日，上汽大通V80迎来了改款车型——2024款新途V80(图片|配置|询价)，新车定位为“多场景出行”轻客，新车将于年内上市。

如今，2024款新途 V80进阶而来，动力、外观、空间进行了全面升级，解锁更多的行业用车场景。近日，搜狐商用车在上海松江对这款新车进行了深度试驾，这款畅销轻客的全新车型，有着怎样的表现？

外观更加年轻时尚，采用全新前脸设计

外观方面，相较于现有车型，2024款新途V80整体设计语言更加年轻时尚，同时采用了目前较为流行的镀铬点阵式中网，中间配有大尺寸上汽大通LOGO，搭配平直的日间行车灯、LED大灯，辨识度较高，与上汽大通旗下的乘用车型有几分相似。

车身侧面，2024款新途 V80造型简洁流畅，隐藏式C柱搭配方正窗线动感十足。此外，BC柱和CD柱均可选配推拉窗，提升了后排乘客的乘坐舒适度。同时，新车配有电动侧踏步，翻转踏步可承载280KG，便利使用，减少行驶时车宽。

尾部造型则中规中矩，简洁大方的LED尾灯为车尾部分带来了不错的时尚感。

尾部厢体方正，有270°尾门开启，尾门地板离地高54cm，减少从地面搬运物品到车内的劳动强度，长轴版车型侧移门宽度1295mm，可用叉车直接装卸货物。

新车提供短轴、长轴5.5m、长轴5.7m、加长轴共4种车长，低、中、高3种顶高多种选择，车型覆盖全面，适用面广。超低顶车型顶高为2070mm，可进2.1m限高地库及限高区域，适合更多使用场景。

内饰采用乘用化设计，安全配置丰富

内饰部分，2024款新途 V80采用乘用化设计，全系车型标配定速巡航和多功能方向盘，便利操作；提供驻车加热功能以及前空调、前后空调多种选择，增强用户乘坐舒适性。

新车采用上汽集团最新一代智能互联系统-蜘蛛互联，可实现远程操控、车辆监测、在线娱乐、语音控制、电子围栏、车队调度、轨迹回放等功能，并且配有智能语音收音机，支持手机投射导航、手机互联、手机快速充电、语音交互、语音交换、多媒体、收音机、蓝牙电话&音乐、USB等。

此外，新车还配有多项安全配置，配有主副驾气囊。同时，新车还配有ESP车身电子稳定系统、BSD盲区监测和LCA并线辅助系统，大大提升起步加速、制动、转弯、湿滑路面时行车的安全性，降低大车盲区大造成的安全风险，以及M1类标配TPMS胎压胎温监测。

值得一提的是，2024款新途 V80的座椅采用针织设计，乘坐舒适度在轻客车型中表现不错，柔软度、包裹性不错。

空间方面，内部容积达6.9-11.4m³，车内高度低顶为1.5m，中顶为1.7m，高顶为1.9m，空间利用率较高，人员可直立工作。

2.0T柴油发动机动力强劲，NVH性能表现亮眼

动力方面，2024款新途 V80搭载上汽π 2.0T发动机，最大功率为93kW，峰值扭矩为320N·m，可选最大功率为108kW，峰值扭矩为340N·m，动力强劲，高速性能好，最高车速可达150km/h。

与之匹配的是6MT/6AMT变速箱，此次试驾的是6AMT车型，换挡平顺，舒适性好。6AMT源于法拉利手自一体变速箱技术，来自马瑞利。

作为一款轻客车型，拉人和拉货是最重要的功能，这台上汽π 2.0T发动机低扭充沛，动力足够用。试驾过程中，车辆在空载状态下超车、爬坡，动力均有富裕空间。在陡坡的驾驶过程中，也能轻松完成起步、超车。

2024款新途 V80采用前置前驱，转向操控精准，传动距离短，传动损失小，传动效率高；采用MIRA底盘调校，操控精准、乘坐舒适，动力变化响应、方向稳定性、制动稳定性等方面表现不错，在驾驶过程中的感受接近乘用车。

值得一提的是，车辆采用双平衡轴技术、发电机解耦减震器、高精度静音齿轮、进气压后消音器等十项降噪静音技术，从降低噪声源、改进传递路径、隔断噪声等全方位提升NVH，车内怠速噪音仅51分贝，NVH性能表现亮眼。

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