电动汽车频繁充电对电池的影响

来源：网络

01 - 正确认识“充电寿命”

在电动汽车的交流中，我们发现许多星友将“充电次数”与“电池寿命”直接联系起来，认为频繁充电会损害电池健康并缩短汽车寿命。然而，事实并非如此。

首先，我们要了解电动汽车的电池类型。目前，电动汽车主要采用三元锂电池和磷酸铁锂电池。这两种电池都属于锂电池，没有记忆效应，不会因为“充不满”而出现容量减少的情况。

所谓的“电池寿命”，更专业的说法是电池的循环次数。这指的是从0%充到100%，再用到0%的过程，而非大家所理解的“充电次数”。因此，频繁充电并不会损害电池健康。

此外，小星所提倡的“充到80%即可”的建议，并非为了减少充电次数，而是考虑到电池的安全性以及充电速度等因素。在充电过程中，电池会产生热量，如果过度充电，可能会导致电池过热，从而影响电池性能和使用寿命。因此，合理控制充电量，可以保护电池并延长其使用寿命。

总之，正确认识“充电寿命”对于电动汽车的使用和保养至关重要。频繁充电并不会损害电池健康，但要注意控制充电量，以保护电池并延长其使用寿命。

02 - 放心充电，8-10年无忧

看到这里，可能还有一些星友心存疑虑：“即使锂电池没有记忆效应，但电池本身循环次数肯定也有限制，怎么能确保频繁充电不会损害电池呢？”

其实大家不必过于担心。我国对动力电池寿命有强制要求：电池循环次数达到1000次时，容量衰减不低于初始容量的80%。实际上，大多数电池的循环次数都会高于这个标准。

以一辆满电续航400公里的电动车为例，按照1000次充放电循环计算，该车可以行驶40万公里，即便再打5折，也有20万公里的里程数，这对于大多数家庭来说已经足够了。

星星充电的充电桩会根据车端功率需求，实时调整输出电压和电流，确保充电过程顺利进行，并监控充电状态，确保电池安全。

此外，有研究表明，采用“随用随充、浅充浅放、日常电量保持在20%-90%”的充电方式，相比“满充满放”，更有助于保护电池寿命。就像吃饭一样，“少食多餐”比“暴饮暴食”更健康。

因此，大家不必过于担心充电对电池寿命的影响，也不需要纠结每周充电的次数。一辆电动车正常使用8-10年完全没有问题。

03 - 冬季电动汽车充电小贴士

在寒冷的冬天，除了续航缩短，“充电慢”也是许多星友的感受之一。低温环境下，电池活性下降，充电速度变缓，充电时间增加。因此，建议大家优先选择将车辆停放在室内停车场等温度相对较高的环境进行充电，或者在白天阳光较好、气温较高的时候充电。

此外，在驾驶结束后，趁着电池还有余温时充电；或在开始充电前，先通电1-2分钟，预热车辆的电路和电池组。这样可以帮助提高充电效率。

良好的用车习惯也是确保电动汽车“安稳过冬”的关键之一。建议大家减少不必要的负重，并注意调整胎压。在驾驶过程中，尽量避免急加速和急刹车，并首选座椅与方向盘加热。如果需要使用空调，可优先选择内循环，以最大程度地保障车辆的续航能力。

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