汽车上的机油滤清器、空气滤清器和燃油滤清器，该如何更换？

定期的保养维护是可以减少车辆出现故障几率的。

汽车上布置了很多功能不同的过滤器，随着使用时间的增加，过滤器的过滤效果会差，因此需要更换。车上更换频率比较高的过滤器主要有机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和空调滤清器。

机油滤清器的建议更换周期是每1万公里或每隔1年更换一次。

空气滤清器，以及燃油滤清器的建议更换周期是每2万公里或每隔2年更换一次。

上述三种过滤器的作用是保护发动机的“健康”。

而空调滤清器则是保护驾乘人员健康的部件。因此，空调系统空气过滤器的更换间隔不要超过18个月。

这里的建议更换周期都是官方的建议周期，但是如果你更换的滤芯品牌的质量不好，其使用寿命会大幅减少，机滤空滤常见的更换周期是跟着机油保养一起的，空调滤芯也需要参考你所处的城市空气质量，不过每个夏天需要开空调之前换一换还是挺必要的。

汽车上的其他消耗品还包括火花塞、灯泡和蓄电池等电气部件，以及制动摩擦部件。

火花塞的更换周期与电极材料有关，普通火花塞大约每3万公里更换一次;铂金火花塞大约每6万公里更换一次;铱金火花塞的寿命可达约8万公里。

尽管如今的新车很多已经用上了LED光源，但依旧有些车还在使用卤素灯泡和气体放电灯等光源。如果发现灯光变色或明显变暗等问题，就需要检查、更换灯泡。

理论上讲，蓄电池的寿命是2~3年，如果维护得当，寿命会有所延长。车主可以准备一块万用表，定期测量蓄电池空载电压。如果空载电压低于12.5V，或发现车辆起动困难，就需要检查蓄电池了。

尤其是在入冬之前提前检测电瓶情况，提前更换可以很大程度上避免因电瓶亏电趴窝叫救援产生的费用。

制动片决定车辆的安全性能，因此车主会比较关注。常规的制动片大约需要每行驶3万公里更换一次，若发现制动片剩余的摩擦材料厚度小于2mm时，就要考虑更换了。

机油、变速器油、制动液、冷却液、空调冷媒以及玻璃水等，从某种意义上讲也都属于消耗品。只不过这些液体都藏在车辆内部，我们平时看不见。请不要忽略对上述油液的定期检查，补充和更换。

橡胶制品在汽车上也很常见，而传动带、轮胎和雨刮片等，由于长期暴露于户外或工作环境恶劣，其寿命是有限的。

与行车安全关系最大的橡胶制品是轮胎。轮胎是否需要更换，主要参考花纹深度。轮胎花纹有磨损极限标记，当轮胎花纹消耗到极限标记时，就需要更换了。如果轮胎有严重外伤,请尽快更换!

雨刮片通常是每2年更换一次，也可根据具体的刮水效果判断是否更换。下雪前支棱起来能有效的增长雨刮片的使用时间。

发电机皮带在正常情况下，可使用约8年。汽车用户应定期检查皮带的状态，可以通过观察是否有裂纹，以及触摸感受皮带的弹性来判断老化情况。

正时皮带的更换周期是每6万公里更换一次，此部件若老化、损坏，会影响发动机的性能，甚至导致发动机内部损伤，因此应严格按照里程更换。

当然还有一些容易被忽略的零部件的保养，比如刹车油，比如转向拉杆，刹车分泵，空调蒸发箱，减震器和缓冲块，以及外球笼防尘套等等。

很多汽修厂都有相应的检测项目，入厂24项检测之类的，而且每一项检测都有对应检测标准，一辆保养得当的车能够带给你的是更加舒适的驾驶体验，相较于车辆意外的趴窝所产生的费用，提前关注保养能够帮每位车主解决很大一笔意外支出。