对岸版本的长安之星

1999长安之星SC6350

长安之星面包SC6350和长安之星小货车SC1015的原型车是1999年1月推出的铃木Every，即第十代Carry，它保留了1990年随着第八代产品推出的 F6A 发动机，并进行了现代化改造，以面包车DA/DB52V、小货车DA/DB52T的代号出售，DA表示后驱，DB表示四轮驱动。

1999-2005 Suzuki Every DA52

1999 年 6 月，铃木推出了后轮驱动的 Every Wagon DA52W 以及更大的 Every Plus，2001 年，又推出了配备更强大正时链条的 K6A 发动机的代号 DA62T/V/W 的版本。

2000长安之星“星韵”SC6360

国内的长安之星自2009年以来，经历了多次修订。

2001年长安之星SC6363

2001长安之星“雪虎”SC6370

今天的重点不在长安之星，就列举两个改的妈还认识的。目光转到对岸，那边的合作主体是当地的汽车制造商福特六和汽车与日本铃木，在对岸的铃木Carry因此摇身挂上福特汽车商标，变成了Ford Pronto，并且有一个非常有亲和力的名字“好帮手”，定位清晰明了，就是干活的工具车。

重庆长安SC6320

对岸的福特好帮手(Ford Pronto)，是一个贴牌系列，第一代从Carry ST90开始，也就是与国内一样的大眼，但是重新设计了车头，放弃了大萌眼，并且有了新名字福特好帮手800 (Ford Pronto 800)。

福特六合好帮手800的平面广告

一位对岸博主家的福特六合好帮手800

1992年，好帮手系列进行了大改款，引进的是原型车为第八代铃木Carry，选用970cc直列四缸SOHC F10A型发动机搭配Pronto-2Q（平顶）、Pronto-8Q（高顶）型五速手排变速箱。

福特六合 Pronto-8Q（高顶）与国内的昌河CH6321，长安SH6331近似。

昌河CH6321

长安SC6331

福特六合 Pronto-2Q（平顶），在国内就似乎没有对应款了。

1994、1998年，好帮手各实施一次小改款，除了外观或内装稍作调整以外，大致仍与第二代雷同，其中1994年的改款福特六和曾提供天窗版本。虽然铃木汽车在1998年成为通用汽车旗下一员，但与对岸福特六和汽车的合作继续生产好帮手的事宜完全没有受到影响。

搜到一台只开了6万公里的1998款福特六合好帮手

1999年12月11日，好帮手再度换代，原型车为第十代铃木Carry，采用993cc直列四缸SOHC G10B型汽油发动机搭配五速手动或是三速自动变速箱，并从化油器改成使用电子燃油喷射系统，最大功率提升到66hp@6,500rpm。

一部开了14万公里的2005年福特六合好帮手

这幅外观与我们熟悉的长安之星SC6350无异，在这款车型上两岸同步引进。

第三代好帮手首度导入全时四轮驱动，并新增EPS电子辅助转向系统。直到2007年因G10B型引擎因素无法通过行政院环境保护署第四期汽机车废气排放标准，第三代好帮手才正式停产。

这是一台开了14万公里的2007年福特六合好帮手，全车原漆

车内整洁，不像是吃过苦的

空调

还是自动挡

贴纸都在

这是借用另一部车的特写图，好帮手PRONTO字样加上几个铜钱，寓意财源广进。载荷标称喷字倒是两岸共识...