解析荣威D7 EV：纯电续航里程为510km，值得购买吗？

新能源车型在近几年的市场占有率逐渐增加，不仅因为油价的不断上涨，更是因为新能源车型的诸多优势已经让越来越多的消费者看到了其魅力，在30万以上中高端纯电市场，上汽集团旗下的荣威D7 EV(图片|配置|询价)自上市以来，就受到不少消费者的关注。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5771车友热议二手车8.68万起 | 10辆

荣威D7 EV共有3款车型，指导价14.98-17.68万元，本期以2023款 510后驱旗舰版（指导价15.98万元）为例，来看看这款车的具体表现如何？

外观方面，这款车采用的是纯电新能源车型常用的电感Pure系列设计语言，车身外观大量采用低风阻材料设计，整体流线型非常流畅，营造出一种悬浮式车顶的感觉，加上这款车的前脸非常低趴，有一种向前俯冲的既视感，搭配纯电车型常用的穿云日行灯组，看上去科技感十足，并且还采用了当下比较流行的分体式大灯设计，大灯的造型设计也非常犀利时尚，前脸的造型设计很有个性，符合年轻人的审美。

车身侧面采用了时下比较流行的溜背造型设计，流畅的车顶线条让侧面看起来非常流畅，并且在尾部还做了一个延伸部分，搭配低风阻的18寸双五幅追风轮毂，看上去很有冲击力，并且具有很高的品质感。车身尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为4890x1872x1510mm，轴距为2810mm，采用了电动平推式隐藏门把手，让侧面的整体感更强，车身的风阻系数低至0.23Cd，纯电车型常用的无边框车门也没有缺席，让侧面的整体感更强。

车身尾部采用了电感展翼尾灯，扁宽的比例，从视觉上延展了车身宽度，尾灯采用了百万级的工艺品质，并且在尾部还做了一个延伸部分，让尾部的整体感更强，并且在尾部下方还采用了行业最低的间隙面差，让车身侧面的纯电车门与尾门结合起来，同时后备箱打开之后，内部的整体感更强，空间利用率更高。

内饰方面，采用了时下比较流行的T字形中控台设计，功能区分布清晰，皮质材质的多功能控制方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸的中控屏幕，并且在中控台上还设计了木纹装饰板，体现出了不错的豪华感，并且在配置方面，这款车还配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助系统、胎压监测系统、手机App远程控制、GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、无钥匙启动、远程启动、驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、后辅助驾驶级别、自动驻车、上坡辅助、前排安全气囊、侧安全气囊、胎压监测系统等丰富配置。

在空间方面，笔者身高175cm，坐在前排时，头部空间距离顶部有1拳2指的距离，坐在后排时，头部空间距离顶部有1拳3指的距离，腿部空间距离前排有2拳的距离，整个空间表现在同级别车型中比较不错，并且座椅支持多向电动调节，主驾驶座椅支持记忆功能，后排座椅支持40:60比例放倒，整体的乘坐体验和空间表现都比较不错。
动力方面，这款车搭载的是197马力永磁/同步单电机，电动机的总功率为145kW，电动机的总扭矩为310N·m，匹配电动车单速变速箱变速箱，官方百公里加速时间7.3秒，电池方面搭载的磷酸铁锂电池，电池的容量为59.2kWh，电池支持快充0.58小时，纯电续航里程为510km。