可骑行的行李箱：本田 Motocompacto 已重新启动

本田的折叠踏板车以电动形式复活，试图再次重新思考城市交通。

如今，正如 20 世纪 80 年代一样，城市交通十分糟糕。没有人喜欢交通堵塞，但即使在公共交通网络发达的地方，交通堵塞也常常是不可避免的。毕竟，要乘坐公共汽车或地铁，您首先必须到达车站。因为许多人都是通过汽车来的。。。你明白了。多年来，各种机构和公司都尝试解决这个“第一英里/最后一英里”问题，但结果好坏参半。不过现在，本田正在尝试这一做法，而不是再尝试一次。

40 多年前，本田尝试通过折叠式 Motocompo 踏板车解决东京的交通拥堵问题。这个想法是，你可以把车停在距离工作地点几英里的地方，展开紧凑型两轮车，然后骑完剩下的路。听起来很棒，尤其是在日本拥挤的城市地区。本田甚至将其设计为适合现代城市掀背车的特殊行李箱。但该公司仅在日本销售小型 Motocompo，并在运行两年后于 1983 年停产。

亮点：比随身携带的包还小，重 42 磅，笑容灿烂。

然而，与许多 JDM Radwood 时代的游乐设施一样，Motocompo 现在比当时更受欢迎。由于城市交通仍然是一个问题，本田的设计团队决定是时候重新审视这个概念了。

本田Motocompacto 登场。与 OG 一样，它是一款带座椅的踏板车。与 Motocompo 一样，折叠后，它可以放入传统掀背车的后部。尽管项目负责人（兼设计师）Nick Ziraldo 和他的团队从原版中寻找灵感，但四十年的技术进步意味着 Motocompacto 不仅仅是设计翻新。

首先，Motocompacto 比 80 年代的设计更加紧凑。它的轴距缩短了 3.5 英寸，几乎窄了 4 英寸，整体缩短了 8.5 英寸。并且处于折叠、准备骑行模式。与 Motocompo 相比，这款新型踏板车折叠起来也更加整齐，而且体积更小。Motocompacto 折叠起来后长 29.2 英寸、高 21.1 英寸、宽 3.7 英寸，比我们用来测量货物容量的随身行李箱大小的盒子少占用约 18% 的空间。它重 42 磅，不到其 92 磅 ICE 祖先的一半。其重量轻且手柄使其相当容易携带或转动。

重量和尺寸的减轻与另一个巨大的变化有关。Motocompacto 没有配备 Motocompo 的黑烟 49 cc 二冲程化油单缸发动机，而是配备了直流电动机。它驱动前轮，而不是后轮。因此，新型踏板车的车身不再配备油箱，而是集成了锂离子电池组。而且由于不需要容纳内燃动力传动系统，因此与 Motocompo 不同，Motocompacto 实际上具有车载存储空间。它的尺寸并不大，为 18.1 x 3.1 x 9.5 英寸，但本田表示它足够大，可以容纳一台小型笔记本电脑。

诚然，Motocompacto 的输出功率为 0.7 马力，但不如 2.5 马力的 Motocompo 强大。它的最高时速也较低——15 英里/小时，而不是 25 英里/小时。但本田发言人表示，这是故意的，以确保 Motocompacto 在法律上不属于摩托车，甚至不属于 Vespa 大小的踏板车。这可能就是为什么与 Motocompo 相比，Motocompacto 没有喇叭或转向信号灯，尽管它有 LED 头灯、尾灯以及车铃。本田表示，由于其速度和尺寸适中，Motocompacto 骑手可以在自行车道上自由骑行（当地法规允许的情况下）。

本田确实为我们设置了一个整洁的小圆形赛道，让我们体验一下 Motocompacto 车手的体验。如果这些车手和我们一样——或者据称是几位一级方程式赛车手——他们下车时会脸上挂着微笑。

低：最高时速 15 英里/小时，续航里程 12 英里，体重超过 265 磅的骑手无需申请。

一旦展开并固定脚钉、车把、座椅和后轮，启动本田 Motocompacto 就像按下电源按钮一样简单。不用担心; 由于车把和后轮组件中的安全传感器，它不会在展开过程中意外地从您身边跑开。所有展开的部分都有冗余，以确保它们不会意外地重新折叠。电源按钮还可以更改骑行模式，LED 显示屏上会显示这些模式以及电池百分比、速度和头灯状态。模式 1 将您的速度限制为 10 英里/小时，而模式 2 则为您提供 15 英里/小时的完整速度。设置您喜欢的最大速度后，只需抓住合成皮革手柄并用拇指按下油门即可开始。

Ziraldo 和美国本田研发业务副总裁 Jane Nakakawa 表示，Motocompacto 团队致力于让折叠滑板车骑起来充满乐趣。任务完成了，团队。由于其细长的轮胎、整洁的尺寸和较轻的重量，Motocompacto 转弯时轻而易举。虽然车把没有太多道路反馈，但转向本身却非常轻。

我们的 190 磅重的测试骑手在 16.4 秒内加速到 15 英里/小时。这听起来并不多，除非你坐在一个滚动的公文包上。但 Motocompacto 在最高速度下永远不会感到不稳定或脆弱（不过公平警告，它确实有 265 磅的重量限制）。将所有这些与校准良好的拇指油门结合起来，我们在几秒钟内以最高速度撕裂角落，同时一直微笑。如果您小时候拥有一辆 Razor 踏板车，那么骑 Motocompacto 将是您的第二天性。

与 Razor 踏板车一样，Motocompacto 没有任何悬架。然而，齐拉尔多表示，轮胎混合物以及座椅组件中的橡胶减震器都经过了调整，以减少振动和冲击。我们必须在较粗糙的表面上驾驶踏板车才能了解其工作原理，但 M1 大厅的合成皮革座椅所带来的感觉并不算不舒服。

幸运的是，与 Razor 不同的是，Motocompacto 有一个真正的制动器。注意单数。后部的拉线鼓式制动器可让您从最高时速 19 英尺处快速停下来。使用安装在左侧的控制杆可以轻松进行调节。

不过，不要指望再生制动能提供任何停车帮助。本田没有给Motocompacto任何东西，因为担心电池可能会过度充电并在长下坡路段损坏。

对于电动自行车来说续航里程不大，但对于带车把的手提箱来说已经相当不错了。本田声称，Motocompacto 一次充电可以行驶 12 英里，使用提供的充电器和 120 伏家用插座充满电需要 3.5 小时。除了板载 LED 显示屏外，您还可以通过即将推出的专用应用程序监控充电状态（该应用程序还包括 GPS 跟踪和通过蓝牙更改设置等功能）。

虽然与BMW CE 02 大约 56 英里的续航里程相比，12 英里的续航里程可能显得平淡无奇，但请记住，这是第一英里/最后一英里的解决方案。它旨在补充您的汽车，而不是替代它。这是前往火车站或大学生游览校园的一种方式。在最后一个方面，Motocompacto 比 Ruckus 更容易固定在楼梯间或宿舍里。

它也明显比 Ruckus 便宜。Motocompacto 的起价为 995 美元，也比 CE 02 和许多电动自行车（尤其是折叠电动自行车）便宜。一切都感觉坚固且紧密地拧在一起。与剃须刀不同，这不是玩具。不过，您需要多花点钱购买合适的骑行头盔。哦，还有本田还计划提供的可选贴花、贴纸和皮肤。是的，这意味着您可以代表足球队参加 Orgo 101 比赛。本田暗示其他配件也在讨论中。

结论：值得一玩的重制版。