南京长江大桥不让外牌汽车通行，18年过去，事实证明决定是正确的

南京长江大桥从2005年12月开始，禁止外牌汽车通行。当时大桥南入口，北出口都安装了电子探头，专门抓拍外牌车辆违章行为。

18年过去了，南京长江大桥禁止外卖车辆通行，一直遭到一些外地司机吐槽。批评南京管理长江大桥，管理方式落后，地域性管理狭隘，没有开拓创新精神。面对每天有八万辆庞大的车流，没能考虑单，双号限行方式，统一保证所有车辆通行。

面对外地司机的指责，本地司机积极维护本市交通管理声誉。在南京永远不会实行单，双号，轮番限行。除了南京长江大桥不准外牌车辆通行，南京市区所有道路都接受外地车辆通行。外地车辆无论哪一天到达南京，都可以自由的通行，不必要考虑单，双号车牌问题。

更有一些激进的网友，面对外地司机外牌不能通过南京长江大桥的不解，纷纷出招。长江大桥的东边，10公里范围内有南京八卦洲大桥，燕子矶隧道。西边10公里范围内有长江五桥，长江隧道，扬子江隧道都能确保外地司机，正常通行。一座南京大桥不让开汽车通过，有4座以上大桥，3个隧道可以让满足外地车辆正常通行。

南京长江大桥限行外地车牌18年了，一些老南京很想不通。为啥一些外地司机干嘛老揪住南京长江大桥不让外牌汽车通行这个话题。没事找事，反复的议论来，议论去。南京长江大桥与武汉长江大桥车辆限行相比。

其实，憨厚包容的南京人，真的很博爱。从不拿上海高架桥限行外牌车，北京限行单，双号车辆作比较，地域黑其他城市。毕竟，各个城市各有交通管理特点，交通地理限制，强行干涉别人管理。

南京市长江大桥限行外地车辆通行，有自己的管理方式，有告知民众的通告，属于自己正常的管理。根本不接受地域黑的吐槽。

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