特斯拉Model Y标续一年2万公里家庭用车真实体会

用车坐标：上海地区

从2022年11月10日入手Model Y(图片|配置|询价)标续到现在，整整开了一年时间，里程表正好2万公里（图1），心血来潮，写一份用车体会，以便车友参考

一、购车成本：

（1）车价28万（没赶上最便宜的时候）；

（2）第一年保费7376元；

（3）购买特斯拉家充7480元（有固定车位，电表到车位安装距离40米能够覆盖，就入手官方充电桩）;

二、用车成本：

（1）充电电费：

一年2万公里总耗电量2758度（图1）；

其中家充2391度电（电费账单统计见图，家充占比约87%，家充总费用810元，设置晚上22:00点后开始自动充电，基本都是用电低谷电价）；

另外的367度电在外面公共充电站充的（每度电按1.5元计算，外面充电费用550元）。

合计2万公里用电费用1360元，这个是真划算。

（2）保养费用：到特斯拉中心做了一次四轮换位和内部空调滤芯更换，共花费436元。

三、续航情况

（1）平常用车，日常上班通勤单程15公里，通常每个周末江浙沪一带自驾游1次（周末带娃出去爬爬山），以杭州和苏州自驾为主，周末自驾游往返380公里以内不用补电，上海到杭州单程185km，满电出发往返没有问题。

（2）长途自驾：

老家在江苏的苏北县城，单程350km，这一年也自驾了5、6次，满电出发基本一次就到；

最远的一次自驾春节去了广西柳州，从上海到柳州单程约1700公里，花了2天时间（晚上休息），中间补电6次（一般剩余25%左右就补电），本来也有充电焦虑，怕春节期间高速服务器充电排队，还提前规划了下高速到特斯拉超充的计划，实际情况现在国家高速充电桩建设很好了，都是在服务区充的电，大多数不用排队，个别服务区等了不到20分钟，快充一次充电时间30-45分钟，正好吃饭休息一下。

（3）2万公里平均总能耗138Wh/km，实际驾车能耗还低些（中午经常在车里开空调午休，办公室午休条件不佳）。

四、其他体会

（1）之前开的是斯柯达的明锐，也没开过其他更好的车，自己总体感觉特斯拉的设计合理，也可能是我这样的80后中年人比较偏爱这类简洁实用类型的车。

（2）总体用车感挺好，之前的斯柯达6年总里程3万公里，可见一斑，也许是新车有新鲜感，有驾驶欲望。

（3）长途驾车AP辅助驾驶是真好用，缓解了80%以上的驾车疲劳，之前油车开200公里就累得不得了，现在感觉轻松多了。

（4）开惯了电车，感觉人变矫情了，现在坐油车都嫌声音大。

（5）有家充是真香，100公里电费5块钱，感觉不多开点都亏了，周末自驾出游再也不用肉疼油钱了。不过出去玩得多了，其他吃喝玩乐的开支也上来了。

（6）没出险，第二年保费刚交了5960。

啰啰嗦嗦一大堆，真实用车体会，供有需要的参考，不喜勿喷。

里程

2022年11-12月家充电费账单

2023年1-10月家充账单