拆解见真章！荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i，哪一款更卓越？

近日，燃擎实验室携手技术团队，投入大量资源对比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i与荣威D7 DMH进行了全方位拆解。这场深入骨髓的比较，旨在寻找插电混动轿车领域的至尊王者。现在我们有幸领略两位强者的风采，看看在这场科技与舒适的较劲中，谁能笑到最后。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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首先触手可及的，就是两车所承诺的舒适体验。配置方面，荣威D7 DMH更像是一场温馨舒适的盛宴。真皮座椅、多向调节的头枕和腰部支撑，以及座椅加热功能，无不透露出它贴心的设计初衷。而比亚迪秦PLUS DM-i尽管同样力求舒适，但缺失了这些细节，似乎让人在寒冬里少了把温暖的火堆。

不仅如此，在拥抱智能化大潮的今天，车机系统成为衡量一款车智能程度的关键。荣威D7 DMH悉心装载了斑马智行车机系统，这款系统以其用户界面、操作流畅性和智能化程度赢得了好评，让秦PLUS DM-i在同场竞技中显得稍显逊色。

对于爱车如命的车主来说，车漆的质感和耐用性无疑是评判车辆工艺的重要指标。通过细致的测量，我们发现荣威D7 DMH的平均漆面厚度更胜一筹，喷涂均匀性也更为优秀。这不仅能抵抗岁月的侵蚀，更在阳光下彰显出它独特的光泽。

谈及车辆结构，无论是钣金的一致性还是防撞梁的设计，荣威D7 DMH都彰显出其精益求精的态度。与秦PLUS DM-i的常规设计相比，荣威D7 DMH的防撞梁更加坚固、设计更为人性化，尤其是后防撞梁上的吸能盒设计，更是凸显了它在安全性方面的深思熟虑。

座椅的舒适程度直接影响着驾驶的乐趣。荣威D7 DMH采用了可调整头枕和更大尺寸、更显著凸起的座椅坐垫以及靠背侧翼，为驾乘者带来全面包裹的安全感，而秦PLUS DM-i的一体式座椅设计虽然简洁，却在舒适度上逊色数分。

车内的静谧环境，往往是润物细无声的享受。两车在地毯下均采用了发泡棉材质以隔绝噪音，但荣威D7 DMH更是将这份安静进行到底，其隔音棉几乎覆盖了整个地板，而秦PLUS DM-i的隔音棉布局则显得略有保留。

长续航，作为混动车型消费者的首要考量，荣威D7 DMH在“中国车续航极限挑战”活动中以1704km的惊人成绩，刷新了中国混动汽车的真实续航纪录，其百公里平均油耗更是低至3.4L，相较于秦PLUS DM-i的1020km续航和相对较高的油耗，几乎达到了碾压之势。

可以这样说，秦PLUS DM-i与荣威D7 DMH的对决，不仅是配置和续航的较量，更是品质和性价比的博弈。秦PLUS DM-i或许以成本为核心，但荣威D7 DMH显然是以品质为导向，全方位领先于对手。

最终，这场战斗并非一纸空谈，荣威D7 DMH以超卓的表现赢得了市场的认可。上市仅一个月，订单就突破万台大关，达到10019台的傲人成绩。而以10.98万元的权益价，36期零息金融政策，首付仅需1.7万元就能驾驶这位集A级车价格与B级车体验于一身的长续航超混之王回家，它的性价比和实力无疑震撼了行业。

归根结底，在这一次的混动轿车王者争霸中，荣威D7 DMH不仅凭借出色的性能和极致的舒适体验，更以过硬的品质和领先的科技完美诠释了“10万级长续航最强超混”的称号。