CB400X将在国内率先更新，老款降至3万内

本田向国内市场投放的专属中排车型CB400X，即将迎来首次更新改款。在最新一期的工信公示目录中，NX500的外观设计应用到了CB400X上，估计将会采用NX400的命名方式。让人欣慰的是，之前被诟病的一些短板，看上去也都得以改进。

NX400在外观上延续了新款NX500的设计，不能说延续而是一模一样。新款和老款的变化还是显而易见的，主要集中在车身前半部分，原本有些老气的车头大灯，换成了更具硬核拉力风味的造型，摒弃了鸟嘴设计，采用了本田非双的设计语言，具有ADV的车型样貌。在颜值方面有一定的提升，至少和车型的定位更加搭配，此外油箱两侧的饰板也有变化，视觉上给人感觉体量更加饱满。尺寸方面也有变化，相比本田CB400X，它的尺寸更长更宽，由原来的2085*830*1370mm变成了2145*830*1390mm。轴距也变长了，由原来的1416mm变为1440mm。

新款CB400X的另一个不同之处在于轮毂尺寸，前轮终于从17寸加大到了19寸，这也是之前被车友们最嫌弃的点。虽然摩旅途中公路行驶的比例更大，但毕竟这是一台跨界冒险多功能车型，也需要具备一些应对非铺装路面和偶尔撒野的能力，之前老款前后17寸的组合，还是差了点意思。而新款19寸前轮将带来更长的减震行程和更高的离地间隙，通过性肯定有所增强。祖传的正置减震也升级成了倒置减震，并且前轮进行了双碟盘的升级，制动效果方面也会些提升。

新款CB400X的动力部分没有变化，还是那台399cc直列双缸水冷发动机，最大功率33kw，最高车速157km/h。整备质量195kg也没变，那么估计油箱容积还是16.5L。此外原厂还为其申报了带护杠和三箱的摩旅版，免去日后上路被查、年审难过的风险。

CB400X上市之初还是造成了不小的轰动，不过随着国产竞品内卷程度的升级，它的处境也变得有些尴尬，最终也免不了落入降价的大潮。从4w多降至3w内，那么新款曝光后，老款价格已接近触底，从实用性考虑，入手老款性价比非常高。

库存过多也是导致 CB400X 降价的原因之一。本田CB400X原价是41500元起，原本定价就过高了，再加上前期玩的饥渴销售，排队一年多，加价1000~3000不等。这让经销商看到有利可图，就想尽办法的囤车。随着国产厂家的发力，和市场环境整体的不景气，消费者越来越清醒，不再被情怀忽悠。

从最近收集到本田CB400X最新行情报价，部分二级经销商的最低报价为2.98万元，而大部分经销商的售价都在3.1至3.2之间，以上是标准版不带三箱的价格。从网友反馈的价格来看，最低的报价能给到2.88万元，这些低于3万的车源，大概率都是21年的库存车辆，而3万以上的基本上都是22年的车源。

虽然老款的本田CB400X一直被很多人喜欢，但也有一些缺点，比如液晶仪表不是全彩的，安全系统没有牵引力控制系统，无USB接口，没有大撑，坐垫偏硬，减震太软等问题。

如果新款的本田NX400能将上面的这些问题一一改善，至少起码跟本田NX500一样，把液晶仪表更新一下，搭载一个本田自有的HSTC牵引力控制系统，再就是在上市时的定价不要过高，那么，本田NX400仍将具有成为摩旅神车的潜质。