关注｜小鹏问界“吵翻天”，AEB系统背后的供应商都有哪些？

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 这两天，余承东与何小鹏因为车辆AEB吵得不可开交。实际上，也让越来越多的消费者了解了车辆配备AEB的重要性。

AEB即汽车自动紧急制动系统（Autonomous Emergency Braking）

AEB即汽车自动紧急制动系统（Autonomous Emergency Braking），该系统可通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，并通过电子控制单元进行分析，根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险，向驾驶员发出警报。如果警报显示后驾驶员没有及时制动，AEB系统会在小于安全距离时启动，最大限度地进行自动紧急刹车或使车辆减速。

然而，目前国内外市场对于新车AEB的装配要求却不尽相同。据了解，早在2019年，欧盟方面便决定从2022年7月开始，AEB系统将成为欧盟所有新推出的乘用车和轻型商用车的强制性配置。而从2024年7月起，要对所有在售的新车执行强制性配置要求。

在乘用车领域，相关法规还是属于推荐性质

但是该功能在国内却并没有全面强制要求。我国商用车从今年二季度起才开始强制标配，在乘用车领域，相关法规还是属于推荐性质。

数据显示，2022年，我国乘用车市场（不含进口车型）配备AEB功能的车型销量接近千万辆，为948.5万辆。整体装配率也才刚刚达到47%。

李想去年公开提出：乘用车都应标配AEB功能

这也难怪理想汽车董事长李想在去年就公开提出：“乘用车都应标配AEB功能，因为可以大幅提高道路交通安全。”而他的观点也得到了全国政协经济委员会副主任苗圩的认同。苗圩也曾公开呼吁，建议将自动刹车系统AEB列为新车必装件。

不过，从目前行业整体情况来看，现在国内新车AEB前装的供应商主要还是被海外传统零部件巨头把持。博世、电装、采埃孚、大陆、安波福稳居前五名。虽然国内的供应商，像经纬恒润、东软睿驰还有华域汽车等等这几年也都在迅速崛起，但不难看出，国内行业在AEB领域依然是非常有潜力的蓝海市场。

（图源：高工智能汽车）

那么未来的车辆AEB技术将会何去何从呢？

从目前来看，一种是像新势力车企，包括理想、小鹏、蔚来、华为问界以及特斯拉等继续自研。不过，更多的传统主机厂可能还是会选择与供应商合作，例如此前像沃尔沃和Luminar的合作，丰田和电装的紧密联系，奔驰宝马大众所依赖的博世智能解决系统等等。

另外，在具体方案方面，AEB的感知组合主要包括单雷达、单视觉、雷达+视觉三种。其中雷达+视觉的方案（有前融合、后融合之分）已经成为市场的主流，份额占比接近八成。

沃尔沃和Luminar合作

值得一提的是，随着国产供应商的入场，AEB的传统单雷达方案成本也将大幅下降，这也意味着为今后更低端经济型产品标配带来可能。

无论如何，AEB标配已经成为整个行业的大趋势，而且也必定将进一步加速智能汽车发展变革。对于各个Tier1供应商来说，也要尽早抓住市场机遇，加速抢占这一蓝海市场。